Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[BORODA]

Менял сегодня масло, соответственно глянул на гену снизу. Под пластиковой крышкой видно что опять антифриз попал на ДМ. Откуда- не видно. Уровень в норме, всё сухо, а напруга уже свалилась до 13в. Дальше всё непечатно --------, полгода назад ДМ менял по той-же причине. Сверху причём ни черта не видно, всё сухо. Вот не увидел бы снизу, тоже бы кумекал, как так, мост менял, всё сухо, напруги нет...

[Thomasinho]

У меня тоже есть вопрос к знатокам.При полностью выключенном зажигании и заглушенном двигателе даже без кючей в замке постоянно горит лампа аккумулятора...Один раз на ночь с накинутой клеммой оставил - с утра до нуля разряженная АКБ...Хотелось бы избежать постоянного снятия минуса с аккума...Подскажите, в чем может быть проблема?На что в первую очередь обратить внимание?

[DrLec]

У меня вообще странная штука творится с напругой... Если машина холодная и она заведена, то на вольтметре в приборке стрелка закрывает "+"... Но как только машина прогревается ( пару раз включается пропеллер ) то стрелка уже недалеко от белой зоны...

Сеня капался с термостатом и решил всё включить ( свет, обогрев, печка ) стрелка ушла в левую красную зону, скинул клеммы с аккума и напруга пришла в норму... в зелёной зоне...

Думаю аккум зарядить до упора и проверить как будет себя вести...

Ген от 10ки, таблетка точно не причём ( 6 поминял от разных производителе )...

[рустем]

DrLec
Возможен плохой контакт в соединениях внутри генератора.С термостата тосол не попадал на гену?

[JET]

скинул клеммы с аккума и напруга пришла в норму...

Зарядить АКБ, не поможет - менять.

[JET]

Thomasinho
После каких действий такое случаться начало? Какова периодичность таких глюков?

[Thomasinho]

Происходит постоянно,после выключения зажигания...Пропадает только путем снятия клеммы или включением двигателя...Начало происходить после обработки контактов втягивающего реле стартера(хотя,возможно просто совпадение)

[JET]

Thomasinho
Попробуй заменить реле зажигания, если не поможет - то заменить контактную группу замка зажигания.

[Thomasinho]

И то, и другое пробовал - безрезультатно...

[JET]

И то, и другое пробовал - безрезультатно...

Лампа светится даже если снять колодку с проводами с замка зажигания или реле?

[Thomasinho]

И то, и другое пробовал - безрезультатно...

Лампа светится даже если снять колодку с проводами с замка зажигания или реле?

Попробую и отпишусь.Не обращал до этого внимания, если честно...

[JET]

Thomasinho
Попробуй.
И если с контролькой дружишь - прозвони провода в снятой колодке замка и колодке реле. Отпишись на каких проводах есть плюс (цвета проводов).

[stom]

Каким образом такое может быть-лёгкий щелчок по вольтметру и зарядка пошла(и не только по его показаниям,сразу и светит ярче и печка жужжит веселей)???? он то каким образом влияние оказывает??

[рустем]

stom
плохой контакт в патроне лампы зарядки АКБ?

[DrLec]

DrLec
Возможен плохой контакт в соединениях внутри генератора.С термостата тосол не попадал на гену?

Капал, но на защитный кожух... Внутри всё чистенько...

[DrLec]

скинул клеммы с аккума и напруга пришла в норму...

Зарядить АКБ, не поможет - менять.

Аккум новый, ему 2 месяца

[JET]

Аккум новый, ему 2 месяца

Значит зарядить хорошенько.

[DrLec]

Аккум новый, ему 2 месяца

Значит зарядить хорошенько.

заряжаю сейчас...

потом отпишусь что получилось...

[серёма]

читал,читал и запутался на нет.У меня нет никаких реле только выносной РР.Ваз 1985,был 1992 так там в монтажке даже провода не так выходят.Ставлю со старой(1992) на эту приборку.Как подключить лампочку зарядки? В старой-это шунт,а здесь?

[JET]

серёма

[серёма]

Схему понял,но у меня нет ни реле лампочки заряда,ни реле зажигания,там наверное чудило какой-то поработал.А без них схема есть? И ещё-бы схему проводки до 1988 года и расшифровку по монтажке.

[FroloV]

Проблема - Горит лампочка аккумулятора
1) Машина заводиться отлично
2) После прогрева проблема не убирается
3) Если на прогретом двигателе резко нажать на газ (~4-5k) лампочка гаснет, все нормально. На газ надо нажимать резко, иначе можно целый день плавно ездить, ничего не уберется
4) Как только машину заглушили и вновь запустили - все опять так же, пока не газанешь. Не зависимо от времени сколько простоял, отключил->включил->горит->газанул->норм
5) На прогретой машине лучше срабатывает прием "резко на газ"
То же самое и с палочкой "амперметра"

Знающие люди, намекните что менять = ) А то так догазуюсь)

2107, 2002 г.в., карб

[гость]

... у меня нет ни реле лампочки заряда,ни реле зажигания,там наверное чудило какой-то поработал.А без них схема есть? ...

Реле контрольной лампы могло и не быть. А реле зажигания было.

[Буйный]

у меня нет ни реле лампочки заряда,ни реле зажигания,там наверное чудило какой-то поработал.

Всё не так .
Цитата из книги: Реле контрольной лампы анулировано в 1985 году. Из жгутов проводов были удалены провода, присоединявшиеся к реле и контрольной лампе. На этих автомобилях напряжение в бортовой сети контролировалось только вольтметром.

И ещё-бы схему проводки до 1988 года и расшифровку по монтажке.

До 1988г. применялся гена Г-222, схема соединений приведена JET чуть выше.

А реле зажигания было.

Уточню - только с 1985 года стали его ставить.Когда устали контейнерами менять контактные группы .

[Dizzabel]

Мужики спасайте зима на дворе Короче все дело началось с покупки нового аккумулятора. Перестало давать заряд на новый аккум, заменил реле (гена 8-шный). После замены начало давать заряд. Менял в субботу, заменил проехался пару киломметров, все в норме заряд идет, на нагрузку реагирует нормально (сброс напруги при полной нагрузке 0,3-0,6В). Все поставил машинку пошел домой. Прихожу в понедельник с утра, на работу собрался, завелся нормально, включаю габариты, стрелка на середине зеленой шкалы, ну думаю холодный наверное потому что. Прогрелся, включаю печку стартую включаю ближний, стрелка начинает скакать и причем до конца зеленой вправо и до белой, то на середине, причем с такими работает вся электроника, т.е. ближний светит то дальше то ближе. Получается так что я моргаю фарами, перепады эти спонтанны, то, есть заряд, то нет, на полпути вообще пропал заряд еле доехал, выключил всю нагрузку, появился заряд. Вечером после работы опять такая же фигня, то, есть заряд, то нету. Доехал до дома (не ближний путь кстати 25 км) показатель на красной шкале влево, напруга на аккуме 9,80. На выезде с работы стрелка зашкаливала, за красную вправо (при перепадах). Завестись после работы я не смог, я заметил что лампочка гены на панели не горит, при включении зажигания. Понес домой аккум зарядил, утром решил проверить как оно. Поставил аккум, включил зажигание, и опять не горит лампа заряда, начинаю заводить, лампа заряда начинает помаргивать, когда завел, погасла. Решил сбросить клемму с аккомы, естественно заглох. Ладно думаю одел клемму, завожу, опять работает перепадами, опять же еле как доехал до работы, на работе на холостых без нагрузки начало давать заряд, лампа зарядки горит на не заведенном двигле. Спасайте зима на дворе езжу без печки, с полутухлыми фарами. Еще один момент когда я менял реле, я сломал один из болтов на которых крепится реле, т.е. отломил его, случайно, шляпку вытащил, а сам болт не смог вытащить так и остался в гене, прикрутил на один, может это кака то быть связано.