Сизый дым из выхлопной при перегазовке

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
sergey_gum
Водила
Водила
Сообщения: 91
Зарегистрирован: Сб дек 12, 2009 15:13:25
Откуда: г.Орехово-Зуево

Сизый дым из выхлопной при перегазовке

Непрочитанное сообщение sergey_gum » Вс фев 21, 2010 21:39:22

вобщем сегодня в снегу застрял, пока лопатой снег убирал, товарищ мой сел за руль и газанул, пошел сизый дым.... появляется при резком нажатии на газ, при этом масло доливаю примерно литр за две недели езды... двигатель после капиталки прошел 4 тыщи...
я так понимаю, что попал на маслосъемные колпачки, сложно ли их менять с учетом того, что даже клапана регулировать неумею? чем грозит езда с таким жором масла?
З.Ы. начало жрать масло месяц назад, когда у нас самая холодная ночь была, -35 где-то, тогда еще у меня уплотнитель лобового даже вылез...

Аватара пользователя
byran
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2931
Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Львов, Броды
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 88 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение byran » Вс фев 21, 2010 22:11:55

минимальный ремонт ето замена колпачков и протирка клапанов. для колец керосин :whistlin:
Последний раз редактировалось byran Вс фев 21, 2010 22:19:47, всего редактировалось 1 раз.

Motorist
Водила
Водила
Сообщения: 80
Зарегистрирован: Пт ноя 27, 2009 18:52:39
Откуда: Россия, Нижегородская область.

Непрочитанное сообщение Motorist » Вс фев 21, 2010 22:13:03

Езда может привести к клину, мотор съест на дальняке масло и все. Да камера вся в нагаре будет. Клапана так и так регулировать. Возможно не имеет смысла менять колпачки, если разбиты направляющие. Что менял когда капиталил? Блок точил, коленвал шлифовал?

sergey_gum
Водила
Водила
Сообщения: 91
Зарегистрирован: Сб дек 12, 2009 15:13:25
Откуда: г.Орехово-Зуево

Непрочитанное сообщение sergey_gum » Вс фев 21, 2010 22:36:24

блок точил, т.к. задиры были... колено шлифовали или нет - хз.. менялись клапана с направляющими.
делал соответственно не я, делал очень опытный моторист, но сейчас к сожалению он уехал и к нему немогу обратиться :(

Аватара пользователя
Sergant
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 661
Зарегистрирован: Вт июн 30, 2009 9:41:03
Модель авто: ВАЗ - 21074 Карб. 2004г. Сонар, ПТФ 2109, Сига Sheriff, Тонировка, Музыка Sony, Шумоизоляция и проч. Hyundai Accent Синий 1,5 16V, чип Е-2, механика.
Откуда: Оренбург
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Sergant » Вс фев 21, 2010 22:54:15

делал соответственно не я, делал очень опытный моторист, но сейчас к сожалению он уехал и к нему немогу обратиться :(
Продуманный моторист ;), думаю стоит его напрягать ибо через 4 тыщи после капиталки такой жор масла не есть норма

sergey_gum
Водила
Водила
Сообщения: 91
Зарегистрирован: Сб дек 12, 2009 15:13:25
Откуда: г.Орехово-Зуево

Непрочитанное сообщение sergey_gum » Вс фев 21, 2010 23:02:59

Sergant писал(а):
делал соответственно не я, делал очень опытный моторист, но сейчас к сожалению он уехал и к нему немогу обратиться :(
Продуманный моторист ;), думаю стоит его напрягать ибо через 4 тыщи после капиталки такой жор масла не есть норма
да там совсем другие обстоятельства :) я всетаки склоняюсь к бракованым колпачкам... может в сервисе поменяю, хотя и побаиваюсь туда обращаться...

Denz
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1147
Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:24:27
Модель авто: ВАЗ 21053 "белый квадрат" 2004 г.в. карбюратор
Откуда: Севастополь-город русских моряков, гражданство-РФ, г.Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение Denz » Вс фев 21, 2010 23:08:30

дым при перегазовках-маслосъемные колпачки, если постоянно-кольца. на втулки клапанов внимание обрати. регулировать клапана не сложно, но проверь все в комплексе, а то этого может быть не достаточно. компрессию померяй, как с давлением масла у тебя. ездить на таком моторе не советую. расход масла будет только увеличиваться плюс нагар потом в движке будет такой как будто ты на угле ездишь. короче если будешь ездить убьешь мотор совсем залягут кольца, все прорези, сетка маслоприемника забьется говном и прочее. в первую очередь нужна комплексная диагностика двигателя колпачки могут быть и не при чем.масло после переборки другое заливать стал? опыт твоего моториста под сомнение не ставлю, но такой расход масла после 4 тыщ это жжуть

sergey_gum
Водила
Водила
Сообщения: 91
Зарегистрирован: Сб дек 12, 2009 15:13:25
Откуда: г.Орехово-Зуево

Непрочитанное сообщение sergey_gum » Вс фев 21, 2010 23:19:32

Denz писал(а):масло после переборки другое заливать стал?
да вот после первой замены масла посоветовали промывкой пройтись, может из-за нее?

Denz
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1147
Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:24:27
Модель авто: ВАЗ 21053 "белый квадрат" 2004 г.в. карбюратор
Откуда: Севастополь-город русских моряков, гражданство-РФ, г.Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение Denz » Вс фев 21, 2010 23:23:52

sergey_gum писал(а):
Denz писал(а):масло после переборки другое заливать стал?
да вот после первой замены масла посоветовали промывкой пройтись, может из-за нее?
да нет вряд лиесли только ты ее использовал четко по инструкции и не гонял на ней по городу, не газовал

Longenen
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
Модель авто: не указан
Откуда: не указан
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 53 раза

Непрочитанное сообщение Longenen » Вс фев 21, 2010 23:38:46

Литр за две недели через 4 тыка после капиталки? Я бы рожу набил такому "мастеру".

Denz
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1147
Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:24:27
Модель авто: ВАЗ 21053 "белый квадрат" 2004 г.в. карбюратор
Откуда: Севастополь-город русских моряков, гражданство-РФ, г.Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение Denz » Вс фев 21, 2010 23:54:30

Longenen писал(а):Литр за две недели через 4 тыка после капиталки? Я бы рожу набил такому "мастеру".
не стоит спешить бить морду, мы же всей картины не знаем. может действительно колпачки задубели или втулки кривые. масло опять же какое заливалось. вины мастера может и не быть.

Stanislav
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1451
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 10:39:37
Модель авто: УАЗ-315148 зелен. мет.
Откуда: Новодвинск
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 10 раз

Непрочитанное сообщение Stanislav » Пн фев 22, 2010 2:06:46

Denz писал(а):вины мастера может и не быть.
Для профилактики бы. :crazy:

Motorist
Водила
Водила
Сообщения: 80
Зарегистрирован: Пт ноя 27, 2009 18:52:39
Откуда: Россия, Нижегородская область.

Непрочитанное сообщение Motorist » Пн фев 22, 2010 11:02:31

У мастера точно руки не из нужного места растут. Колпачки не задуюеют от 4 тыс. км., если конечно мотор не перегревали. Снимай РВ, рокера, рассухаривай клапана. Подними клапан вверх и попробуй пошатать, если люфт есть то бей морду мастеру, прослабил направляющие когда разворачивал, если он их вообще менял. Так же и колпачки. Неплохо бы замерить давление масла, дабы проверить шлифовал ли он вал, а то может случится, что тебе придется еще раз капиталить.

Denz
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1147
Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:24:27
Модель авто: ВАЗ 21053 "белый квадрат" 2004 г.в. карбюратор
Откуда: Севастополь-город русских моряков, гражданство-РФ, г.Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение Denz » Пн фев 22, 2010 14:29:23

пля, щас такие запчасти в магазах продают, чо угодно можно ожидать

sergey_gum
Водила
Водила
Сообщения: 91
Зарегистрирован: Сб дек 12, 2009 15:13:25
Откуда: г.Орехово-Зуево

Непрочитанное сообщение sergey_gum » Пн фев 22, 2010 15:41:35

Motorist писал(а):Колпачки не задуюеют от 4 тыс. км
у мну отец снабжал запчастями, когда капиталили. говорит, что скорее всего колпачки левые продали, т.к. на другую, служебную машину такие же поставили, тоже масло жрать начало....
Motorist писал(а):Снимай РВ, рокера, рассухаривай клапана. Подними клапан вверх и попробуй пошатать
это при мне делали, когда голову собирали, люфта небыло
Motorist писал(а):ак же и колпачки. Неплохо бы замерить давление масла, дабы проверить шлифовал ли он вал, а то может случится, что тебе придется еще раз капиталить.
сорри за нубство, а зачем вал шлифовать? :)

Denz
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1147
Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:24:27
Модель авто: ВАЗ 21053 "белый квадрат" 2004 г.в. карбюратор
Откуда: Севастополь-город русских моряков, гражданство-РФ, г.Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение Denz » Пн фев 22, 2010 16:23:08

sergey_gum писал(а):сорри за нубство, а зачем вал шлифовать?
sergey_gum
http://www.spbmotor.ru/articles/?id=86

Motorist
Водила
Водила
Сообщения: 80
Зарегистрирован: Пт ноя 27, 2009 18:52:39
Откуда: Россия, Нижегородская область.

Непрочитанное сообщение Motorist » Пн фев 22, 2010 16:23:53

Не распредвал. А коленвал. Так как в процессе работы шейки принмают форму эллипса, имеют задиры. Давление масла падает, возрастает износ и так до тех пор пока вал не заклинит. Да и шум от него потом идет. (w00t)

Denz
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1147
Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:24:27
Модель авто: ВАЗ 21053 "белый квадрат" 2004 г.в. карбюратор
Откуда: Севастополь-город русских моряков, гражданство-РФ, г.Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение Denz » Пн фев 22, 2010 16:33:51

Motorist
:crazy: блин сорри!

sergey_gum
Водила
Водила
Сообщения: 91
Зарегистрирован: Сб дек 12, 2009 15:13:25
Откуда: г.Орехово-Зуево

Непрочитанное сообщение sergey_gum » Пн фев 22, 2010 20:31:01

Motorist
ну впринципе мотор перед капиталкой прошел ровно 60к, не думаю, что на колене задиры могли появится за это время...

Аватара пользователя
Серега73
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3045
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Димитровград
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 145 раз

Непрочитанное сообщение Серега73 » Пн фев 22, 2010 20:33:21

sergey_gum писал(а):прошел ровно 60к, не думаю, что на колене задиры могли появится за это время.
чёт рановато :wacko:

sergey_gum
Водила
Водила
Сообщения: 91
Зарегистрирован: Сб дек 12, 2009 15:13:25
Откуда: г.Орехово-Зуево

Непрочитанное сообщение sergey_gum » Пн фев 22, 2010 21:03:59

к359но писал(а):чёт рановато
делали капиталку т.к. была куча халявных запчастей и бесплатные работники :) у меня отец начальник транспортного цеха, вот и подчиненый ему механик двиг перебирал, запчасти лежали на складе никому не нужные :) пришлось только блок точить, .т.к в третьем цилиндре задиры были.... да и перебирать начали из-за того что масло ела охотно, но проблема тогда в кольцах была...

Аватара пользователя
Серега73
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3045
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Димитровград
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 145 раз

Непрочитанное сообщение Серега73 » Пн фев 22, 2010 21:06:54

sergey_gum писал(а):пришлось только блок точить, .т.к в третьем цилиндре задиры были.... да и перебирать начали из-за того что масло ела охотно,
да ! не хило укатали машинко за 60тык :crazy:

sergey_gum
Водила
Водила
Сообщения: 91
Зарегистрирован: Сб дек 12, 2009 15:13:25
Откуда: г.Орехово-Зуево

Непрочитанное сообщение sergey_gum » Пн фев 22, 2010 21:20:50

к359но писал(а):да ! не хило укатали машинко за 60тык
машина принадлежала организации, там пробег иногда был по 500км в день, да и не следили за ней... у нас сейчас на работе четверки 2008 года с пробегами под 90к км с прогоревшими клапанами...

Аватара пользователя
Серега73
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3045
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Димитровград
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 145 раз

Непрочитанное сообщение Серега73 » Пн фев 22, 2010 21:27:07

sergey_gum писал(а):у нас сейчас на работе четверки 2008 года с пробегами под 90к км с прогоревшими клапанами...
такие машинки можно брать тока если оч сильно дружат голова и руки растущие из правильного места :-J

sergey_gum
Водила
Водила
Сообщения: 91
Зарегистрирован: Сб дек 12, 2009 15:13:25
Откуда: г.Орехово-Зуево

Непрочитанное сообщение sergey_gum » Пн фев 22, 2010 21:40:59

к359но писал(а):такие машинки можно брать тока если оч сильно дружат голова и руки растущие из правильного места
такие машинки вобще не стоит брать, качество сборки намного хуже, чем 10 лет назад, половину машин через полгода чуть ли не полностью перебирали...

Ответить

Вернуться в «Двигатель»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 18 гостей