Горит лампа давления масла на холостых

[Vladas]

Кстати поменял я сегодня масляный фильтр на новый. Давление на горячую стало давить по более теперь в зеленой шкале, и когда заводишь лампочка тухнет моментально, на холостых (500-800 об/мин) даже не подмигивает как раньше. Стоял филтр "Consol" короткий желтого цвета, а поставил проверенный "Невский" длинный фильтр. Вот только почему то странно что за 3 тысячи он забился, уже вроде должен мотор притереться за 7 тысяч.

[Антон80]

Vladas
не надо хх меньше 800 делать.
Кстати, почему сразу "проверенный" фильтр не поставил?

[Vladas]

Антон80
ХХ у меня от электричества поэтому когда много нагружу (свет, обогрев) тогда так падают обороты, а так в осоновном 800-850 об/мин.

Да я хотел поставить фильтр который обычно и ставил, но один мужик отговорил и посоветовал поставить фильтр "Consol" короткий (2105,08) а на "Невский" нес всякую ерунду. Типа с завода идет брак, со временем там что то отпадает или разлогается и все это идет в двигатель, забивает масляную систему, что он с этим столкнулся и перебирал двигатель. Короче напугал он меня и я купил этот блатной филтр

[byran]

уже вроде должен мотор притереться за 7 тысяч.

10 тис и более, но зависит от эксплуатации моторчика!

[Антон80]

Vladas
Блатной фильтр- MANN

[Буйный]

посоветовал поставить фильтр "Consol" короткий (2105,08)

По моему личному опыту -50% этих изделий брак по поводу герметичности противодренажного клапана.Это относится и к высоким и к низким изделиям этого брэнда.

ХХ у меня от электричества поэтому когда много нагружу (свет, обогрев) тогда так падают обороты,

Всё у вас не так. Клапан ХХ карба или открыт или закрыт. И не бывает промежуточных положений иглы от напаруги бортсети. А обороты ХХ двига падают от того, что генератор под нагрузкой потребителей создаёт значительный тормозной момент, вот обороты и падают.

[Vladas]

Антон80
Отец стаил такой на новую семерку был доволен

Буйный

А мне кстати посоветовали вкрутить вместо электроклапана механический жиклер, говорят такая проблема с ХХ проподет!

P.S ребят может извините что не в тему. Дома лежит двигатель 2121 (2106) голый, даже бугелей нет. Не подскажите где почитать как подобрать бугеля или все равно его на метал везти, а то в поиске не нашел !!!

[гость]

Буйный

А мне кстати посоветовали вкрутить вместо электроклапана механический жиклер, говорят такая проблема с ХХ проподет!

Vladas
Хочешь, чтобы Буйный тебе еще что-нибудь написал?

[zombie177rus]

Тоже могу написать,по делу,Буйный авторитет,моё почтение.ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!!

[Антон80]

zombie177rus
Я фигею. Профильная тема

[y279m]

21053 2000 г.в. карб, завел, поехал, все норм, но после 50-100 км, не глуша, на холостом начинает гореть масло, допустим на 100 км/ч нажать сцепление, если машина постоит минут 20, лампочка не горит, и снова через 50-100 загорается лампа, может и не через 50-100, я просто в другом городе работаю и когда приезжаю вот такая проблема!

[Антон80]

y279m
Судя по всему, тему не читал..

[y279m]

Судя по всему, тему не читал..

читал, но не все, моей проблемы не было вроде(

[maxi jaz]

тоже читал, но не до конца понял ,у меня вобщем такая ситуация: утром прогрел машину всё впорядке, после 5 мин движения на холостом ходе горит лампа, включаю передачу трогаюсь снова не горит, вобщем как останавливаюсь сразу проблема . Уровень масла в порядке , после капиталки прошла 10 тыс . ,заливаю минералку авто 2105

[гость]

читал, но не все, моей проблемы не было вроде(

Была, была. Мало нагрелось - его вязкость уменьшилась - дали о себе знать проблемы в системе смазки, питания, в подшипниках скольжения. Что у тебя? Читай форум и определяй.

[ZooMBI]

Извините меня лень читать тему сначала
Лапа должна гореть на холодный двигатель?

[рустем]

Лапа должна гореть на холодный двигатель?

Нет.При работающем движке лампа имеет право только помаргивать на ХХ,а так лампа должна всегда тухнуть после запуска двигателя

[Антон80]

ZooMBI
если у тебя так, то когда она вообще тухнет?!

[ст-АС-он]

Вот и у меня такая же проблема как у всех, на холодную все отлично. Как только прогрел сначала помпргивает, потом начинает гореть. Масло и фильтр поменял не помогло, замерил давление манометром 0,5атм. Вобщем поставил я её на кап ремонт вчера, благо есть а чем передвигаться. Итак снял головку, вижу поршневую и о чудо в первом цилиндре задиры, видать кольцо лопнуло- далее вскрытие покажет. Думаю проблема во вкладышах, вечером сегодня остаюсь после работы и буду дербанить движок. Так что начинайте ребята с простого как уже говорилось, может вам повезет больше, и все дело обойдеться маслонасосом Всем удачи на дорогах!!!

[Vlad.-85]

У меня в последнее время лампа давления масла стала моргать на горячем двигателе (на холодном не моргает, но и после старта гаснет только сек. через 2-3). А если обороты падают чуть ниже 900 (вентилятор включился, например)-может и вообще не моргая гореть. Масло ТНК 10W40 полусинтетика. Как считаете, где проблема? Стоит ли сразу маслонасос смотреть или пока ограничиться заменой масла и фильтра? ... и вообще, ездить-то не опасно так?

[Vladas]

У меня в последнее время лампа давления масла стала моргать на горячем двигателе (на холодном не моргает, но и после старта гаснет только сек. через 2-3). А если обороты падают чуть ниже 900 (вентилятор включился, например)-может и вообще не моргая гореть. Масло ТНК 10W40 полусинтетика. Как считаете, где проблема? Стоит ли сразу маслонасос смотреть или пока ограничиться заменой масла и фильтра? ... и вообще, ездить-то не опасно так?

Можно просто поменять фильтр! У меня такая же борода была, лапочка после заводки тухла через секунду-две, давление было слабое (по датчику), поменял фильтр и все пропало (походу дела был забит). Кстати какой фильтр и сколько пробежало масло?

[Vlad.-85]

Фильтр не помню какой-точно не MANN. Масло свежее-около 2тыс. может быть... Масло ТНК правда...

[Vladas]

Vlad.-85
Ну 2 тысячи пробега для полусини это мало. Скорее всего подзабит масляный фильтр. У меня через 3 тысячи начались проблемы с давлением, поменял фильтр масло хорошее. Если замена фильтра не помогает, значит масло разжижилось. У меня вообще если жарить двигатель 4000-4500 об/мин потом на холостых не мигает, а горит лампа. Если двигатель ремонтый тут беспокоиться не надо, просто меньше обращай внимания

[гость]

Вот и у меня такая же проблема как у всех, на холодную все отлично. Как только прогрел сначала помпргивает, потом начинает гореть. Масло и фильтр поменял не помогло, замерил давление манометром 0,5атм. Вобщем поставил я её на кап ремонт вчера, благо есть а чем передвигаться. Итак снял головку, вижу поршневую и о чудо в первом цилиндре задиры, видать кольцо лопнуло- далее вскрытие покажет. Думаю проблема во вкладышах, вечером сегодня остаюсь после работы и буду дербанить движок. Так что начинайте ребята с простого как уже говорилось, может вам повезет больше, и все дело обойдеться маслонасосом Всем удачи на дорогах!!!

ст-АС-он
Ну и что, ты хочешь сказать, что надо снимать ГБЦ, если лампочка подмигивает?
В общем, в твоем сообщении отсутствуют очень многие причины пониженного давления масла.

[Vlad.-85]

На днях лампа вообще перестала гаснуть до 2т. оборотов-поменял фильтр, все нормализовалось!