Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

[Stepan]

смысл аккумулятор снимать?
скачки могут быть такими, что выйдет из строя какой-нибудь электронный блок

норма 13,8-14,2 в зависимости от температуры РН и нагрузки.

Просто у меня при надетых клемах-напруга 12.8В, а без аккумулятора показывает в приделах 14.2В. Вот я и думаю, может у меня просто аккумулятор совсем сдох и это из-за того, что банки в аккумуляторе перекрыло

[D.I.M.A.R.]

Вот я и думаю, может у меня просто аккумулятор совсем сдох и это из-за того, что банки в аккумуляторе перекрыло

похоже.
попробуй свежий заряженный АКБ для теста поставить

[zombie177rus]

смысл аккумулятор снимать?
скачки могут быть такими, что выйдет из строя какой-нибудь электронный блок

норма 13,8-14,2 в зависимости от температуры РН и нагрузки.

Просто у меня при надетых клемах-напруга 12.8В, а без аккумулятора показывает в приделах 14.2В. Вот я и думаю, может у меня просто аккумулятор совсем сдох и это из-за того, что банки в аккумуляторе перекрыло

Или гена сдыхает, так как не держит нагрузку...

[Йожык]

Или гена сдыхает, так как не держит нагрузку...

Что значит "сдыхает"? Окислились или неплотно затянуты соединения, и всего-то

[zombie177rus]

Там много, чего может быть, по мелочи.

[гость]

Хорошо...понял-если проблемы с генератором, то нужно покупать новый...хороший совет

У меня возник ещё вопрос....Какое напряжение должно быть при включенных фарах и снятом аккумуляторе? при условии. что ген не 9412.3701(80А) ?:) К примеру: у меня 12.6В , а без фар 14.2В. Лампы по 60Вт

Stepan, выбрось это из головы. Потому что генератор не будет нормально работать без аккумулятора.

[Medved@790]

я бы сказал реле регулятор даст каюк без акб, т.к. ему нужна емкость.

[bobahich]

всем привет. с наступлением жары начались проблемы с зарядкой. сегодня утром завел, замерил мультиметром напряжение на клемах аккумулятора: 13,8 (всё выключено). по мере прогрева напряжение постепенно падает. после поедки замеряю: 12.4 (всё выключено), а если всё поключать падает до 11.6. знаю про терморезистор, который установлен в РР и что он по мере нагрева генератора снижает напряжение, но не до такой же степени!! РР менял на новый ни чего не изменилось...
авто ваз 2107 инжектор. генератор нивский 21214 80А.
кто поздскажет так и должно быть??
да забыл сегодня на улице +28 градусов.

[Medved@790]

лампа горит перед пуском? это обязательное условие для вожбуждения, не твоего конечно)

[bobahich]

лампа горит перед пуском? это обязательное условие для вожбуждения, не твоего конечно)

горит, после запуска двигателя сразу тухнет

[Medved@790]

хм, и даже тускло не подсвечивает после пуска? значит могу заверить дело в худых контактах на клеммах, я бы замерил напругу непосредственно на проводе возбуждения генератора (на входе в него) и выходе из него (на болте плюсовом). могу не так выражаться, уж простите.

[bobahich]

хм, и даже тускло не подсвечивает после пуска? значит могу заверить дело в худых контактах на клеммах, я бы замерил напругу непосредственно на проводе возбуждения генератора (на входе в него) и выходе из него (на болте плюсовом). могу не так выражаться, уж простите.

и тускло не подсвечивается даже в полной темноте напряжение на выходе генератора пока не замерял, но скажу одно: когда станет прохладно заряд снова придет в норму (будет на холодную шкалить за 14 вольт, потом соответственно по мере нагрева будет падать, но в пределах нормы).
хоть термооптимизированный РР покупай...
но возможно он и по делу так напряжение убавляет: дотронулся до аккумулятора он прилично тёплый (можно сказать горячий).
из под капота пышит как из печки

[Medved@790]

реле тогда скорее всего раз по прохладе нормально...у меня вообще в параллель выведено выносное запасное, но пока и родного хватает, 14,9 на холодную, 14,6 на горячуюю, 14,5 как не сади всем подряд.

[гость]

... но возможно он и по делу так напряжение убавляет ...

Нет, не по делу, потому что бортовая сеть в этом случае питается исключительно от АКБ.

[bobahich]

реле тогда скорее всего раз по прохладе нормально...у меня вообще в параллель выведено выносное запасное, но пока и родного хватает, 14,9 на холодную, 14,6 на горячуюю, 14,5 как не сади всем подряд.

реле менял уже... со старым тоже самое было... я вот думаю если мне из РР выпаять "таблетку" и вывести её отдельно от генератора на проводах, чтобы она так не нагревалась.
от этого будет какой то эффект??
ты выносное из чего делал??

[Йожык]

Сглазил. Дал прикурить, после чего понеслось - периодически загоралась лампочка и стрелка укладывалась налево, а в рабочем режиме напряжение стало ниже обычного Лампочку вылечил заменой преда №9, и решил поставить припасенный новенький 21214 80 А. Купил кронштейны, целый вечер убил на снятие-установку, завожу - та же петрушка На любых оборотах не более 13.5, с включенными фарами 13.2-13.3. Замена РР ничего не дала, стало даже хуже. Вернул обратно заводской РР Проверил и подтянул все, ноль эффекта. Просадка на силовых проводах до аккума - 0.1 В

Ну че, завтра опять снимать и разбирать буду, проверять диодный мост. И почему на нашемарках генератор - расходник? На моем древнем Опеле с пробегом не меньше поллимона я вообще не знал, где он стоит

[Stepan]

я бы сказал реле регулятор даст каюк без акб, т.к. ему нужна емкость.

принцип работы реле в кратце можно? Внешне выглядит как транзистор:) Должен переключатся:)

Вообще у меня авто не имеет гаража с ямой и для меня проблематично снять генератор, поэтому я и задаю столько вопросов здесь, что бы при возможности делать всё на верняка. А вот перебрать и ревезировать-это как раз мой профиль-наладчик я по профессии.

Хочу узнать ещё где регулятор по температуре находится?

Вчера ездил со своим генератором за сто километров от дома, приехав, аккумулятор был полностью высосан и даже провернуть стартёр не смог-хорошо, что люди пока добрые...толкали для заводки. А по дороге обратно вообще машина на ходу глохнуть стала, пока фары не выключил...так и доехал до дому . В выходные буду на даче эстакаду делать и разбирать

[гость]

... Вообще у меня авто не имеет гаража с ямой и для меня проблематично снять генератор ...

Привет, писатель. Вообще-то, триста восемьдесят пять с половиной раз писалось, что снять генератор можно и без ямы.

[zombie177rus]

Теперь уже триста восемьдесят шесть...

[Medved@790]

bobahich
просто к щеткам припоялся, в случае чего скинуть РН и передетруть один проводок у меня очень быстро.

[Йожык]

Привет, писатель. Вообще-то, триста восемьдесят пять с половиной раз писалось, что снять генератор можно и без ямы.

Вчера сымал. Генератор без проблем снимается без ямы, а вот если стоит жестяной пыльник (12 мелких болтов) - придется поползать под машиной и к тому же снять защиту двигателя (4 больших болта). Хорошо, что у меня эстакада есть

[zombie177rus]

Этот брызговик на 2 части посередине режешь и только 6 саморезов...

[zombie177rus]

Сглазил. Дал прикурить, после чего понеслось - периодически загоралась лампочка и стрелка укладывалась налево, а в рабочем режиме напряжение стало ниже обычного Лампочку вылечил заменой преда №9, и решил поставить припасенный новенький 21214 80 А. Купил кронштейны, целый вечер убил на снятие-установку, завожу - та же петрушка На любых оборотах не более 13.5, с включенными фарами 13.2-13.3. Замена РР ничего не дала, стало даже хуже. Вернул обратно заводской РР Проверил и подтянул все, ноль эффекта. Просадка на силовых проводах до аккума - 0.1 В

Ну че, завтра опять снимать и разбирать буду, проверять диодный мост. И почему на нашемарках генератор - расходник? На моем древнем Опеле с пробегом не меньше поллимона я вообще не знал, где он стоит

Попробуй выводы статора припаять к ДМ. Только качественно...

[Йожык]

Попробуй выводы статора припаять к ДМ. Только качественно...

Штатно они там гаечками прижимаются, как на 55А?

[zombie177rus]

Там винты, или болты длинные М5.