ЛАДА 21074 Classic

[Буйный]

На воздухе гофра от коллектора подведена в положении переключателя на подвод теплого воздуха?

С первых строк твоего поста тоже сразу подумал на гофру »З\Л».

[Classic]

Блин, а ведь точно может в ней дело? Стоит в положении "зима". Только вот как теперь проверить- это надо опять по трассе прогнать. Но идея кажется верной! Спасибо, парни!
На работе коллеги предположили неисправность какой-то там "таблетки" или платки сзади замка зажигания. Со временем, типа, контакты ухудшаются и моут быть перебои в зажигании при длительной езде - греются они.
Но вариант с гофрой мне кажется интереснее. Попробую на выходных смотаться куда-нибудь.
Ещё раз всем спасибо за подсказку!

[Буйный]

платки сзади замка зажигания.

Нет там платки, там обычная круглая колодка.И гофра (поз.1) должна плотно сидеть на своих местах,не рваная!, забирая тёплый воздух в положении «Зима» только от поз.12 (выпускного коллектора).На трассе в мемент заглыхания быстренько скидываем крышка ВФ и смотрим на карб сверху - там не должно быть изморози от слова совсем.

[Classic]

То есть если глохнет из-за гофры, то это из-за подсоса холодного воздуха к горячему и появления изморози на карбюраторе?

[Буйный]

Цитата: «Низкая температура (даже если плюсовая до 7-8град), высокая влажность (может даже не ощущаться), огромная скорость воздушного потока в карбе способствуют обледенению сначала малого диффузора, а потом и стенок канала большого диффузора. Уменьшается сечение для прохода воздуха (соответственно — еще больше увеличивается его скорость и еще более ускоряется процесс обмерзания). Результат — мотор в конце концов глохнет. Потом достаточно покурить, все оттаивает — можно дальше ехать.»

[Classic]

Прикольно. Чего только не бывает. А влажность да - была. Дождик моросил. Всё сходится...

[Classic]

Доброго вечера всем.
Пропали холостые намедни. Поехал сегодня к карбюраторщику знакомому. Он разобрал карб, а там накипь шо в чайнике! Водичка у тебя в баке,- говорит. А вроде ведь периодически спиртик в бензобак заливаю... Видимо, мало. Ну, почистил он карбюратор, промыл-продул- заработала ласточка как часы. Теперь надо водичку выгонять интенсивно. Это ж сколько её там накопилось, что аж в систему засасывает! Залил оставшиеся пол-литра изопропила в бак (бенза там литров 10 сейчас), а на Озоне заказал ещё трехлитровку. Ближайшее время буду ездить на спирто-бензиновой смеси.)
Заменена крестовина кардана- стала шелестеть. Теперь не шелестит, но после 70 км/ч появились вибрации. Видимо балансировать придётся.
---
Кстати, по поводу воды в карбе: а не это ли было причиной вышеописанной проблемы, когда зимой на трассе машина капризничала?

[Антон80]

Может, проще бак перевернуть и слить, если её так много?

[Classic]

Это бак надо снимать кривыми руками...

[Буйный]

что аж в систему засасывает!

А как не засасывает, если забор происходит с низа бака. Вода всегда внизу, она тяжелее бенза. А снимать бак ваще не трудно, зато уверен, что воды там нет.

[PECHKIN]

снимать кривыми руками...

Поверь такому же криворукому - ничего сложного. Но если такое пошло, то надо снимать...

но после 70 км/ч появились вибрации. Видимо балансировать придётся

Чего балансировать-то? Значит - не так собрали, как была. Решается проворотом кардана на 90-180-270, до исчезновения вибрации

[Буйный]

Заменена крестовина кардана-

Метки ставили перед разбором?

[Classic]

Метки ставили перед разбором?

Понятия не имею - не я же делал... Спрошу у того малого. Может и правда что провернуть нужно всего лишь.

[Буйный]

Видимо балансировать придётся.

И где ты это собрался делать? Это делается в заводских условиях.

[PECHKIN]

Понятия не имею - не я же делал

Вот так и я - первый раз понятия не имел. Зато все следующие разы стоял у слесарей над душой и контролировал, чтоб они метки обязательно поставили!

[Classic]

И где ты это собрался делать? Это делается в заводских условиях.

Сейчас есть немало контор, занимающихся балансировкой карданов.

[luongchi]

"Петергоф". Я как увидел впервые машины этого цвета в 2003 г., понял,что хочу именно такую! Потом, правда, долго искал краску для подкраски сколов, год, наверное-цвет новый был. Сейчас проблем нет.

[Classic]

Да-да! Тоже в течение года не мог красочку купить. А цвет сразу запал в сердце! )

[Classic]

Всё, разобрался с карданом! Поехал сегодня в контору "КарданБаланс". Всё так солидно у них там (цены тоже ). Оказалось, что крестовина заменённая - г@@но. Поставили свою, и я машинку не узнал. Пушка-гонка! Никаких вибраций! Кардан, кстати, даже покрасили чем-то чёрным. как новый выглядит! Фирма! Гарантия 6 мес. - норм!

[Антон80]

Жигулевская крестовина у них была, да еще и хорошая. Серьезная контора.

[Препод48рус]

Жигулевская крестовина у них была, да еще и хорошая. Серьезная контора.

крестовины в каждом ларьке с запчастями есть, хорошая или нет - время покажет

[Classic]

Белорусская, сказали. Ну, гарантия есть - уже хорошо. Сейчас, кстати, перезвонили с этой конторы: вы, мол, были вчера у нас - всё хорошо, всем довольны? ФирмА!

[Буйный]

А чё, тема норм!

[Classic]

Давненько не писал. Есть интересные наблюдения. Итак: ещё в августе появилась проблема - пропал ХХ, машина работала неустойчиво, обороты плавали. Поехал к карбюраторщику. Он разобрал карб, а там - говна всякого, что в чайнике, который сто лет не чистили! У тебя вода в баке,- говорит. Ну, почистил карб, и посоветовал снять бак и промыть. А я хоть и заливаю периодически в топливо спирт для "просушки" системы, но, думаю, видно, недостаточно. Бак я снял потом, слил остатки бензина, прополоскал спиртом. И до декабря не знал горя - машинка радовала. Потом опять началось понемногу. Опять пропал ХХ. Сначала "лечилось" просто: навалишь ей оборотов - километров до 100 на второй, чтоб просралась, и опять едем ровно. Но однажды это не помогло. Автомобиль стал чихать, глохнуть. Кое-как доехали тогда к родственникам в пригород, а обратно уже уехать не смогли. Двигатель заводился и тут же глох, не разгазовываясь. Опять визит к знакомому специалисту. И снова та же картина. Вода! Чистим карб, и на этот раз он говорит: "Давай сливать бензин прям здесь, а то ща поедешь и опять карбюратор нахватает чего не надо". Сливаем - так и есть,- на дне ёмкости водяной осадок. Процедили, залили, в гараже я снова снимал и прополаскивал бак. В общем, посоветовал мне карбюраторщик сменить заправку. А я, должен сказать, только на Лукойле заправляюсь. И вот думаю - если уже и Луку верить нельзя, как жить тогда? Короче, создаю тему в соседней ветке (https://www.semerkainfo.ru/forum/viewto ... 5&t=18172- )- приглашаю всех туда, обсудить - где заправляемся, какие АЗС предпочитаем.

[TechnoMCJ]

Classic, а лукойл какой? их 2 есть тот который по франшизе работает, есть официальный.
На вечном пустом баке что ли гоняешь? Вода снизу. От заправок не зависит, конденсат в баках и в емкостях никто не отменял. Заливай присадки в бак дополнительные.