Вакуумный усилитель тормозов.

[Kota]

По прошествию 15 лет, вакуумник выглядит как то устрашающе, кусочки оного легко отламываются, поэтому было решено приобрести в совокупности с суппортами, дисками, барабанами, колодками и задними цилиндрами еще и гтц с вакуумником. Снял старый, поставил новый - и вот не задача, у меня на вакуумнике в разъем куда вставляется шланг идущий от движка резьба для полого болта, получается что то типа штуцера... а на новом вакуумнике какая то резинка - вот и не пойму я товарищи, что делать... (машинка у меня реэкспортная, все сделано по евро стандарту...) Принимаются советы

[Shim]

Чесн говоря не понятно в чем проблема. Берешь обратный клапан для нового вакуумника (пластмассовый такой), на него одеваешь шланг и вставляешь в вакуумник.
Ну вот, первое фото: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... ake-8.html

[Kota]

Тоесть надо покупать этот обратный клапан... тогда ждем зарплату.... благодарю

[Shim]

ждем зарплату

Да ему цена рублей 10-20 от силы.

Вот кстати, сразу проверить его перед установкой: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108 ... tem-3.html

[Kota]

Благодарю вас уважаемый за ценную информацию
денег нету

[ramon]

такой вопрос по этому саомоу клапану вакумного усилителя.Сегодня проверял все соединения на подсос и заметил что клапан как-то боолтается.Может его заменить?или так и должно быть?Спасибо.

[гость]

ramon, он не жестко сидит. Раньше было иначе, а сейчас так.

[zombie177rus]

Благодарю вас уважаемый за ценную информацию
денег нету

Могу подарить: у меня их штук 10...

[ramon]

Всем доброго времени! Такая проблемка. Подсасывает вакумник. Проверял его всеми способами, толком так и не понял работает он или нет.
Тормозит нормально, но вот педаль дубовая, а если пару раз качнуть тормоз так вообще камень. Проверял как и советуют, перед заводом качаем педалью тормоза пару раз, заводим двигун и если опустится чуть, то ок. У меня опускается, но совсем мало, сильно она должна утопиться при заводе двигая? При нажатии на тормоз в движении обороты могут стать как выше нормы, так и ниже, но может и в норме встать. На холостых не хилый подколбас, обороты уходят с рабочих сильно вниз. Так же менял клапан на вакумнике - не помогло.
Теперь главный вопрос, как я понял клапан на вакумнике не должен давать стравливать воздух обратно в коллектор? если это вакумник накрылся, то почему этот клапан не держит?

[гость]

ramon,
перед этим на чем-то типа мерседеса не ездил?

[Буйный]

Теперь главный вопрос, как я понял клапан на вакумнике не должен давать стравливать воздух обратно в коллектор?

Немного не так. Этот клапан "удерживает" разряжение в одной из двух полостей ВУТа. В той, которая ближе к передку машинки. А это разряжение создаётся впускным коллектором.

У меня опускается, но совсем мало,

Полтора-два сантима хода есть? Нормально .

но вот педаль дубовая

Эт смаря с чем сравнивать. Я как на зубиломашину сажусь, то...не буду продолжать

[ramon]

ramon,
перед этим на чем-то типа мерседеса не ездил?

нет, а чо должен был?

Полтора-два сантима хода есть? Нормально

Есть то есть, тока это из под него подсасывает, вытаскиваю клапан из вакумника и глушу - холостые появляются.
Просто интересно было выяснить как этот клапан работает, значит буду менять вакумник, спасибо.

[Буйный]

Просто интересно было выяснить как этот клапан работает,

Обыкновенный клапан, пружина, седло..
Ссылка по его проверке в теме есть - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108 ... tem-3.html. Проверь шланг ВУТа на герметичность. И вот почитай ссылку http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108 ... tem-3.html

[ramon]

Просто интересно было выяснить как этот клапан работает,

Обыкновенный клапан, пружина, седло..
Ссылка по его проверке в теме есть - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108 ... tem-3.html. Проверь шланг ВУТа на герметичность. И вот почитай ссылку http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108 ... tem-3.html

Вот сам шланг на герметичность не проверял, проверял только соединения, спасибо за совет, проверю.

[гость]

ramon, главное - диагностика.
ИМХО, чтобы проверить, влияет ли именно ВУТ (со всеми своими прибамбасами) на работу двигателя, отсоедини тот шланг со стороны мотора и заглуши отверстие для исключения подсоса воздуха.

[ramon]

Новый вакумник всёравно уже куплен, поэтому вопрос, могу ли я просто поменять вакумник без замены главного тормозного цилиндра? и если да, то придётся ли прокачивать систему? у меня на задних тормозных цилиндрах штуцера вусмерть закисли, не откручиваются, не охото их менять, но если уж надо, то придётся.

[гость]

Новый вакумник всёравно уже куплен ...

Сдай его. Или ты хочешь поменять исправное на неизвестно какое? Да заводской ВУТ ходит десятилетиями.

[ramon]

Новый вакумник всёравно уже куплен ...

Сдай его. Или ты хочешь поменять исправное на неизвестно какое? Да заводской ВУТ ходит десятилетиями.

Само собой нет, но у кого десятилетиями ходит, а у кого как короче. Раньше проблемм с ним не было, но вот на что ещё грешить если карб вычищен только-только, а при глушении шланга появляются холостые? могу ещё предположить, что под самим клапаном подсасывает, на новом вакумнике он так не болтается как у меня, просто крутится, а у меня во всех плоскостях гуляет.

[X-TAZ]

А у меня вопрос: без вута вобще получится тормозить? Неужели будет так тяжело жать педаль?

[ramon]

Вобщем оказалось это не вакумник, небольшой подсос был в соединении шланга и штуцера на коллекторе, хз почему у меня тогда при глушении более чёткие обороты появлялись, но суть в том что тормозить стало более мягко, как и раньше было, педаль не дубовая. Это хорошо конечно, но вот причину неустойчивых оборотов так и не нашёл...подпёрдывает в глушак как будто пропуски в зажигании, поменял щас всё зажигание кроме трамблёра на старое - результат тот же... уже не знаю куда копать...

[Буйный]

А у меня вопрос: без вута вобще получится тормозить?

Конечно. Как на 2101/02.

Неужели будет так тяжело жать педаль?

Истессно.

вот причину неустойчивых оборотов так и не нашёл...подпёрдывает в глушак как будто пропуски в зажигании,

Поищи сторОнние подсосы воздуха под привалочной плоскостью/фланцем карба. Регулировка клапанов, и сюда ныряй http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=1788

[X-TAZ]

А у меня вопрос: без вута вобще получится тормозить?

Конечно. Как на 2101/02.

А ну да - там же без ВТУ. ё май - а я ж на копейке не рулил никогда ещё....

[гость]

Вобщем оказалось это не вакумник, небольшой подсос был в соединении шланга и штуцера на коллекторе, хз почему у меня тогда при глушении более чёткие обороты появлялись, но суть в том что тормозить стало более мягко, как и раньше было, педаль не дубовая. Это хорошо конечно, но вот причину неустойчивых оборотов так и не нашёл...подпёрдывает в глушак как будто пропуски в зажигании, поменял щас всё зажигание кроме трамблёра на старое - результат тот же... уже не знаю куда копать...

ramon, с тормозами разобрался, как и ожидалось: элементарный подсос, ВУТ ни при чем. Нестабильный ХХ - здесь это не по теме. Перебирайся в соответствующую тему.

[VLAD]

А ну да - там же без ВТУ. ё май - а я ж на копейке не рулил никогда ещё....

Ездил я на копейке без ВУТа, не то чтобы педаль тяжелая, но какая-то дубовая она, так что не вздумай ВУТ выкидывать ни в коем случае

[X-TAZ]

так что не вздумай ВУТ выкидывать ни в коем случае

Танет канешно. я наоборот даже недавно шланг вута заменил...