Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[merk]

Всем Добрый вечер! у меня такая проблемка: при заводке холодного двигателя он работает ровно и тихо! После того как набирает рабочую температуру начинает работать громко и звук похож на стук клапанов! но это не клапана, т.к. их уже несколько раз регулировал (сам пару раз и даже один раз спец регулировал) не помогло! Однажды моторист посоветовал поменять распред вал! Но так он у меня новый вместе с постелью прошел всего 5000 тысяч! Неужели правда придется менять РВ или так кататься, или же может быть еще какие причины могут быть!? Одним словом хочу с Вами посоветоваться!

[рустем]

merk
возможно цепь при нагреве бренчать начинает.Стоп.Ременной движок?

всего 5000 тысяч!

5 мильонов километров?
возможно распред действительно с дефектом

[merk]

рустем
ну опечатался малость!
да у меня ремень!

[рустем]

merk
Возможно распред шумит, в постели болтается на горячем движке

[merk]

рустем
похоже правда поддельный РВ попался! мне тут один предложил нивский рапред поставить! вот думаю стоит ли!?

[рустем]

merk
хуже не будет,зазоры при регулировке другие,на 20 странице глянь

[merk]

рустем
Ок! Спасибо! в очередной раз выручаешь!

[JET]

хуже не будет

Нивский после 3700 об скисает, когда стоковый практически до 5000 норм тянет...

[merk]

JET
а мне многие наоборот говорят что на всех диапазонах шустрее двигло крутит!

[JET]

а мне многие наоборот говорят что на всех диапазонах шустрее двигло крутит!

Попробуешь - скажешь...
С низов тянет с нивским валом получше чем со стоковым, эт да... а вообще, мало кто крутит классический двиг выше 4000...
Покатавшись с кентом на 06 (стоит нивский вал), купил себе стоковый (менял в прошлом году по причине стука от 50 градусов и выше). Кому что нравится...

[Nik555]

Нивский после 3700 об скисает, когда стоковый практически до 5000 норм тянет...

нивовский тянет хорошо на малых оборотах...до 3.5тыс. и после 4.5тыс

[merk]

а от того что у меня так РВ на горячую стучит, двигателю ничего страшного не будет?

[Soren]

Короче ситуация : решил подрегулировать зазор между кулачками и пальчиками, начал откручивать гайки регулировочных болтов,но не смог. И так все гайки. Аналогично и с болтами ГБЦ. Или они(фланцы)) приварились от высоких температур,или ещё что-то. Может есть идеи у вас ?

[D.I.M.A.R.]

есть тема http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=126 туда надо было писать

гайки регулировочных болтов

это которые на 13 что-ли? для начала нужно ослабить контргайки на 17

Аналогично и с болтами ГБЦ

закручены большим моментом рычаг подлиннее нужен и сил побольше приложить.
головка-удлинитель-длинный вороток откручивают гбц без проблем

[Randall]

решил подрегулировать зазор между кулачками и пальчиками

Аналогично и с болтами ГБЦ. Или они(фланцы)) приварились от высоких температур,или ещё что-то.

Нифига не воткнул! А на кой откручивать болты головы, если решил подрегулировать зазоры ГРМ? Я ж так понимаю, что под фразой "между кулачками и пальчиками" следует читать "между кулочками и рокерами"??? Т.е., мы говорим о клапанных зазорах?
При чем тут пальцы тогда?
В остальном D.I.M.A.R. правильно сказал, момент на болтах головы хороший, а на "солдатиках" 17-ю гайку отпускать надо и она тоже зажата нормально.

[Longenen]

хуже не будет

Нивский после 3700 об скисает, когда стоковый практически до 5000 норм тянет...

Не согласен. Если регулировать зазоры в выпуске в 0,20 - то выше 4500 его не раскрутишь, а если поставить 0,15 как у всяких порядочных жигулей - то до 5 тыс. свободно.

[Soren]

Да,я про клапанные зазоры. Не так выразился) А рокеры,я так понял,это рычаги,которые на клапана нажимают?

[рустем]

А рокеры,я так понял,это рычаги,которые на клапана нажимают?

Да.



ОБЪЕДИНЕНО

[merk]

Не согласен. Если регулировать зазоры в выпуске в 0,20 - то выше 4500 его не раскрутишь, а если поставить 0,15 как у всяких порядочных жигулей - то до 5 тыс. свободно.

а выпускному клапану худо от зазора 0,15 не будет?

[Soren]

ага,а как тогда узнать,какой у меня текущий зазор,потому как расстояние между рокером и затылком кулачка разное по длине,тоесть рокер как бы смещён одной стороной вниз.
(вроде как понятно написал))

[рустем]

ага,а как тогда узнать,какой у меня текущий зазор,потому как расстояние между рокером и затылком кулачка разное по длине,тоесть рокер как бы смещён одной стороной вниз.

Как бы перекошен,так? На многих машинах так бывает,можешь не обращать внимания

как тогда узнать,какой у меня текущий зазор,

щупом,либо рейкой с индикатором

[Soren]

Как бы перекошен,так? На многих машинах так бывает,можешь не обращать внимания

Ну да,перекошен. Ну что ж,тогда буду регулировать.

[Longenen]

Не согласен. Если регулировать зазоры в выпуске в 0,20 - то выше 4500 его не раскрутишь, а если поставить 0,15 как у всяких порядочных жигулей - то до 5 тыс. свободно.

а выпускному клапану худо от зазора 0,15 не будет?

С чего бы? На классике всю жизнь были зазоры 0,15 как во впуске, так и выпуске. Просто мотор 21213 он более горячий, у него рабочая температура 95-100 град, против 85-90 у троченого. В прошлом сезоне меня также терзали сомнения, у меня выпуск был 0,17 поставлен, на верхах машина была туповатая. Сейчас поставил 0,15 мне мотор стал больше нравиться.

[merk]

Longenen
а на расход как-нибудь 213 вал влияет?

[Longenen]

Я не заметил сколь нибудь значительной разницы по расходу. Уменьшение расхода если и есть, то крайне незначительное.