Меняй диски и вонзай старые (старыеmetallict422 писал(а): Тормозные колодки (Ferodo) менял 1 месяц назад, за это время прошел 1,5 тык.
Проблемы с тормозами
- Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42262
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2729 раз
- Поблагодарили: 5105 раз
Re: Проблемы с тормозами
- metallict422
- Модератор

- Сообщения: 11088
- Зарегистрирован: Пн янв 10, 2011 8:41:42
- Модель авто: ВАЗ 2105 1.3 '81 - продан. Peugeot 406 1.8 '01 мутировал в ST-sport pack - перешёл в другие руки. Ford Mondeo 2.5T '08
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Севастополь, Крым, Россия
- Благодарил (а): 227 раз
- Поблагодарили: 783 раза
Re: Проблемы с тормозами
рустем
цилиндр был закисший, я его расходил, утопился потом легко и сразу.
Буйный
вот и я тоже не вижу смысла покупать новые при практически "новых" старых.
цилиндр был закисший, я его расходил, утопился потом легко и сразу.
Буйный
вот и я тоже не вижу смысла покупать новые при практически "новых" старых.
- striker
- Мега-классиковод

- Сообщения: 582
- Зарегистрирован: Вт фев 02, 2010 21:09:18
- Модель авто: 21074 карб, БСЗ 2003 г.в
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Проблемы с тормозами
Дубеет иногда педаль тормоза.
Машина тормозит, но ход педали раза в 3 уменьшается
И может продолжаться долго. Потом само проходит.
Причем в погожу когда выпадает снег, но не может же он попадать и долго держаться где-то )))
Тормозуха есть, что может быть при условии работы всех цилиндров?
Вакуумник шутит? ГЦС?
Или может какая известная болезнь?
Машина тормозит, но ход педали раза в 3 уменьшается
И может продолжаться долго. Потом само проходит.
Причем в погожу когда выпадает снег, но не может же он попадать и долго держаться где-то )))
Тормозуха есть, что может быть при условии работы всех цилиндров?
Вакуумник шутит? ГЦС?
Или может какая известная болезнь?
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2288 раз
Re: Проблемы с тормозами
metallict422,Буйный писал(а):Меняй диски и вонзай старые (старыеmetallict422 писал(а): Тормозные колодки (Ferodo) менял 1 месяц назад, за это время прошел 1,5 тык.) колодки. Всем бы такие старые
и не гоняй сразу.
делай, что пишет Буйный и не слушай того дядьку с СТО.
- Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42262
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2729 раз
- Поблагодарили: 5105 раз
Re: Проблемы с тормозами
Думаю да. Цел ли шланг и открывается ли воздушный клапан? Примерзает можstriker писал(а):Вакуумник шутит?
- metallict422
- Модератор

- Сообщения: 11088
- Зарегистрирован: Пн янв 10, 2011 8:41:42
- Модель авто: ВАЗ 2105 1.3 '81 - продан. Peugeot 406 1.8 '01 мутировал в ST-sport pack - перешёл в другие руки. Ford Mondeo 2.5T '08
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Севастополь, Крым, Россия
- Благодарил (а): 227 раз
- Поблагодарили: 783 раза
Re: Проблемы с тормозами
гость
дык так и сделал уже, всё хочу в теме про пыжа отписаться с фотоотчетом, да всё никак не дойдут руки. Диск один был дюже поведен, весь волнами был, теперь я не удивлен, что при торможении авто вибрировало. Сегодня пойду в гараж пропылесосить машинку, если не забуду фотоаппарат, то сфотографирую поведенный диск.
дык так и сделал уже, всё хочу в теме про пыжа отписаться с фотоотчетом, да всё никак не дойдут руки. Диск один был дюже поведен, весь волнами был, теперь я не удивлен, что при торможении авто вибрировало. Сегодня пойду в гараж пропылесосить машинку, если не забуду фотоаппарат, то сфотографирую поведенный диск.
- Andrey51rus
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 123
- Зарегистрирован: Ср окт 05, 2011 13:35:25
- Модель авто: ВАЗ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Проблемы с тормозами
Как найти выключателя стоп сигналов на автомобиле ваз 2107? Если можно фото. Это рулевой чехол снимать? 
- Andrey51rus
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 123
- Зарегистрирован: Ср окт 05, 2011 13:35:25
- Модель авто: ВАЗ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Andrey51rus
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 123
- Зарегистрирован: Ср окт 05, 2011 13:35:25
- Модель авто: ВАЗ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- striker
- Мега-классиковод

- Сообщения: 582
- Зарегистрирован: Вт фев 02, 2010 21:09:18
- Модель авто: 21074 карб, БСЗ 2003 г.в
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Проблемы с тормозами
Шланг вроде цел, надо внимательно будет осмотреть.Буйный писал(а):Думаю да. Цел ли шланг и открывается ли воздушный клапан? Примерзает можstriker писал(а):Вакуумник шутит?
Клапан примерзать не должен, вчера 0 был на улице, я ещё поездил, уж оттаять должен
- Besenok
- Гуру классиководства

- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 31 раз
Re: Проблемы с тормозами
Добрый день всем. Вчера залез менять тормозные колодки на передке , по причине того, что старые износились, и как оказалось вовремя - закис один цилиндр и колодку "скушало" почти под 0. Хотя месяца 2 назад (перед заменой резины на зимнюю) осмотр показывал нормальный износ. Попытки раскачать цилиндр успеха не принесло. Значит под замену, и теперь вопрос который "доставал" меня всю ночь, можно ли сменить цилиндр не снимая суппорта? Гаража нет, поэтому придется делать во дворе, на коленках. Прочитал мурзилку, там везде написано, что снимать суппорт. Я понимаю, что проще, но не факт что быстро все открутится и удастся демонтировать быстро, т.к. палец вчера выбивал почти полчаса - закис намертво. И еще попутный вопрос менять цилиндры сразу 2 - это я так думаю, хотя другой работает (новая колодка установлена), а на счет второго колеса как? Износ колодок на втором колесе одинаковый, разошлись с усилием равномерным - новые колодки были установлены без проблем.
З.Ы. Педалька стала несколько ватной, но при резком торможении происходит одновременная блокировка передних колес.
З.Ы. Педалька стала несколько ватной, но при резком торможении происходит одновременная блокировка передних колес.
- metallict422
- Модератор

- Сообщения: 11088
- Зарегистрирован: Пн янв 10, 2011 8:41:42
- Модель авто: ВАЗ 2105 1.3 '81 - продан. Peugeot 406 1.8 '01 мутировал в ST-sport pack - перешёл в другие руки. Ford Mondeo 2.5T '08
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Севастополь, Крым, Россия
- Благодарил (а): 227 раз
- Поблагодарили: 783 раза
Re: Проблемы с тормозами
Besenok
В идеале цилиндры надо бы менять сразу все 4е (но если уж очень в напряг с деньгами, то можно и один), причем желательно обзавестись ключом для тормозных трубок, т.к. иначе можно слизать грани на гайках тормозных трубок. Лучше конечно суппорт снять. Т.к. смысла его не снимать просто нет. Тормозную трубку из цилиндра всё-равно придется выкрутить, т.е. тормозная жидкость все-равно начнет уходить. Посему проще открутить тормозной шланг, снять суппорт и заменить цилиндр.
зы: но всё-таки если снимать не будешь, тогда просто выкрути руль влево, если меняешь на правом колесе и вправо, если на левом. Просто тогда будет больше доступа для операций замены.
В идеале цилиндры надо бы менять сразу все 4е (но если уж очень в напряг с деньгами, то можно и один), причем желательно обзавестись ключом для тормозных трубок, т.к. иначе можно слизать грани на гайках тормозных трубок. Лучше конечно суппорт снять. Т.к. смысла его не снимать просто нет. Тормозную трубку из цилиндра всё-равно придется выкрутить, т.е. тормозная жидкость все-равно начнет уходить. Посему проще открутить тормозной шланг, снять суппорт и заменить цилиндр.
зы: но всё-таки если снимать не будешь, тогда просто выкрути руль влево, если меняешь на правом колесе и вправо, если на левом. Просто тогда будет больше доступа для операций замены.
- Besenok
- Гуру классиководства

- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 31 раз
Re: Проблемы с тормозами
metallict422
Да заменить уж 2 цилиндра, просто суппорт снимать не хотелось, не факт что болт крепления суппорта к кронштейну открутится без проблем. По сути то ничего сложного, за исключением того, что все заржавело, закипело и т.д..
Да заменить уж 2 цилиндра, просто суппорт снимать не хотелось, не факт что болт крепления суппорта к кронштейну открутится без проблем. По сути то ничего сложного, за исключением того, что все заржавело, закипело и т.д..
- metallict422
- Модератор

- Сообщения: 11088
- Зарегистрирован: Пн янв 10, 2011 8:41:42
- Модель авто: ВАЗ 2105 1.3 '81 - продан. Peugeot 406 1.8 '01 мутировал в ST-sport pack - перешёл в другие руки. Ford Mondeo 2.5T '08
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Севастополь, Крым, Россия
- Благодарил (а): 227 раз
- Поблагодарили: 783 раза
Re: Проблемы с тормозами
да всё должно открутиться, можно ВДшкой побрызгать на болт, взять ключ накидной и ногой по лучше надавить, там все с места сдвинется 
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2288 раз
Re: Проблемы с тормозами
Besenok
Суппорт снимать не надо. Не забудь только утопить технологический штифт. Вот только цилиндр по направляющим может сдвинуться легко, а может и никак. Единственное, для чего надо снимать суппорт - это замена подшипников.
Суппорт снимать не надо. Не забудь только утопить технологический штифт. Вот только цилиндр по направляющим может сдвинуться легко, а может и никак. Единственное, для чего надо снимать суппорт - это замена подшипников.
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2288 раз
Re: Проблемы с тормозами
Не факт, не факт. Имею печальный опыт, когда пришлось при помощи сварки извлекать обломок, т.к. даже суппорт не снимался ни в какую.metallict422 писал(а):да всё должно открутиться, можно ВДшкой побрызгать на болт, взять ключ накидной и ногой по лучше надавить, там все с места сдвинется
- Besenok
- Гуру классиководства

- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 31 раз
Re: Проблемы с тормозами
гость
т.е. процедура демонтажа после снятия колеса такая:
1. Убираем колодки и откручиваем трубку/шланг
2. нажимаем фиксатор (штифт) до упора и отверткой пытаемся вытолкать цилиндр наружу.
А если не пойдет, тогда молоточком его выколачивать наружу
Все правильно?
т.е. процедура демонтажа после снятия колеса такая:
1. Убираем колодки и откручиваем трубку/шланг
2. нажимаем фиксатор (штифт) до упора и отверткой пытаемся вытолкать цилиндр наружу.
А если не пойдет, тогда молоточком его выколачивать наружу
Все правильно?
- metallict422
- Модератор

- Сообщения: 11088
- Зарегистрирован: Пн янв 10, 2011 8:41:42
- Модель авто: ВАЗ 2105 1.3 '81 - продан. Peugeot 406 1.8 '01 мутировал в ST-sport pack - перешёл в другие руки. Ford Mondeo 2.5T '08
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Севастополь, Крым, Россия
- Благодарил (а): 227 раз
- Поблагодарили: 783 раза
Re: Проблемы с тормозами
Besenok
Скорее всего если цилиндры давно стоят, то молоточком и придется выталкивать.
Скорее всего если цилиндры давно стоят, то молоточком и придется выталкивать.
но согласись со снятым куда проще работать, чем с неснятым.гость писал(а):Суппорт снимать не надо.
- рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1342 раза
Re: Проблемы с тормозами
Штифт обычно уже забивать приходиться,там уже ржавчина,грязь.Цилиндр выбивается молоткомBesenok писал(а):2. нажимаем фиксатор (штифт) до упора и отверткой пытаемся вытолкать цилиндр наружу.
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2288 раз
Re: Проблемы с тормозами
Besenok,Besenok писал(а):гость
т.е. процедура демонтажа после снятия колеса такая:
2. нажимаем фиксатор (штифт) до упора и отверткой пытаемся вытолкать цилиндр наружу.
А если не пойдет, тогда молоточком его выколачивать наружу
правильно написали тебе, что штифт забиваем, а цилиндр отверточкой даже пытаться не стоит (да и легенько молоточком тоже вряд ли получится).
- Besenok
- Гуру классиководства

- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 31 раз
Re: Проблемы с тормозами
Да я уже понял, что придется работать с кувалдой и какой то матерью
Спасибо всем за ликбез, надо сделать на днях, а то ездить так нельзя, на 3-ех цилиндрах.
- Serega122
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 304
- Зарегистрирован: Вт янв 24, 2012 19:01:54
- Модель авто: Ваз 21053, 2003 г.в. белая, КСЗ, музыка: голова и колонки mystery, птф, евроручки, колпаки, тонировка
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Ижевск
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Проблемы с тормозами
а у меня такая проблема:
при нажатии педали тормозят передние колеса, а задние так и продолжают крутиться. если я прокачаю тормоза то это исправит проблему? и подскажите последовательность прокачки тормозов.
и еще, дергаю ручник, тормозит заднее правое колесо, а левое не тормозит. это просто подтянуть надо?
при нажатии педали тормозят передние колеса, а задние так и продолжают крутиться. если я прокачаю тормоза то это исправит проблему? и подскажите последовательность прокачки тормозов.
и еще, дергаю ручник, тормозит заднее правое колесо, а левое не тормозит. это просто подтянуть надо?
- Dark_Rider
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 303
- Зарегистрирован: Пт дек 24, 2010 9:37:22
- Модель авто: LADA 21074i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Проблемы с тормозами
может прокачка и поможет...
возможные варианты-нет колодок уже, не натянут ручник, как то так.
возможные варианты-нет колодок уже, не натянут ручник, как то так.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 14 гостей