Lancer IX :)

[metallict422]

Насос на гайках - это гуд. Французы должны в холодном поту просыпаться от проклятий в адрес их пластиковой чудо-гайки)) япы - молодцы.

Есть такое дело соти миллионов тысяч проклятий им обеспечено

[VladiZlav]

Randall
начинай с задних, чтоб вдохновение получить, типа бац и поменял, а потом лезь к передним
Вот чутка подгоню фоточег из архива

[Антон80]

В каком месте лучше резать? Или без разницы?

[metallict422]

Или без разницы?

Ну не совсем, если разрезать перпендикулярно, то можно получить две втулки, но по-меньше, а это никакого толка не даст

[Антон80]

Такие резчики не пройдут медкомиссию и права не получат

[metallict422]

А как тогда назвать людей, которые в рекламе про уборку в квартире вызывают какого воображаемого мистера Пропера?

[VladiZlav]

В каком месте лучше резать? Или без разницы?

у меня на фото оригиналы, они сразу разрезанные, задние и передние в разных местах режутся

[Randall]

Влад, на улице не лето, и на свежем воздухе - не вариант. Снег, холод и т.д. В гараже тоже не гут - не шибко полазишь вокруг передних колес из ямы-то. Посему, было принято решение менять их на СТО, благо есть "семейный доктор" моего Фьюжа. Он и занимался Лансером. Да, да... НА СТО ФОРД

Как оказалось, решение было архиверным. Передние потребовали к себе много внимания и навыков (не представляю, как это можно было на яме сделать. Подъемник рулит!), плюс еще и замену левой стойки стаба (лопнула нафиг при попытке раскрутить ее).
С задними было отдельное веселье. Из 4 шпилек (вернее, там не шпильки, а болты с плоскими шляпками, ввареные в металл держателя), две благополучно ушли в мир иной :( Причем, обе нижние. И если левая была высверлена и заменена на болт с гайкой, то справа было веселее, ибо там глушитель и дрелью подлезть никак. Снимать глушитель - засада, т.к. нет прокладки, без которой потом не скрутишь трубы... В итоге открутили от кузова держатель, на который крепится скоба втулки и выбили остатки сломаной шпильки с заменой оной на болт и гайку.
В общем, почти 2 часа работы для двух мастеров и втулки таки были заменены (вместе с длинным болтом передней стойки стаба и 2 болтами крепления задних втулок).

И... О ЧУДО!!! стук пропал! Значит, диагностика была результативной и причина стуков была установлена верно (кстати, диагностику проводил все тот же наш "семейный доктор").
За что отдельное спасибо "доктору"!

[гость]

А Влад ничего не сломал

[metallict422]

А Влад наверное обильно облил WDшкой, выждал 10 мин., а затем, периодически поливая той же WDшкой, делал по принципу 2 оборота на откручивание, одно на закручивание, долго, но без поломок скрутил все гайки

[VLAD]

Смотрю не я один зимой втулки стаба меняю

[Randall]

А Влад наверное обильно облил WDшкой, выждал 10 мин., а затем, периодически поливая той же WDшкой, делал по принципу 2 оборота на откручивание, одно на закручивание, долго, но без поломок скрутил все гайки

Не, Сань. И тут ВД пользовалась, и 2-1 проходили... Просто, в отличии от машины Влада, мой знаком со всякими ядреными зимними солями с дорог и соответствующими погодными условиями. Донецк это тебе не Крым )))
Две шпилятины пытался скрутить сам. Если с одной номер таки прошел, то вторая дала проворот обороте эдак на 3-м гайки, несмотря на то, что шла вполне мягенько. Реально металл тот еще на этих шпильках, а плюс условия эксплуатации - и получите

[гость]

Наверное, в Японии втулки за всю жизнь столько не отрабатывают, как у нас за одну поездку.

[Randall]

ага, у них-то чего втулкам портиться...

Добавлено спустя 35 минут 41 секунду:

Смотрю не я один зимой втулки стаба меняю

та мы ж не ищем легких путей!

[andy]

Читаю, аж дух захватывает

[metallict422]

Просто, в отличии от машины Влада, мой знаком со всякими ядреными зимними солями с дорог и соответствующими погодными условиями. Донецк это тебе не Крым )))

Да, что-то я забыл про условия эксплуатации у нас ведь действительно за всю зиму максимум стекло разобьешь от встречного камня с дороги а солей нету
А про камень это я к тому, что на неделе ехал сутра, а на дороге была небольшая ледяная корка и из-за неё произошло ДТП, само собой быстренько привлекли дорожников посыпать, мол всё нормально и ДТП не из-за дорожных условий, но посыпали какие-то грузовики, и вот я проезжая мимо такого грузовика огрёб кучей песка с камнями на капот, лобовое, водительскую дверь и стекло, т-т-т никаких повреждений не было

[VladiZlav]

не представляю, как это можно было на яме сделать.

а я тебе про них рассказывал У меня ни ямы ни подъемника не было, было "весело".

Просто, в отличии от машины Влада, мой знаком со всякими ядреными зимними солями с дорог и соответствующими погодными условиями. Донецк это тебе не Крым )))

моя тоже материковая, с Никополя пригнана

[Препод48рус]

Я обычно такие гайки за неделю керосином поливаю, заеду на яму - полью и так каждый день всю неделю и потом без проблем

[Randall]

Да там, по ходу, уже керосин не панацея. гайки-то сдвигались - не вопрос. Не в них проблема. а вот шейки шпилек покоробило, вот и сворачиваются без особых усилий.
Но это все мелочи жизни! Зато теперь новые болты и, главное, НЕ СТУЧИТ!

[VladiZlav]

и, главное, НЕ СТУЧИТ!

они еще и скрипеть умеют (я про передние) Не хуже сайлентблоков кстати

[гость]

... они еще и скрипеть умеют (я про передние) Не хуже сайлентблоков кстати

Вот досада!

[Randall]

А они ли это скрипят? Может, таки резинки на самих стойках стаба, а не втулки?

[Randall]

Провел свежий тест расхода бензина
Исходные данные:
1. Маршрут: Донецк-Курахово-Покровское-Синельниково-Новомосковск-Красноград-Полтава-Пирятин. Итого по одометру 643км.
2. Бензин: до отстрела 95Е (Башнефть) в Донецке + 20.02л 95Е (ОККО) под Полтавой, затем до полного - 24.3л 95Е (ОККО) в Пирятине. Итого "от полного до полного" вышло 44.32л.
3. Загрузка: 2 человека + собакенция + средняя загрузка багажника.
4. Скорость движения: по трассе старался держать 80-100, дабы обороты были в пределах 2.5-3тык (оптимальный момент при 2.75 вроди по графикам движка). Ясное дело, местами нас.пункты, где пониже+светофоры. Плюс участок с битым асфальтом (Курахово + от Покровского до Синельниково практически весь асфальт с "приветами"...)
По итогу считаем: 643км/44.32л = 6.89л/100км. Если учесть постоянно включенный БС, то вполне приятно Ну вентилятор печки можно не считать, поди не кондишн
Учитывая, что бак в Лансере 45л, а сожрано между "полным и полным" 44.32л, можно считать, что по трассе на этом звере реально пройти 650км на одном баке

[Йожык]

Сказал бы, что многовато, если б не автомат)))

[Randall]

Ну для механики, канеш, многовато. Но для этого прожоры добрый литр, поди, и в паспорте значится плюсом. Если не больше...