Пришла зима, секреты как завестись в мороз.

[Classic]

на морозе лучше не давать долго простаивать

Если всю зиму- то нормально.

возникает вопрос: стоит ли ездить на ней или лучше не надо

Если такой вопрос возникает- значит прекрасно можешь обойтись без автомобиля. Пусть стоит- целее будет (холодные пуски, соль на дорогах- зачем это ему?).

[XRays]

а вообще какие морозы особенно вредны? после -20? и если не ездить, то аккумулятор можно оставить в машине или надо вытащить?

[санек52]

Акум хранить надо полностью заряженным. Так что вытаскивать придется хотя бы для зарядки
а так лучше вытащи.

[Bemrik]

я при минус 25 и выше( если под убитый то минус 20) аккумы домой таскал наночь.
щас стоит 2 акб мерзнут, но общего тока хватает чтоб завестись в легкую.

[lomonosov]

при -20 не смог завести движок, инжектор, аккум вроде крутит стартер, но тут же такое ощущение было, что движок вязнет в чем то, потом как понял из-за неопытности. Сегодня - 23, завел, как оказалось замерзает сцепление, выжал его, раза 3 включил первую и вторую передачу по очереди и пару раз заднюю (такое ощущение было что в коробке пластилин, когда заднюю включал), после этого движок завелся со второго оборота

[санек52]

при -20 не смог завести движок, инжектор, аккум вроде крутит стартер, но тут же такое ощущение было, что движок вязнет в чем то, потом как понял из-за неопытности. Сегодня - 23, завел, как оказалось замерзает сцепление, выжал его, раза 3 включил первую и вторую передачу по очереди и пару раз заднюю (такое ощущение было что в коробке пластилин, когда заднюю включал), после этого движок завелся со второго оборота

зимой заводи с выжатой сцепой. Иначе стартёр крутит не только коленвал, но еще КПП, а масло у тебя там там как битум Лишнее трение.
И масло в КПП смени на более жидкое: 75W90 не замерзает до -40

[lomonosov]

И масло в КПП смени на более жидкое: 75W90 не замерзает до -40

заменю обязательно, к зиме вроде бы подготовился, но насчет этого просто не знал

[санек52]

Вот табличка. Правда не айс, но какую нашел

[Medved@790]

у меня восьмидесятка маннол, но синтетика, разница чувствуется в положительную сторону

[санек52]

Medved@790
еще и от типа масла зависит. минералка, особенно ТАД 17, зимой гуще полусиня и синя

[Сусанин]

lomonosov
если бы ты сначала прочитал тему, ты бы знал что нужно а что нет,
выжим педали сцепления перед запуском машины, это не только облегчение запуска, это страховкаот поездки на стартере, даже если ты уверен что машина на нейтрали

[гость]

... А так , ради интереса лучше не заводить.

А если не удастся завести, то аккумулятор не надо оставлять на морозе.

[Denz]

аккумулятор ампер на 600, масло синтетика пожиже, и гофру не снимать чтоб карб постепенно остывал и в нем не образовывался конденсат- вот о все секреты

[Филеас]

Как вариант уверенного запуска - периодический прогрев, если есть возможность и нет жабы, которая будет душить из-за сожжённого бензина. У меня машина стоит во дворе под открытым небом, последние дней 5 мороз от -25 до -30; заводил каждые 3-4 часа (и ночью тоже). Минут за 10 прогревается до 50 градусов. Поскольку ветра нет, за 3 часа полностью остыть не успевает и запускается нормально. Масло в двигателе Shell Helix 5w40 п/с, аккум заводской - Электроисточник (г. Саратов), 55 А/ч.

[санек52]

сосед через провода прикура всегда мороженый акум заводит. Принесет второй акум и заводит. + к + , - к -

[Сусанин]

эта тема для конкретных советов и способов завести машину
а обмениваться опытом, шутками колкостями и прочим http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=3&t=9704

[санек52]

Сегодня утренняя часовая подзарядка дала результат в виде быстрого запуска с первого раза За ботром -23*

[IrBiS]

а я щас только прикуриванием смог завестись. на улице минус 23 ночью 27 было. машинка как айсберг. похоже зажигание нужно выставлять снова. раньше с пол тыка заводилась.

[Medved@790]

акб? У меня акуму 4 года где то, крутит ништяк, а поэтому и заводится в лютый мороз. Проводку на зарядку просто надо иметь с запасом.

[ilyako]

Ребят! Завожусь всегда с выжатым сцеплением, но с этими холодами просто жуть стала. Выжал сцепление, завелся, а назад педаль отпустить не могу - глохнет... Держать так пока двигатель хорошо не прогреется жалко, т.к. на выжимном подшипнике это очень плохо сказывается. Отпускать очень плавно тоже плохо, т.к. в момент когда диски начинают тереться, а двигатель глохнуть из-за того что не может вытянуть застывшую коробку, я прекращаю отпускать сцепление и в этот момент идёт большой износ дисков сцепления.
Как же быть? Кто посоветует?

[Сусанин]

ilyako
большого износа нет, т к тепло от трения разогревает все кругом, сцепление горит когда, долго буксуешь, когда все нагрето, а вообще масло должно соответствовать сезону

[Comrade]

Народ, читаю я Вас и смешно становится, особенно про Запорожец в - 1! Я в -41 легко завожусь и езжу постоянно, стоит на улице круглосуточно!

[серго]

Народ, читаю я Вас и смешно становится, особенно про Запорожец в - 1! Я в -41 легко завожусь и езжу постоянно, стоит на улице круглосуточно!

с 75 или 90 амперным аккумом?)))

[Medved@790]

пареньку тут в новосиб звонил, он говорил что у него в -47 форик заводился....со 140ым акумом в багажнике))))))

[JET]

Сегодня было -31 с ветерком 3-4 м/с, завелся с полпинка после 14 часового простоя на улице, АКБ Forse 60-ка (3 года).