Перепутали полярность аккумулятора. Что делать?

[cepgej]

ваз 2105 карбюратор после установки аккамулятора перепутали поляризацию заискрило задымило все погасло что делать?

[DJTigra]

cepgej
скорее новый аккум брать

[vyatch]

менять аккумулятор, твоему наверняка кирдык, а там проверять не полетели ли предохранители, жива ли проводка и т.д.

[Expert053i]

Начать с проверки предохранителей, затем генератора.
Аккум можно попробовать восстановить путем правильной зарядки малым током.

[Димыч]

Проверь замок зажигания, мог пригореть. Ну и что выше посоветовали. АКБ выкидывать не торопись, возможно жив- проверь напряжение и плотность или поставь его на другое авто- сразу видно будет.

заискрило задымило

Что именно? Где?

[рустем]

Пробой диодов генератора скорее всего произошел

[Антон80]

Думается, акуму ничего не будет, он рассчитан на большие токи. А отгорело что-то, наверное, быстро

[Антон80]

Пробой диодов

Вернее, сгорание

[DJTigra]

рустем
А не могли при этом закоротить банки в аккуме?

[Дядя Федор]

ИМХО, при неправильной полярности аккума на заглушенном двигателе скорее выгорит магнитола и сигналка, чем диоды в генераторе. И искры там дает такие, что мама не горюй. Предохранители выгорают только после того, как от схемы остается обугленный текстолит. Я бы начал проверку именно с этой стороны. А аккуму в этом случае ничего не будет, он и не такое выдерживает, когда на морозе крутит стартер.

[D.I.M.A.R.]

скорее выгорит магнитола и сигналка,

им ничего ни будет инфа 100%

чем диоды в генераторе

а вот диоды сгорят, хотя смотря как быстро скинул клему, если подсоединил и тут же скинул то может и живые остались, а если задержал, то наверняка сгорели.

заискрило задымило все погасло

умерла - так умерла

[Дядя Федор]

им ничего ни будет инфа 100%

Своими глазами видел, что происходит с магнитолой, если даже на долю секунды перепутать полярность. От выходных каскадов усилителя ничего не остается. Хотя, может быть, это зависит от производителя девайса. Я наблюдал на кенвуде кассетном и лыже дисковой.

а вот диоды сгорят, хотя смотря как быстро скинул клему, если подсоединил и тут же скинул то может и живые остались, а если задержал, то наверняка сгорели.

Насчет диодов спорить не стану, точно не уверен, но как мне кажется, обратное напряжение 12 вольт диод обязан выдержать. Другое дело - перепутать полярность при заведенном двиге, когда идет зарядный ток. Там да, выгорит все. Хотя, повторюсь, я не уверен, надо смотреть схему.

[D.I.M.A.R.]

обратное напряжение 12 вольт диод обязан выдержать.

как обратное?? Оно прямое получается когда путаешь полярность!(потому искры и фигачат) А это означает - КЗ.

[Буйный]

А я вот, по своей тупости, всё думаю - а разве предам не всё равно с какого боку им подать напругу? И замку зажиги? И другим потребителям активной нагрузки? А? Диоды в мосту не должны сгореть, они расчитаны на прямой ток в сотню ампер. А вот электроника в РН могла и крякнуть, имхо, это единственное, что могло пострадать при кратковременной переполюсовке.

[Дядя Федор]

D.I.M.A.R., согласен, насчет диодов был неправ, включение прямое и дает кз. И в таком случае возможен еще один сценарий: отгорание клеммы, особенно, если она уже была зеленая от окислов.

Буйный, я так понимаю, о предохранителях речь шла в том смысле, что они могли повылетать из-за сгорания защищаемых ими цепей, которые могут быть чувствительными к переполюсовке.

[Буйный]

из-за сгорания защищаемых ими цепей, которые могут быть чувствительными к переполюсовке.

Вот кто бы мне назвал ещё их. Чур, балалайки не в счёт.

[SMSha]

Вот кто бы мне назвал ещё их. Чур, балалайки не в счёт.

На карбюраторе - таки да, гореть особо и нечему... Вот на инжекторе было бы хуже - там ЭСУД может задымить, а весчь недешевая

[Фёдор]

немного не по теме

был случай прилип + провод к штанам глушака, сразу заглохла, всё погасло. Остановился на обочине провода от аккумулятора оплавились и прилипли к корпусу аккумулятора, еле оторвал. аккумулятор расколился, вскипел клеммы прилипли и в добавок ещё и дым из-под капота валил, я чуть в штаны не наложил. но потом (когда остыло) подключил и поехал даже аккумулятор не сдох

[Димыч]

На мотоцикле переполюсовывал. Не так просто про ЗЗ сказал. Почти всю электрику перетряс тогда, семь потов от страха сошло. ВСЁ оказалось живым, тупо выгорел замок. Правда и электрика у ИЖа проще намного. Но начинать проверку надо с простейшего, с предов и РР.

[Дядя Федор]

Вот кто бы мне назвал ещё их. Чур, балалайки не в счёт.

И что будет правильно ответившему?

А если по теме, то вижу таких кандидатов:
1) таблетка;
2) тахометр (не знаю по какой схеме выполнены "внутренности", если тупо кондер с резюком, то ничо ему не будет, кроме того, при выключенном зажигании ему тоже ничо не будет);
3) часы.

[Димыч]

) тахометр 3) часы

Ваз2105

Вряд ли там тах и часы есть.

[Дядя Федор]

Димыч, насчет 5-ки не знаю, мож и нету их там. Если нету - значит остается только таблетка, а она предом не защищена. Значит вывод - все преды будут целыми. А вот проводка и подкова могут пострадать.

[Буйный]

И что будет правильно ответившему?

Ничего, потому что таковых не будет

А если по теме, то вижу таких кандидатов:
1) таблетка;

читаем выше -

А вот электроника в РН могла и крякнуть, имхо, это единственное, что могло пострадать при кратковременной переполюсовке.

2) тахометр

Зажигание не включалось.

3) часы.

А чё в них такого, что боицца переполюсовки?

[Samor89]

у меня тож чет с аккумулятором. походу та же проблема. но у меня вроде не искрило. но плотность аккумуляторе пропала. разряжается быстро. теперь только на помойку