Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[Sergey8825]

хотел снять ремень генератора.. открутил гайку на направляющей.. а гена как прилип, как его сдвинуть? что-то ещё открутить? или поддеть откуда-нибудь

У меня похожая проблема была, только я гайку снизу не мог открутить. Выручили мужики с ямой и вооот такой трубой.
А вообще я приноровился ремень снимать, скручивая гайку на роторе и располовинивая шкив. Гемору много меньше. И надобность в прыгании с ломом и воротком при натягивании отпадает сама собой.

[гость]

... и располовинивая шкив. ...

Это если конструкция шкива позволяет .

[X-TAZ]

Странно - от чего так прикипела гайка крепления генератора... А шкивы разные - я например откручиваю винт ы крепления вентилятора и снимаю вентилятор и шкив на помпе шоб снять ремень. Ремни есть разные немного - один снимается только послабив натяжной винт генератора, а другие только снятием вентилятора.

[korollui]

У меня такая проблема !!! Стрелка на вольтметре на заведенной скачет и если включить свет, поворотники ну и мафон, то стрелка практически на белую полоску становится, если скидываю клемму с аккама, тоже самое работает движок но стрелка скачет. В чем причина подскажите люди добрые ?

[D.I.M.A.R.]

У меня такая проблема !!! Стрелка на вольтметре на заведенной скачет и если включить свет, поворотники ну и мафон, то стрелка практически на белую полоску становится,

я думаю все нормально, проблем нет, судя по описанию , сюда нужно писать реальные цифры напряжения на клемах АКБ, дальше уже будет видно.

Стрелка на вольтметре на заведенной скачет и если... поворотники ...

это у всех нас такое
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 63#p144563

[korollui]

Еще когда включаю зажигание, стрелка между белым и зеленым - это нормально? завожу она немного отслоняется но при езде на больших оборотах, как бы она непереходит за другую зеленую полоску, а раньше переходило,и када на холостых она опять близится к белому полю... замерить напряжение на клеммах к сожалению не чем...

[X-TAZ]

а у меня при вкл зажигания тоже на 12 вольтах, а потом когда включаю двигатель то около 2 сек слышен какой-то писк (жужжание) и стрелка за 2 секунды плавно переходит с 12 вольт до 14. Это стало после того как я щётки поламал и поставил поломанные. А раньше при заведении двигателя стрелка вольтметра сразу прыгала на 14 вольт! думаю это типа слабый контакт щёток поломанных такое даёт. Пока притрутся такое будет!

[uadeveloper]

Подскажите, на семерке (я плохо уже помню как проверял), но при не заведенной машине, генератор потребляет около 1,2 Ампера, и так через некоторое время аккумулятор просто садится, он вообще должен потреблять в таком случае?

Точно не помню какой стоит, но по моему это 37.3701 (потом посмотрю)

[D.I.M.A.R.]

генератор потребляет около 1,2 Ампера

а я то думали он источник
как измерение проводилось? в какую цепь был включен амперметр?

[FlatLine]

ребят срочно выручайте щас в дорогу 600км пилить , щас чистил свечи поставил на метсо и появилась проблема,но эт точно свечи мои не причем, вообщем ключ поворачиваешьв замке зажигания и загораеться индикатор аккамулятора масла и ручника ( на нем стояла) завожу ,масло тухнет ,ручник горит и горит акб напряжение 12в ,даю полторы тыс оборотов и лампа тухнет и напряжение почти 14 , в чем дело ?срчоно помогите не вариант так ехать малоли в дороге кончится че.... искать на 101 странице нет просто времени, в поиске не выдал ничего с моими симптомами,только похожие .. мб не правильно формулирую...

[Zayec]

горит акб напряжение 12в ,даю полторы тыс оборотов и лампа тухнет и напряжение почти 14

Начнём с того, что вариант не смертельный. Ехать можно.

так ехать мало ли в дороге кончится че.... искать на 101 странице нет просто времени

Не надо искать. Надо как минимум иметь в багажнике запасные исправные реле-регулятор и диодный мост.

[FlatLine]

ну а что именно могло вызвать такую фигню? надо идти в магазин и покупать ...

[Zayec]

ну а что именно могло вызвать такую фигню?

Вот человек ходит жив-здоров, а потом бац, и заболел (или помер ваще). Ну, вот что такую фигню вызывает? Пральна - нездоровый образ жизни (курение, Алкоголь, излишества всякие...).
А с техникой всё сложнее (или наоборот - проще? ) - некачественные комплектующие, хреновая сборка, износ...

надо идти в магазин и покупать ...

Ёперный театр! А что, в багажнике ещё до сих пор нету запасного РР и диодного моста?
Перечислите, плз, чего там ещё у Вас нету из того, что каждому кассиководу желательно возить постоянно с собой.
( Я уже так прикидываю- коммутатора нет, аварийного зажигания нет, лампочек, предохранителей запасных нет,аптечки нет, огнетушителя....

[FlatLine]

про износ .. недавно менял диодный мост с регулятором напряжения, 3 недели прошло .... нет в багажнике именно нет диодного моста,а так на трассе его менять в ночь не вариант вообще ...

[FlatLine]

сегодня менял диодный мост с щетками на 10ке, господи это все заняло 10мин не снимая генератор ,все в свободном доступе а не как у нас на 7ках =(

[Zayec]

нет в багажнике именно нет диодного моста

Ну, в городе-то можно, но на дальняк если придётся, особенно в безлюдную местность - то имей в запасе.

на трассе его менять в ночь не вариант вообще ...

А в ночь не надо. Утро вечера мудренее.

менял диодный мост с щетками на 10ке, господи это все заняло 10мин

Когда сильно спешат, люди за 20 минут коробку передач меняют.
Если не видел, могу подсказать , где посмотреть.

[Митяй]

парни,где в генераторе находится регулятор напряжения? и можно ли его сменить не снимая генератор?

[Zayec]

Митяй
Добавь в "Избранное" http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-3.html

[web-beer]

Регулятор напряжения находится с левой стороны с торца гены . Визуально не углядишь рукой нащупать можно (круглая пластмассовая таблетка №2). И крепится он тремя болтами. Сам таким вопросом интересовался зимой.
Заменить его можно. Нужна маленькая крестовая отвертка и ключ на 8. Скидываешь все провода с гены предварительно запомнив какие куда подключены, иначе рука не пролазит. Отворачиваешь три болта отверткой и он сам выпрыгивает из гнезда.

[Zayec]

Заменить его можно. Нужна маленькая крестовая отвертка и ключ на 8. Скидываешь все провода с гены предварительно запомнив какие куда подключены, иначе рука не пролазит. Отворачиваешь три болта отверткой и он сам выпрыгивает из гнезда.

У меня наверное какой-то другой регулятор. Никаких ключей не надо и отворачивания проводов. И винта всего ДВА

[web-beer]

Извеняйте ошибся. Не три а два болта. А провода я скидывал для удобства.

[messer_f1]

Возникла такая проблема. Во первых когда включаю зажигание, обычно загораются две лампочки - заряд аккумулятора и давление масла, сейчас почему то перестала загораться лампочка заряда акума. Т.е. она вообще не горит не когда, даже когда должна. Что уже странно, подумал бы на лампочку, но амперметр теперь при заведенном двигателе еле отклоняется от белой зоны, и не поднимается дальше даже на высоких оборотах. Врубаю фары - вообще уходит в белый сектор. Вот сфоткал на ходу без фар:

Проверил ремень генератора - натяжка нормальная. Первый раз проблема возникла два дня назад, потом исчезла, до сегодняшнего вечера все было ок, и вот опять. Что может быть? Глючат датчики или генератор? Может просто где то что то отходит или коротит? С чего вообще поиски начинать...

[Буйный]

messer_f1 Начни с замены лампочки/притирки её по месту. Заряд у вашего гены идёт через НЕЁ. Если это не Г222.

[kubas]

Срочно,Завтра далеко ехать а гена сдох.Симтомы ,ехал ехал все нормуль,потом пропала зарядка но лампочка не загоралась,через километр прмерно загорелась лампочка зарядки,причем чем больше оборотов тем сильнее горит,на холостых вообще еле еле светиться!! Что смотреть?7 Диодный мост??

[рустем]

kubas
Самое быстрое в этой ситуации-попробовать заменить РР,не помогло,вскрыть гену ,изучить ДМ,надеюсь круглосуточный магаз по запчастям в Оренбурге есть.