Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[прапор]

Ну если он вывел его "по науке", то должно быть на левом брызговике, справа от расширительного бачка.
Вот так:

[прапор]

Реле может выглядеть по разному, смотря что он у тебя поставил.
Смотри:

[sima777]

Реле может выглядеть по разному, смотря что он у тебя поставил.
Смотри:

спасибо пойду куплю его

[гость]

ехал я по трассе и у меня села АКБ, я позвонил отцу, он говорит что-то типо реле зарядки не робит ...

Если не работает генератор, то не только это "реле" может быть тому причиной.

[рпг]

Добрый день всем! Вот хочу поделится ещё одной мистической неисправностью генератора. Знаю, что сейчас посыпятся высказывания, мол читай предыдущую тему (скажу честно - читал.... но того что нужно не нашёл)... буду рад, если получу исчерпывающий ответ от гуру эктрических машин, т.к. уже устали снимать-разбирать генератор...
В общем - ВАЗ 2104 (российской сборки), генератор восмёрочный.... Всё началось с того, что начался перезаряд АКБ, который в последствии окончательно убил АКБ (хотя она уже и сама была на подходе). Купив новую АКБ решили глянуть генератор - при вскрытии обнаружили подгорание и оплавление среднего контакта от статора к диодному мосту ну и выработка на коллекторе (одно кольцо довольно поношенное относительно другого) - т.к. под рукой был новый диодный мост и щётки с РН ., решили заменить. Правда с новыми щётками генератор не выдавал напряжение в сеть (горела лампа заряда АКБ и при снятой клеме глох двигатель) - поставили старые щётки - всё заработало. Но праздник не был долгим.....
Отправившись в дальнюю поездку снова обнаружили перезаряд АКБ - естественно были куплены новые щётки с РН и поменяны. В период дальнейшей эксплуатации в панели приборов ПЕРЕСТАЛА ГОРЕТЬ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАРЯДА АКБ (перегорела - как выяснилось потом), а перезаряд АКБ то появлялся то исчезал!(по штатному вольтемтру). Но как ни странно - генератор работал в цепи со сгоревшей контрольной лампой зарядки! Возвращаясь в Киев, пришлось включить почти все потребители, вольтметр вернулся в зелёную зону и мы доехали.
В очередной раз сняв и разобрав генератор обнаружили на дидном мосту отпаянные контакты на ТРЁХ ДИОДАХ (они просто болтались из-за отсутствия выгорелого олова!) и подгоревший средний провод статора у которого нарушилась изоляция и он подкорачивал с другими витками обмотки. Не долго думая - поставили новый статор (тоже был про запас) и купили новый диодный мост у которого диоды были соединены контактной сваркой.
Да, чуть не забыл - поставили новую лампочку котроля заряда АКБ в панель, но не 3 Вт (как надо), а чуток более мощную - 4Вт (другой под рукой не было). Вот теперь задаем себе вопрос - 1 Вт лишней потребляемой мощности играет роль в цепи или нет?
В общем - снова сбрали генератор (новый диодный мост, новый статор, новые щётки с РН) , поставили, завели машину.... и тут началась мистика... на малых оборотах контрольная лампа не горит - стоит поддать газку и лампа ярко загорается. Далее ещё интереснее - снимаем клемы с АКБ и двигатель то сразу глохнет, то работает, но как бы с перебоями и вновь глохнет.... (хотя стрелка на вольтмере при добавлении газа отклоняется в строну стабильного заряда).
Мы проверили контакты.... думали что новые щётки фигово прижимаются.... так и есть, они тёрлись только в уголочках, а само пятно контакта на счётках было в два раза меньше спичечной головки. Заменили щётки, заменили предохранитель на всяк пожарный, натяжка ремня в норме (крыльчатка не прокручивается), подсоеденили контрольку к проводу возбуждения и на массу - лампочка горит.... всё вроде бы ничего, а заряд как бы есть и как бы нету....чудеса!
Люди добрые - помогите добрым и дельным советом... устали уже... честное слово....

попробуй ещё раз заменить диодный мост, была у меня такая проблема...

[collzi]

Всем привет. Не пойму почему садиться акб у меня. Машина 2105.
Генератор исправен (снимаеш клемму не глохнет).
Лампочка акб тоже горит. Тогда ездил насчёт этой проблемы к электрику, он сказал у тебя болт не затянут… Я затянул и все окей. Но потом она стала не слушаться меня((( Раньше стояла не разряжала…А сегодня пришол к машине.Стартер еле еле крутит.
обьясните плз куда копать?

[Антон80]

Генератор исправен (снимаеш клемму не глохнет)

не показатель. Вот, например, гена дает 10 вольт. заряда нет, а машина не заглохнет.

он сказал у тебя болт не затянут… Я затянул

Затянул болт- это хорошо. А ремень натянул при этом???

[collzi]

Генератор исправен (снимаеш клемму не глохнет)

не показатель. Вот, например, гена дает 10 вольт. заряда нет, а машина не заглохнет.

он сказал у тебя болт не затянут… Я затянул

Затянул болт- это хорошо. А ремень натянул при этом???

ну как шкиф я маленькой. рукой. натянул насебя. Или надо было чем то тяжелом отянуть. гену.???

[Антон80]

рукой не натянешь. Монтировкой надо, только в меру. Перетягивать нельзя.

[Z-i-V]

рукой не натянешь. Монтировкой надо, только в меру. Перетягивать нельзя.

Я как то перетянул со злости, из-за того что с утра не завёлся из-за аккумулятора севшего и слабого натяга ремня, так потом пришёл конец подшипнику на генераторе...


Подскажите, завожу утром значит, смотрю напряжение 11,5 А, я педалькой газую до 4000 об/м, и резко поднимается напряжение как положено до 13 А, это с габаритами и ближним светом. В чём проблема, что смотреть? Щётки новые ставил пол года назад... Может просто отходит провод?

[collzi]

рукой не натянешь. Монтировкой надо, только в меру. Перетягивать нельзя.

а как узнать что ты натянул? просто я 1делаю. Я так понял. сам почуствуеш. ?как ремень. будет.

[collzi]

рукой не натянешь. Монтировкой надо, только в меру. Перетягивать нельзя.

Я как то перетянул со злости, из-за того что с утра не завёлся из-за аккумулятора севшего и слабого натяга ремня, так потом пришёл конец подшипнику на генераторе...


Подскажите, завожу утром значит, смотрю напряжение 11,5 А, я педалькой газую до 4000 об/м, и резко поднимается напряжение как положено до 13 А, это с габаритами и ближним светом. В чём проблема, что смотреть? Щётки новые ставил пол года назад... Может просто отходит провод?

мб сам. регулятор?

[Антон80]

Есть норма на прогиб ремня. Не помню, сколько прогиб при каком усилии. Поискать надо.
И еще. Ремень не в масле? И на шкиве он должен сидеть боковинами, а не нижней частью. Это важно. (бывает, если ремень хреновый)

[Z-i-V]

рукой не натянешь. Монтировкой надо, только в меру. Перетягивать нельзя.

а как узнать что ты натянул? просто я 1делаю. Я так понял. сам почуствуеш. ?как ремень. будет.

Чтобы совсем немного прогибался, а не как струна был.

[collzi]

Есть норма на прогиб ремня. Не помню, сколько прогиб при каком усилии. Поискать надо.
И еще. Ремень не в масле? И на шкиве он должен сидеть боковинами, а не нижней частью. Это важно. (бывает, если ремень хреновый)

ремень. не выворачивали, если ты в этом виду. имееш.Как купил и вставил в пазы...нет не в масле.

[Z-i-V]

Подскажите, завожу утром значит, смотрю напряжение 11,5 А, я педалькой газую до 4000 об/м, и резко поднимается напряжение как положено до 13 А, это с габаритами и ближним светом. В чём проблема, что смотреть? Щётки новые ставил пол года назад... Может просто отходит провод?

Завёл сегодня, заряда нет, газонул до 4000 об/м - заряда нет, пошёл клему скинул, заглохла. Завёл, опять газанул, нифига, потом на последний раз вдавил в пол до предела, боюсь я это дело, вдруг свечи повылетают и тут УРА!!! Заряд пошёл, 13,5 А с габаритами. Завтра по любому проверю все провода что идут к генератору...

[D.I.M.A.R.]

13,5 А

ты бросай это дело (напряжение в амперах измерять, а то великие физики в могилах переворачиваются)

а лампа горела до завода?
если да, то щетки, кольца ротора, ротор или РН могут быть причиной

[Z-i-V]

13,5 А

ты бросай это дело (напряжение в амперах измерять, а то великие физики в могилах переворачиваются)

а лампа горела до завода?
если да, то щетки, кольца ротора, ротор или РН могут быть причиной

У меня эта лампочка не работает, а ещё габариты и подсос, вчера купил, завтра сниму панель, поменяю.

[Антон80]

на некорох генах при перегоревшей ломпочке так и будет, как ты описал

[Pittbul]

В общем досталась мне по наследству ваз 21053, 1982года выпуска, выкидывать очень жалко, а продавать за 10тр бессмысленно, первое что захотел это поменять дядю Гену, но не задача, там Гена стоял старого образца, с 4мя подходящими ппроводками, в общем рискнул я поставить новый, и вот не задача, мало того что лампа возбуждения у меня в обратном порядке работает, так ещё и заряд фигачит по 14 - 15 вольт! помогите людиди добрые! кто чем может!

[Антон80]

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... D0%A0#p237

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... A0#p256975

Читать много, конечно. Или там задай вопрос

[прапор]

Про лампу читай здесь: http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... start=1280
Да и со всем остальным тебя туда же переместят

[прапор]

А вот здесь схемы подключения: http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... start=1260
Сравнивай, добавляй, вырезай.

[гость]

Z-i-V,
давай по стандартной схеме: прежде всего - модель генератора, Антон правильно написал.
Прогиб ремня - 10...15 мм при усилии 10 кГ.

[прапор]

гость
Да он сегодня тему отдельную создавал. У него старый 222, новый 37.3701. Я ему ссылки уже дал, где я с лампой по той же причине боролся, схемы с обоими генами там есть. Видать пох ему.