Все вопросы про СТАРТЕР. Том 2.

[VLAD]

fafa

для начала можно просто почистить клеммы на нем

[гость]

... начинает идти белый дым с плюсовой клемы (по размерности можно сравнить с тлеющей сигаретой) и как будто аккум умирает (стартер вяло крутит первые 2-3 сек, после чего нормально и авто заводится). ...

Там они как бы там все плюсовые.

У меня с рождения вяло крутил стартер. Как потом выяснилось,на заводе-изготовителе в Болгарии гайку закрутили не по резьбе.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Попробуй подтянуть гайку, прямо на машине. Не особо удобно, но возможно.

[четвёрковод]

Попробуй подтянуть гайку, прямо на машине. Не особо удобно, но возможно.

перед этим обязательно снять клеммы с акб!

[Dimon_Ekb]

Доброго времени суток.
Авто 21074, инжектор, 2010г, накатано около 40 тыс.
Ситуация такая: при повороте ключа раздается единственный щелчок и больше ничего не происходит. Можно повторять до бесконечности. Аккум в норме!
Сразу пошел чистить контакты, надо сказать было от чего. И ножиком, и шлиф. бумагой, почистил качественно. (И на контактах авто, и на аккуме). Результата не дало. Для интереса сняли аккум с машины товарища, новый, в нем уверен на 100%. Поставили - результат тот же.
Я так понимаю тут несколько вариантов:
- проводка
- замок зажигания
- стартер
- втягивающее

Два вопроса
- может быть есть еще возможные варианты поломки, которые я упустил?
- что из этого списка легче проверить, с чего начать?

Все веселье в том что через неделю собирался выставлять на продажу, "Семен" об этом знает мстить начал.

[четвёрковод]

при повороте ключа раздается единственный щелчок и больше ничего не происходит.

Dimon_Ekb
а что собственно должно происходить?
вот прям вижу, прочитав, как ты ключик поворачиваешь и в какое положение!
как это угадать?
и приборы не включаются или только про стартер говорим?

подробности выкладывай, в каком положении, что происходит, сигналка есть ли и т.п.
ну

[Dimon_Ekb]

первый поворот ключа - проходит проверка, все ок. поворот в третье положение (попытка завести) - тот самый щелчок. сигналка присутствует - старлайн.
перед этим два последних раза происходило то же самое, но с 2-3 попытки машинка заводилась.
на приборку не обратил внимания, загорается или нет. завтра посмотрю точно.

[четвёрковод]

Dimon_Ekb
ок
щелчок в салоне или под капотом?
что с приборами в тот момент когда щёлкнуло и держишь ключ нажатым?
на приборке речь о контрольных лампах и самих приборах а не о подсветке.

[Dimon_Ekb]

Попробовал еще - завелась. Первый раз - тот же щелчок, потом слабая попытка завестись. Второй раз - завелась с полтычка.
Щелчок из под капота, контрольные лампы работали как всегда, датчики приборов не отследил, так как завелась.
Но меня это все не радует, так как на перспективу никто гарантий не дает... Все равно нужно разобраться.

[четвёрковод]

Dimon_Ekb
Видимо стартеру ревизия нужна.
Сначала убедись что силовой провод на стартере хорошо прикручена и чиста там клемма, а не поможет то снятие стартера и осмотр щёток, возможно и втягивающее реле.
не забудь снять клемму с акб при работе.

[Dimon_Ekb]

ок, спасибо за оперативные ответы. займусь.

[четвёрковод]

Dimon_Ekb
не пропадай, отписывайся что да как.

[Dimon_Ekb]

не вопрос. но это дело может затянуться недельки на две. работа... но результат сообщу обязательно.

[Буйный]

Dimon_Ekb, перед снятием стартера обязательно перенеси место крепления массового провода с АКБ со шпильки выпускного коллектора на шпильку ресивера. Возможно, на этом все чудеса и закончатся.

[Dimon_Ekb]

Dimon_Ekb, перед снятием стартера обязательно перенеси место крепления массового провода с АКБ со шпильки выпускного коллектора на шпильку ресивера. Возможно, на этом все чудеса и закончатся.

А можно пояснить что это изменит\не изменит? Понимаю, что вероятность 50 на 50, но технарь из меня не очень, а электрику я знаю особенно плохо.

[VLAD]

Dimon_Ekb

меньше греется, меньше окисляется. имхо конечно

[Антон80]

Dimon_Ekb
Есть такое понятие, как переходное сопротивление. Чем оно меньше, тем лучше. При большом сопротивлении в данной точке будет падение напряжения, которое будет выполнять работу только по нагреву точки контакта, а на стартер придет меньше напряжения. Соответственно и ток будет меньше.

[Буйный]

А можно пояснить что это изменит\не изменит?

Это изменит то, что после переноса точки массы в надёжное место, для стартера наконец-то "хватит тока" и он заработает без перебоев. Ну, а пока хватает только на втягивающее реле, чей звук ты и слышишь.

[Филеас]

Вчера умер стартер. К счастью, не на ферме в 25 км от дома, а уже по приезде домой, когда понадобилось ещё прокатиться. Отвалилась шестерня от обгонной муфты . Стартер - грёбаный белорусский БАТЭ с невообразимой маркировкой (модель так и не выяснил); поскольку в прошлый раз бендикс к нему нашёл аж за 250 км от дома, в областном центре, восстанавливать этот не стану. Завтра разобью его колуном и положу остатки под дорожный каток.
После поиска бендикса к БАТЭ в первый раз я приобрёл про запас КЗАТЭ 35.3708-01, который сегодня и поставил. Был приятно удивлён звуком работы стартера (из салона почти не слышно, как на ино, блин ) и неприятно - размером его (в длину сантиметра на полтора длиннее БАТЭ); пришлось снять ДК1 и переднюю растяжку впускного коллектора, иначе не влезал.

[Dimon_Ekb]

А можно пояснить что это изменит\не изменит?

Это изменит то, что после переноса точки массы в надёжное место, для стартера наконец-то "хватит тока" и он заработает без перебоев. Ну, а пока хватает только на втягивающее реле, чей звук ты и слышишь.

Спасибо за ваши ответы. Сегодня мой "Семен" обрел нового хозяина, проблемный стартер покинул меня вместе с автомобилем. К слову, проблемы с запуском двигателя не повторялись.
*Покупателю прорекламировал данный сайт.

[гость]

Сегодня мой "Семен" обрел нового хозяина,

Вот как бывает!

[Sindrom]

Мужики, подсобите, толи лыжи не едут, толия в корсете
Втягивающее реле редукторного стартера (номер стартера похоже 5722.3708) на фото:

Внутри ходит сердечник:

Как я понимаю принцип работы:
На контакт 1(ниже на фото) приходит постоянный плюс с акб, на контакт 3 приходит плюс с замка зажигания, когда поворачиваем ключ для завода двигателя.

При этом сердечник втягивающего втягивается и замыкает пятак 5 только с чем он его замыкает, со стенками???

Тоесть когда сердечник втянут, контакты 1 и 2 должны замыкаться?
У меня при вставленном сердечнике контакты 1 и 2 не звонятся, при этом контакт 2 звонится со стенками, с контактом 3 и с пятаком 5, а контакт 1 не звонится абсолютно ни с чем.
Вопрос втягивающее в помойку? И с чем должен звониться контакт 1 без вставленного сердечника?

Добавлено спустя 25 минут 49 секунд:
Re: Вопросы знатокам - III (про то,чего нет в профильных темах)
Сам стартер выглядит так, если подскажите модель тоже буду благодарен:

[Антон80]

5 замыкает 1 и 2 между собой. Сунь туда палец.

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:
Re: Все вопросы про СТАРТЕР. Том 2.
Перенес сообщение сюда. Думаю, что в этом или предыдущем томе наверняка есть ответ на твой вопрос

Добавлено спустя 56 минут 50 секунд:
Re: Все вопросы про СТАРТЕР. Том 2.

контакт 2 звонится ... и с пятаком 5

Странно. Или я чего-то не понимаю

[Sindrom]

5 замыкает 1 и 2 между собой. Сунь туда палец.

контакт 2 звонится ... и с пятаком 5

Странно. Или я чего-то не понимаю

Спасибо, уже сам допер, методом научного тыка.

Ну как бы контакты 2 и 3 с корпусом звонятся, я хз почему. Но при нажатии на пятак, он утапливается и звонятся контакты 1 и 2.

Еще один вопросик, точнее для себя уточнить, при подключенном стартере на контакт 3 ведь плюс приходит, а не масса?

[Антон80]

Sindrom
Масса - это корпус. А 2 и 3 звонятся на корпус потому, что звонишь ты их через обмотки втягивающего и самого стартера. А сопротивление обмоток очень маленькое.

[roman1295]

Доброго времени суток! Моя карбюраторная семерка подвела меня и в нужный момент не завелась. Я с машинами на вы, потому прошу подсказки у гуру.
Вставил ключ в зажигание, повернул: лампочки загорелись, всё хорошо. Далее - не заводится. Из колонок идёт какой-то хрип\треск, звуков стартера никаких нет, стрелка тахометра дергается до 2 оборотов. Но при этом абсолютно никаких звуков нет, что машина хотя бы пытается завестись. Потом заметил, что вольтметр на панели опускает стрелку ниже, чем обычно. Глянул акб - лампочка зеленая горит. Наверняка проблема в аккуме, ибо вроде такое было очень давно, завелась с толкача. Интересует, почему непонятные звуки издаются из колонок при повороте ключа, когда под капотом вообще тишина?