Замена сальника ведущей шестерни главной передачи

[pozitron32]

... Ерунду говорите.

Не понимаю вас. Вообще не понимаю...

Давайте выпьем за взаимопонимание по-нашему

Но масло на щупе не увеличивается с увеличением температуры. Если и есть термические расширения, то они минимальны.

[pozitron32]

Может на фланце проточка? Я заменил не один десяток сальников, ни у кого так быстро не текут они. Видимо сальники продаются такие.

Дык рекомендуется перед кстановкой чуток уплотнительную пружинку подкрутить , дабы чуток уменьшить диаметр

Кто-то подгинает, я никогда не подгинаю.

[pozitron32]

если этот сальник однозначно в конечном счете заменится?

И через неделю - другую потечёт сильнее старого... Или не бывает такого? Я лично не у себя на машине , а у знакомых несколько раз с таким сталкивался.
Одному так же надоело доливать раз в месяц - 100 мл. , теперь он стабильно меняет сальники 1раз каждые 2 месяца...

Пусть еще систему вентиляции(сапун) ваш знакомый проверит, если забито, то масло будет выдавливать.

[Alex**]

систему вентиляции(сапун) ваш знакомый проверит,

Проверяли и меняли даже.

Кто-то подгинает, я никогда не подгинаю.

+ 1 Вт этого не в коем случае делать не надо , ни к чему это не приведёт , кроме преждевременного износа сальника и набитой канавки на фланце...

Видимо сальники продаются такие.

Может сальники такие , может мастера . Но машина ещё 4 лет не проездила , а сальников наверное с десяток ей точно поменяли. Мужик уже копит на редуктор...
В любом случае здесь каждый решает сам что делать... Человек задал вопрос - мы ответили. Выводы за него делать никто не собирается...

[мишаня]

И какой смысл в вашем совете, Михаил?

совет возможно и вредный,а смысл практический.ибо ездят люди с сопливящими сальниками не то что месяцы,а и года.это раз.если нет на примете знающего спеца,дабы КАК ПОЛОЖЕНО,а не как придется осуществит замену этого сальника,то нефиг туда и лезть(ну если ручьем не бежит).это два.

И через неделю - другую потечёт сильнее старого... Или не бывает такого? Я лично не у себя на машине , а у знакомых несколько раз с таким сталкивался.

и это возможно.и другое возможно.и третье.все бывает на наших машинках.а также при нынешнем качестве запчастей бывает и такое----

Одному так же надоело доливать раз в месяц - 100 мл. , теперь он стабильно меняет сальники 1раз каждые 2 месяца...

Давайте выпьем за взаимопонимание по-нашему

от это по нашему!!!

[Буйный]

Дык рекомендуется перед кстановкой чуток уплотнительную пружинку подкрутить , дабы чуток уменьшить диаметр

А я бы порекомендовал равномерно недозабить сальник в своё гнездо на 1,0..1,5 мм - он будет работать по неизношенной поверхности. Это если предыдущие сальники текут через день.

[zombie177rus]

Очень часто бывает так:потёк заводской сальник по причине качества на "4-",течёт не очень сильно,меняют его.При этом недостаточно контролируют момент проворачивания после затяжки гайки "24".При натяге не в допуске новый сальник,даже качественный,опять начинает течь.По опыту:сальник,даже среднего качества,правильно посаженный,с жёстким контролем момента проворота ведущей шестерни,не течёт более 50ткм.Соответственно при условии сборки с исправными остальными деталями.

[Alex**]

с жёстким контролем момента проворота ведущей шестерни

Так вот это и самое главное ...

[Буйный]

При натяге не в допуске новый сальник,даже качественный,опять начинает течь

А какая связь между моментом затяжки гайки хвостовика и текущим сальником?

сальник,даже среднего качества,правильно посаженный,с жёстким контролем момента проворота ведущей шестерни,не течёт более 50ткм

А чём ты? Слышал звон, да не знаешь где он

[zombie177rus]

А это о том,что неправильный момент затяжки ведёт к болтанке ведущей шестерни и последующей течи через сальник

[Буйный]

А это о том,что неправильный момент затяжки ведёт к болтанке ведущей шестерни и последующей течи через сальник

Знач я про звон был прав. Если недотянуть эту хитрую гайку нужным моментом, то через несколько километров пути вы распугаете всех прохожих по обочинам дороги от гула главной пары редухтора. Если сами не оглохнете ранее прохожих. И будет совсем не до сальника и масла..
zombie177rus Не нужно советовать и писАть в тех темах, где Вы на петрите. Извините за прямоту.

[zombie177rus]

При сборке РЗМ до деформации втулки есть осевой и радиальный люфты,которые выбираюся затяжкой гайки.При недостаточной затяжке втулка зажата между кольцами и не болтается,люфт осевой и радиальный при этом может! быть.Появляется течь.Попадаются подшипники на "4-".Именно с ними так и получается.Втулка зажата,люфты есть,воя нет,шумов почти нет,разве что на нейтрали и на сбросе газа.Вот такие наработки.

[гость]

zombie177rus
Ты представляешь, какие усилия возникают при работе передачи?! Короче, написанное тобой не тянет даже на двойку. Так, околонаучные рассуждения. Все дело не в каких-то там зазорах в подшипниках, а в величине преднатяга.

[zombie177rus]

ГОСТЬ,тоже самое можно сказать и о твоих словах.Сколько редукторов сам собрал?Преднатяг и зазоры связаны ,и ещё как!Кстати,для чего преднатяг,по-твоему? Сначала должна идти обоснованная аргументация,потом оценка.

[гость]

Сколько редукторов сам собрал?

Оффтопик: пиписьками захотел померяться?

Преднатяг и зазоры связаны ,и ещё как!

Ясное дело, как: одно присутствует, другое отсутствует.

Кстати,для чего преднатяг,по-твоему? Сначала должна идти обоснованная аргументация,потом оценка.

Заказываешь курс лекций? высылай оплату! Хочешь бесплатно, перечитай форум.

[Буйный]

.Сколько редукторов сам собрал?

В таком тоне не принято общаться на этом форуме
Уважаемый zombie177rus, а почему бы Вам не объяснить, кратенько, необходимость преднатяга конических подшипников ведущей шестерни ГП своим словами? Не забыв при этом упомянуть про последствия недотяга и перетяга "волшебной" гайки.
Просьба, про радиальный люфт ведущей шестерни ГП при правильном преднатяге подшибов не упоминать.

[zombie177rus]

Преднатяг подшипников нужен для сохранения зацепления шестерён при нагреве РЗМ.Радиального люфта при правильном преднатяге не будет.Недотяг:появление,а потом и изменения шума от редуктора при изменении нагрузки,изменение(износ)профиля зубьев,потом вой и т.д.,разрушение подшипников.Перетяг:сначала разрушение подшипников,потом от стружки развал всего РЗМ.Излишнюю эмоциональность прошу извинить.....ГОСТЬ,за предложение лекций спасибо,не надо,обойдусь

[lelic]

Всем доброго времени суток.
У меня похожая проблема как у NikVE. Только сальник не течёт (капель нет), а потеет. Периодически лажу под машину и контролирую уровень масла - оно практически не уходит. Насколько я понял из предыдущих постов, можно сальник и не менять (особенно учитывая качество этих сальников). Но у меня возник такой вопрос: не может ли получиться так, что в один не прекрасный момент сальник потечёт ручьем? Ну, скажем, поехал я на дальняк и где-нибудь в чистом поле этот сальник потечёт не по-детски.

[Буйный]

не может ли получиться так, что в один не прекрасный момент сальник потечёт ручьем?

Нет, нет и нет. На последней машинке аж капли были на полу после масла 75/90, Спектрол, п/с.. Перешёл на минералку от Лукойл 80/90 - сухо как в Африке.

поехал я на дальняк и где-нибудь в чистом поле этот сальник потечёт не по-детски.

Ещё раз нет . Мееедленный прогресс в этом процессе, но не ручьём враз.

[alx133]

у меня тоже проблема ,поменял сальник и сапун ,вытер все днище проехал на мпшине 15 км. ,смотрю опять все в масле ,что делать незнаю,фланец смотрел выроботки и заусенцев вроде нет, пружину сальника на 2мм. подрезал.Может просто что сальник и фланец смазывал поэтому и разбрызгало?

[Djedai9]

Знатоки, подскажите)) Увидел я подтеки масла из под фланца хвостовика.. решил поменять сальник.. Но возникла проблема
люфт что вверх-вниз, что вперед-назад не убирался даже затягиванем гайки со всей силы.. Новая распорная втулка ничего не изменила.. И я решил её укоротить.. точил и примерял. в итоге я оставил совсем маленький люфт при туго затянутой гайке... Машину после этого не заводил ( ремонт продолжается). Вопрос такой - чем мне это грозит?.. стачивал станком( думаю не идеально ровно)

[D.I.M.A.R.]

что вперед-назад не убирался даже затягиванием гайки со всей силы.. Новая распорная втулка ничего не изменила..

что-то здесь не так

[zombie177rus]

Причём.очень не так для нормальной работы РЗМ.

[Djedai9]

да вот и я никак не пойму в чем косяк.. причем при полном затяге втулка не гнулась. а старая была гнутая. но со старой люфт был тоже.

[Max Uklein]

Объясните мне, пожалуста, зачем необходимо снимать полуоси при замене сальника редуктора заднего моста?