Если делать тумблером, то, как минимум, он должен без напряга держать ток, заведомо больший, чем предохранитель на зажигании...Ecstactia писал(а):какой мощности и сопротивления нужен тумблер
Но без фанатизма! 
А как это, интересно, ты им палить проводку собрался? Спалить оную можно лишь воткнув пред с гораздо большим номиналом, чем штатный. Во всех остальных форс-мажорных случаях сохранность проводки должен обеспечивать именно пред!Ecstactia писал(а):что бы не спалить всю проводку.
Дополнительная безопасность + более удобно, Делаю в "маминой" машине (по её просьбе) ,честно сам тоже не вижу осбого смысла ,но довольно прикольно ,да и не мешает никак так что буду делать._Колян_ писал(а): а зачем все это?
Тоесть к примеру на предохранителе у меня 16 А , тумблер сообвесттвенно <15 А ?Randall писал(а):Если делать тумблером, то, как минимум, он должен без напряга держать ток, заведомо больший, чем предохранитель на зажигании...
ИМХО, я бы поставил простой удобный тумблерок и запитал от него стандартную 30-Амперную релюху, выполняющую роль замка зажигания.
Про релюшку по подробнее.Randall писал(а): Ну а там смотри по схеме, хватит одной релюхи или как. Не помню сходу, сколько пар контактовмыкает замок.
Если делать тумблером, то, как минимум, он должен без напряга держать ток, заведомо больший, чем предохранитель на зажигании...Randall писал(а):Ecstactia писал(а):какой мощности и сопротивления нужен тумблер
Но без фанатизма! По заморочке можно домашний переклюк воткнуть от общего освещенияУрал писал(а):поставить рубильник со вставками на ампер 400
Ну или да , складской рубильник тоже подойдет 
Лажа лучше маслянникУрал писал(а): поставить рубильник со вставками на ампер 400
Нет!!! Тумблер заведомо БОЛЬШЕ 16А! А лучше 20А.Ecstactia писал(а):Тоесть к примеру на предохранителе у меня 16 А , тумблер сообвесттвенно <15 А ?
А что подробнее? Вместо замка НР-контакты релюхи. Один конец обмотки на землю, чторой через простой тумблер-переключатель в цепь питания замка (на пред). Куда проще?Ecstactia писал(а):Про релюшку по подробнее.
А в чем сложность-то? Если есть в машине реле стартера, кидаешь от его обмотки (тот хвост, что шел на замок) провод на кнопку без фиксации. второй хвост кнопки - к зажиганию (чтоб там +12В было только при включенном зажигании). Что сложного-то?Жигуль писал(а):А как вообще делать пуск от кнопки на классику?
А вот если реле стартера отсутствует (хвост от замка идет прямиком на втягивающее), то надо бы это реле поставить. Ну или кнопочку с мощными контактами ставить надо будет.
-интересно какая ? то что руль легче свернуть ? и то что завести без ключа можно ? Офигительная безопасность. Если уж делать - то делать как у некоторых иноведер - с имобилайзером, метка в кармане лежит, ситсема распознает ее и позволяет запустить двигатель + электроусилитель - который тупо не дает в отключенном состоянии руль покрутитьДополнительная безопасность
Тумблеры надежно спрятаны , и провода тоже + я же не идиот оставлять так машину ,тут другие меры безопасности расположены . Даже если он залезет в машину , и каким-то чудесным образом найдет это реле ,он все равно не уедет . И потом что ему мешает завестись проводами, и выкрутить замок . помоему это даже ребенок сделать сможетTechnoMCJ писал(а):-интересно какая ? то что руль легче свернуть ? и то что завести без ключа можно ? Офигительная безопасность. Если уж делать - то делать как у некоторых иноведер - с имобилайзером, метка в кармане лежит, ситсема распознает ее и позволяет запустить двигатель + электроусилитель - который тупо не дает в отключенном состоянии руль покрутитьДополнительная безопасность
так что тут вопрос двоякий Не смеши тапки. Если кто-то задумает угнать твою машинку, он не раз и не два со стороны обратит внимание, куда ползут твои ручонки после посадки в кабину. Так что найти твой тумблер ему будет в полтора раза проще, нежели выдергивать провода из замка зажигания. Тем более, что замок у многих закрыт пластиковым кожухом рулевой колодки - он тоже "малость мешает"...Ecstactia писал(а):Тумблеры надежно спрятаны
Любой.Ecstactia писал(а):какой мощности и сопротивления нужен тумблер что бы не спалить всю проводку.
Ecstactia писал(а):Дополнительная безопасность
Ecstactia писал(а):Тумблеры надежно спрятаны , и провода тоже
Вот тут поржал. машина то какая инж или карб? если карб у меня бы и в мыслях небыло искать какие нибудь тумблеры и т.д. я бы сразу тупо провод от аккума на катушку кинул и ничего искать не надо, ну и любой угонщик сделает тоже самое.Randall писал(а):Не смеши тапки. Если кто-то задумает угнать твою машинку, он не раз и не два со стороны обратит внимание, куда ползут твои ручонки после посадки в кабину.
Об этом и речь , что кто захочет тот угонит в любом случаеMr_Ice писал(а):Вот тут поржал. машина то какая инж или карб? если карб у меня бы и в мыслях небыло искать какие нибудь тумблеры и т.д. я бы сразу тупо провод от аккума на катушку кинул и ничего искать не надо, ну и любой угонщик сделает тоже самое.
да и потмо этим у нас уже почти никто не занимается. Если только шпана дворовая , нормальный угонщик думаю не стал бы зариться на пятерку стоимостью в 30к. руб. На запчасти не разберешь и так все дешевле некуда . Я бы не стал рисковать ради такого . Да просто завести , да легко укатить - но толку в этом мало А тумблер просто приятная мелочь.А если нравится и хочется, то что мешает так сделать? Знаю человека, который так и сделал. Единсвенное он сделал зажигание и стартер на основные клавиши в машине (волга правда там). Вроде и в глаза не бросается, а с другой стороны всё под рукой, а не где-то спрятанно. Единственное, что может стать проблемой - блокиратор руля, если собираетесь сохранить замок зажигания. Хотя и его можно спокойно убрать.Ecstactia писал(а):А тумблер просто приятная мелочь
Это само собойEcstactia писал(а):Об этом и речь , что кто захочет тот угонит в любом случае
А... Так ты угонщик-таки?Mr_Ice писал(а):если карб у меня бы и в мыслях небыло искать какие нибудь тумблеры и т.д. я бы сразу тупо провод от аккума на катушку кинул и ничего искать не надо, ну и любой угонщик сделает тоже самое.
На самом деле какой смысл открывать капот, лепить провод, если отлично видно, как чел, садясь в машину, клацает тумблер и кнопку? Ну ведь глубоко он его всерно не засунет, ибо лезть самому черти куда каждый раз, когда надо включить или выключить зажигание самому же НЕ УДОБНО!
, точнее кнопка с К-700-траххтор такой но в данном случае лишаемся дополнительной противоугонной функции + по тем же ПДД при стоянке на уклоне колеса должны быть вывернуты в сторону бордюра и защелкнуты блокироторомДимон на зелёнке писал(а):Единственное, что может стать проблемой - блокиратор руля, если собираетесь сохранить замок зажигания. Хотя и его можно спокойно убрать.
нет конечно но меня всегда очень смешили люди устанавливающие на карбюраторную машину всякие там навороченны блокировки и секретки. На работе тоже мужикчек на 04 секретную кнопку себе поставил в разрыв зажигания гордый такой ходил хвастался. Я правда быстро его расстроил показав что кнопку его никто и искать то не будет. Провод с аккума на катушку чуть подтолкнуть и поехали.Randall писал(а):А... Так ты угонщик-таки?
vit84 писал(а):У меня стоит кнопка на стартер,прошлый хозяин сделал
с толкача заведут элементарно
Хрена, еще секретка есть :tease:Mr_Ice писал(а):с толкача заведут элементарно
какая секретка? не смешиvit84 писал(а):Хрена, еще секретка есть :tease:
такой тумблерок маленький, под полкой слева в глубине стоит, его выключаешь и не заведешьMr_Ice писал(а):какая секретка
Фига се 3 тумблера 4 реле одну кнопку, еще штук пять вольтметров и амперметров, и будет как в самолетеWILD писал(а): для полной безопасности автопроводки поставил 4 реле, 3 тумблера, кнопку стартера.....
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей
