Вопросы про вентилятор охлаждения двигателя

[zombie177rus]

Я хочу за место перемычки поставить выносной предохранитель. Это всё исправит.

Я тебе привёл кучу схем - в каждой из них уже есть свой предохранитель, при выдёргивании которого вент должен вырубаться. Если этого не происходит, значит ищем "жука" в монтажном блоке.

И только так! Колхозные потуги НЕ нужны.

[bobahich]

Монтажный блок разбирать не буду не охота
Поставил за место перемычки пред - проверил всё работает.

[vadimon]

У меня, когда стою на светофоре, и начинает расти температура, то включается вентилятор. И при включении вентилятора обороты двигателя резко падают, до 200-400 об/мин по тахометру. Двигатель, естественно, начинает трясти, такое ощущение, что сейчас заглохну. Когда вентилятор отработает, то все нормально, обороты возрастают до нормальных. А вентилятор включается часто, стрелка только заползла на пару миллиметров в зеленую зону и вентилятор уже начинает срабатывать, да и пару лет назад поставил другой ДТОЖ. До этого, по-моему был на 96 градусов, а я поставил на 84 градусов (или 86, не помню). Ну, с температурой то все понятно, не ясно мне, почему так сильно просаживаются обороты? Да и ХХ я выставил изначально 1000 об, потому-что когда ближний свет фар включаю, то обороты падают до 900 примерно, а если еще и противотуманки включу, то еще ниже. Если что, то генератор стоИт на 80 А/ч.

[Антон80]

Генератор нагружается, крутить его тяжелее, вот и просаживаются обороты.

[vadimon]

Генератор нагружается, крутить его тяжелее, вот и просаживаются обороты.

Какой выход?

[Буйный]

vadimon, при таком раскладе замерить бы ток, потребляемый карлсоном (амперметр последовательно в разрыв любого его провода). Должно быть не более 5А.

[Антон80]

vadimon
Ну, я обороты ХХ повыше делал. 1100 без электрических нагрузок и на хорошо прогретом моторе.

[vadimon]

vadimon
Ну, я обороты ХХ повыше делал. 1100 без электрических нагрузок и на хорошо прогретом моторе.

Ну это же не совсем правильно

[Буйный]

vadimon, в добавление к вышесказанному - отревизУй массу карлсона, чёрный провод должен крепко "сидеть" на чистом кузове.

[гость]

Да, обороты не должны просаживаться настолько сильно.
vadimon, а попробуй-ка без педали газа тронуться с места. Будет ехать?

[vadimon]

а попробуй-ка без педали газа тронуться с места. Будет ехать?

Это при работающем карлсоне?

Добавлено спустя 3 часа 22 минуты 55 секунд:

Должно быть не более 5А.

А не маловато ли?

[Буйный]

А не маловато ли?

А ты замерь и потом спроси.

[Tolik2402]

дядь Толь мощность двига около 100вт, а это 8А как пить дать.

[Буйный]

Tolik2402, сори, сори, сори.. попутал с движком печурки отопителя

А не маловато ли?

Извини, 14..15А.

[vadimon]

Tolik2402, сори, сори, сори.. попутал с движком печурки отопителя

А не маловато ли?

Извини, 14..15А.

Вполне похоже на истину. Почему тогда в монтажном блоке предохранитель для карлсона стоИт на 8А? И еще вопрос: где именно прикручена масса карлсона?

[Tolik2402]

На левом борту недалеко от расширительного бачка.

[vadimon]

На левом борту недалеко от расширительного бачка.

А случайно не к кронштейну бачка омывателя она крепится?

[Tolik2402]

К кронштейну омывателя точно нет. У меня был прикручен к коммутатору БСЗ. Я после переделки туда и подключил.

[Иван64]

На левом борту недалеко от расширительного бачка.

Масса на карлсон идет с правой арки крыла на датчик радиатора. С датчика возвращается в разъём карлсона

[vadimon]

На левом борту недалеко от расширительного бачка.

Масса на карлсон идет с правой арки крыла на датчик радиатора. С датчика возвращается в разъём карлсона

Уверены, что именно так?

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Re:

На левом борту недалеко от расширительного бачка.

В районе расширительного бачка ничего не обнаружил, зато к кронштейну бачка омывателя крепятся два черных провода, которые выходят из жгута, идущий, в том числе, и на карлсон.

[VVB]

масса карлсона?

Пацаны смотрите эл. схему.
Всё станет понятно.

Все схемы есть на главной странице сайта.

[Porter]

Здравствуйте.

Проблема такая: нестабильно включается вентилятор радиатора.
То включается при вертикальном положении стрелки датчика температуры, то переваливает далеко за вертикальное положение и включается:

Сегодня до красной зоны не дошла миллиметра, вентилятор так и не включился. Повезло, что пробка кончилась и печка работала во всю.
Иногда стрелка как-то странно себя ведет - значительно переваливает вертикальное положение, вентилятор НЕ включается, а стрелка вдруг отпрыгивает назад.
Как понять, что неисправно:
- датчик (системы управления) температуры охлаждающей жидкости;
- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
- сам указатель температуры на панели;
- etc?
Пробег 34 ткм.
Кому несложно, подскажите в каком порядке лучше проверить систему охлаждения. Может проще заменить какой-то датчик сразу - не сильно они и дорогие вроде.

[Препод48рус]

Датчик включения вентилятора, если карбюратор, и сделай тумблер на включение принудительно вентилятора.

[Porter]

Датчик включения вентилятора, если карбюратор, и сделай тумблер на включение принудительно вентилятора.

Да нет, инжектор.

[Иван64]

Датчик включения вентилятора, если карбюратор, и сделай тумблер на включение принудительно вентилятора.

Да нет, инжектор.

Менять датчик включения вентилятора. Обознался... датчик ОЖ