Защита от слива бензина (инжектор!)

Предлагается вариант защиты бензобака от проникновения туда злодейского шланга с целью уменьшения уровня жизненнонеобходимой жидкости под скромным названием бензин.

Сразу обращаю внимание на то, что делается подобное устройство для бензобаков, имеющих пробку нового образца с внешней резбой, т.к. в б/баках более старых авто нарезки внутри горловины НЕТ. Ну и побочный эффект - возможен запашок бенза в салоне - читайте форум на этот предмет, исписано много...

Итак, перейдем к делу. Нам потребуется металл для изготовления пробки и ключа, ну и толковый токарь, который все это дело изготовит.

Идея проста: делается пробка, ввинчиваемая в горловину бака заподлицо с краем, дабы нельзя было ее ухватить снаружи каким-либо инструментом. Ну и нарезка под ключ с эксцентриком. Вот вся технология!

Фальшпол в багажнике

"Чистота-залог здоровья,порядок прежде всего". Приведем пример наведения порядка в багажнике методом создания фальшпола в багажнике.

Слово автору:

Итак, выкладываю фотоотчет пошагового создания фальш-пола в моей машине. Может, кому-нибудь пригодится.
Итак, выкидываем все из багажника. Сразу определяемся с высотой, мне нужно было так, чтобы влезло самое необходимое и чтобы место в багажнике особо не убавилось, так как вытаскивать потом пол я собираюсь не часто. Решил высота каркаса будет 11,5 см. Верхняя доска – 84 см, нижняя – 78 см, все боковые – 58 см, при этих размерах каркас становится плотно в багажник и не двигается вообще.

Мультируль в классике

Попал мне в руки вот такой руль, от Hundai Санта-фе. Сразу скажу, что он не с аварийной машины, рули меняются по гаранитии из-за небольших потёртостей кожзама оплётки. Для кого то это не имеет значения, ктото суеверный и никогда с битой машины не поставит себе запчасть, кто-то верит в то, что пройдя через "третьи" руки запчасть вроде как уже и не с битой машины, вобщем сколько людей столько и мнений, но в этой статье речь пойдет не об этом, а про установку мультируля в классику для максимального комфорта и удобства использования! Итак поехали, ниже представлено собственно фото самого руля:

Фильтр салона в классику

Во всех современных автомобилях имеется фильтр воздуха, поступающего в салон, вещь нужная и полезная. Расскажу вам про свой собственный вариант, для реализации которого нам потребуется минимальное количество доработок и переделок. Фильтр будет стоять в том месте, где в штатном варианте установлена заслонка подачи воздуха в салон. В качестве фильтра будет использован фильтр салона от Шеви-Нивы. Итак суть доработки ясна, необходимость думаю ни у кого не вызывает сомнения, так что приступим к подробному описанию :)

Простая но полезная доработка штатных плафонов освещения салона

Итак, весь секрет данной доработки в том, чтобы кнопка в определенном положении не замыкала ни один из контактов, при этом имея фиксацию в данном положении. Попросту нам нужно сделать положение "Всегда выкл." Первое время я просто ставил её в промежуточное положение осторожным движением руки. Но иногда кнопка срывалась в одно из положений (и хорошо, если это было положение "вкл. при откр. двери"). Чтобы устранить это досадное явление, плафон был аккуратно препарирован, и в том месте, где шарик кнопки находился в среднем положении (посередине) просверлилось отверстие диаметром около 5мм (можно накернить сверлом большего диаметра, чтоб получилось углубление, главное-чтоб шарик задерживался но не проваливался и не выскакивал). В принципе все до безобразия просто, по фото, я думаю всё будет понятно, затруднение вызывает сборка всего этого обратно, в дееспособное изделие.

Изготовление приборов с внутренней подсветкой

Вариантов созидания подобного рода самодельных панелей масса, мы рассмотрим один из них как вариант. Один наш форумчанин сделал таким образом: Взял оргстекло 1мм и вырезал кругляши по диаметру старых шкал. Отпечатал на специальной пленке (в центре печати сказал что пленка нужна для светофильтра) рисунок шкал. Наклеил на оргстекло. Стрелки покрасил люминисцентной краской. Лампы подсветки поставил обычные + по одному УФ диоду на каждый прибор, для подсветки стрелок. Важно: чтобы свет не проникал наружу, нужны ободки на кругляши (я просто наклеил по диаметру полосу скотча, одно или двухсторонний мягкий).

Установка магнитолы в торпеду 2105 вместо рычагов печки

Итак, думаю у многих владельцев ВАЗа с торпедой от 2105 неоднократно возникал вопрос насколько проблематично внедрить свой магнитофон в пятую торпеду вместо рычагов печки. Куда девать эти самые рычаги - это обычно второй вопрос, ктото их убирает вообще, ктото переносит их на место пепельницы, ктото делает еще более кардинальные доработки меняя их на альтернативные вплоть до установки блока управления климат контролем от семейчства 2110. Вобщем вариантов масса. Было бы желание и рвение :) Итак поехали - мой вариант.

Вот он общий вид проема после элементарной разборки и первых действий. А самыми первыми действиями нашими будут разрезание креплений рычагов. металл у крепления достаочно податливый посему рекомендую резать их над или под отверствиями под шурупы, дабы при необходимости торпедо можно было придать первозданный вид вернув рычаги печки на место.

Ремонт ВАЗовской КПП своими руками (5 ступенчатой т.н. "разорванный пакет") часть 2 - сборка

Ознакомившись с предыдущей статьей про то, как разбирается классическая ВАЗовская коробка переключения передач, в которой мы ознакомились с процессом разборки и дефектовки КПП, вы наверное обратилои внимание что статья не заканчивается традиционными словами "сборку производить в обратном порядке". Потому что на самом деле при сборке КПП есть масса нюансов, поэтому предлагаем вашему вниманию отдельную статью с детальным описанием процесса. Итак, КПП прошла дефектовку, мы приобрели изношенные детали, приступаем к сборке.
Все детали тщательным образом отмыты и очищены.

Установка мотора от зубильной печки в стоковую печку с переделками

Хочу предложить вашему вниманию свою версию доработки классической печки. Сначала  скажу, что исправный жигулевский отопитель довольно успешно справляется со своей задачей, в машине тепло даже в сильный мороз, однако в тоже время у него есть ряд существенных недостатков, от которых мечтает избавиться каждый классиковод. Это и сильный назойливый шум, и недостаточный обдув лобового и боковых стекол, и малое количество скоростей вентилятора отопителя.

А началось все с того, что в моих руках «совершенно бесплатно» оказались пятая печка в сборе и старый зубильный мотор печки с крыльчаткой. Это позволило мне не торопясь экспериментировать, продолжая ездить на своем авто со стоковым отопителем.

Ремонт КПП ВАЗ 2107 нового образца (5 ступенчатой, т.н. "разорванный пакет") часть 1 - разборка КПП

Предлагаю вашему вниманию статью по ремонту 5 ступенчатой КПП нового образца (так называемый "разорванный пакет")
 Часть фоток процесса будет повторяться,прошу сильно не пинать,фотки в основном делались при сборке,так как КПП и детали были отмыты,и фотик остался чистым :).
 Какой инструмент потребуется дополнительно?  Фиксатор первичного вала (я сделал из старой ступицы ведомого диска сцепления),  высокая головка на "30" для отворачивания гайки вторичного вала,пара мощных отверток,съемник стопорных колец, ударная отвертка с молотком и,в идеале, динамометрический ключ.

Страницы

Подписка на Клуб любителей  классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106 - доработка, тюнинг, ремонт, форум. RSS