не пугай меняЙожык писал(а):Эт нормально, я в свою уже 2 ее стоимости вложил (не только ремонт, но и ништяки)JaguarRUS писал(а):Тогда 10028р.
Ездить то надо. Но пока как то не ездится. Чиню вот))Зато уверен в машине, хоть щас на Берлин
А на бензин в год у меня уходит вообще 100-120 тысяч
Это через чур дофигна.
только зачищать, и никаких "НО".JaguarRUS писал(а):"Надо проверить и место крепления минусового к кузову, там могло поржаветь, а так же можно тестером измерить сопротивление цепи:
Ставиш тестер в положение "пищалка", вроде есть на твоём. Один щуп на минус АКБ, второй на двиг. Должно пищать, и, в идеале, на табло тестера должно быть 0,хрен десятых. Так же двиг- кузов, только щупы соответственно на кузов и двигатель. Куда какой щуп пристроить, в данном случае, значения не имеет.JaguarRUS писал(а):Надо проверить и место крепления минусового к кузову, там могло поржаветь, а так же можно тестером измерить сопротивление цепи:
1) минус акб - кузов.
2) кузов - двигатель."
Medved@790 писал(а):только зачищать, и никаких "НО".
заряжай, на лето хватит.JaguarRUS писал(а):Поставил акб,-завелась с полпинка сразу. Стартер крутанул бодро и сразу. При заводе я измерил. Напряжене упало до 10,0... толи 10,...
а теперь зайди ко мне в темку и прочти что я творю, тем не менее продавать ее и не собираюсь.JaguarRUS писал(а):Он за своей шестеркой никак не ухаживал. Ему при покупке посчитали капиатку за 25 тыс а он все ездил. Не раз на меня орал чтоюы я не хлопал дверью, "осторожно пацарапешь мне краску". А к моей машине отношение такое, будто я купил ее за 5 рублей и так и относиться должен.
это наверстаешь, а вот завуалированный мат тоже запрещен, так что имей ввиду на всякий случайJaguarRUS писал(а):Иной раз читаю и удивляюсь, сколько же я граматических ошибок делаю.
Мой тебе совет. Если еще раз тебя аккум подведет - езжай за новым. Это не та вещь, на которой стоит экономить. Новый тюменский стоит всего 2 с чем-то тысячи и прослужит минимум три года.JaguarRUS писал(а):Дело то парни в АКБ)) на мой вопрос покупать ли новый, брат говорит коли денег дофига покупай. Денег не дофига, на з..л меня этот аккумлятор уже. Постоянно заряжать, он ток куда то деёт постоянно.
Купи тюменский (TYUMEN BATTERY, Тюменский медведь - одно и то же) или Аком - они в 2 раза дешевле Варты и проверены годамиJaguarRUS писал(а):Ежик я так тоже думаю. Какие фирмы АКБ считаются хорошими?
Варта, Mutlu. Знаю что брать нужно не меньше 480А. От 55 Ан-60 я дума должно хватить. Никаких сабов, и кучу электроники у меня не будет. Максимум попагрейка на зиму.
Брать думаю ремонтропригодный, а не как у меня.
Корпус только у тюменского потеет кислотой... Подходящая емкость - 55-60 Ач. А вообще есть большая тема по выбору аккумулятора, используй поиск 
8, 10, 12, 13, 14, 17JaguarRUS писал(а):Или посоветуйте ключи. Отдельно куплю.
Я бы сказал, 6, 8, 10 (2 шт.), 12, 13 (2 шт), 14, 17, 19. Плюс туда же трубку 8х10, свечник, комбинированные отвертки длинную и короткую, пассатижи. Это минимум.andy писал(а):то что у меня - 6, 8, 10, 12, 13, 14, 17
Йожык писал(а):Я бы сказал, 6, 8, 10, 12, 13 (2 шт), 14(2 шт), 17, 19. свечник, комбинированные отвертки длинную и короткую, пассатижи.
А я вот десятку постоянно теряюandy писал(а):уточню
Ее надо ярко-красную делать вообще 
Все вышеперечисленное устраняется регулировкой карбюратораJaguarRUS писал(а): 1) Что 7-ка не умеет на хх ездить? Я учился на 14. Она рвала на ХХ, можно было спокойно по дворам ездить.
2) "Датчик экономичности работы двигателя" на прогреве, вытащенный полностью подсос, обороты 1500-2000, -всегда в желтой зоне. Так и должно быть? Может из-за этого у меня бензин быстро уходит? Я не ездию -куда бенз девается?
Только что, через 5 мин прогрева, подсосом опустил обороты до 1 тыс. Машинка заглохла. Поеду регулировать клапана скоро.
Клапана здесь ни при чем, хотя отрегулировать тоже не помешает Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 19 гостей
