Opel Astra G 1.4 2006 г.в.

[Буйный]

ЕТ на литье у меня 38 (на штампах 49),

Разница великовата слегка. Принято не более 5..6 мм.

[PECHKIN]

Разница великовата слегка

Я думаю, что предыдущий хозяин не сильно заморачивался такими "мелочами". Ну, уже имеем, что имеем. Зато "зима" по всем правилам.

Отправлено спустя 14 минут 28 секунд:

Нет там колпачков

О как! А так и хочется туда смазки набить и колпачком приххлопнуть.
На литье конечно более плотно закрывалось, но и колпаки - хоть какая-то защита. Кстати, черный цвет именно жена выбирала, хотя мне по душе лучше больше серебристый.

[Препод48рус]

Подшипник на жигулях и здесь другой конструкции, поэтому и момент затяжки другой, и колпачок здесь декор.

[Антон80]

Почему-то на задних колесах колпочок есть, а на передних нету. Конструкция подшипников одинаковая.

[PECHKIN]

на задних колесах колпочок есть

Это где есть? Но я знал, что может вопрос и про задние колеса возникнуть

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:
В любом случае, я на "голых" колесах не езжу, так что декор присутствует по любому

[Антон80]

Интересно. Я думал, у нас похожая конструкция.

[Препод48рус]

Почему-то на задних колесах колпочок есть, а на передних нету. Конструкция подшипников одинаковая.

возможно декор, хочу ставлю, хочу - нет, на расход не влияет, на ВАЗ колпачок стоит дешевле литра пива, у меня стоят пластиковые спереди

[Антон80]

Ну почему декор? Подшипник зажат гайкой, потом все это хозяйство плотно закрывается металлическим колпачком. Спереди точно так же, но колпачок не предусмотрен.

Зад

Перед

Отправлено спустя 4 минуты 32 секунды:
А как в Опеле подшипник держится? Что-то не пойму конструкцию. Как в Жигулях, что ли

[Препод48рус]

Ну почему декор? Подшипник зажат гайкой, потом все это хозяйство плотно закрывается металлическим колпачком. Спереди точно так же, но колпачок не предусмотрен.

Зад
2017-03-17-6152.jpg

Перед
20240220_215720.jpg

Отправлено спустя 4 минуты 32 секунды:
А как в Опеле подшипник держится? Что-то не пойму конструкцию. Как в Жигулях, что ли

потому что если бы он хоть как-то влиял на вымывание смазки, то был бы предусмотрен с завода и обеспечивал некую герметичность, в данном случае он не решает ничего функционального относительно работы ступицы

[PECHKIN]

В связи с началом школьных каникул, машина с прошлого года стояла в гараже. В воскресенье, т.е. на 8-й день стояния, решил проверить, чё там с аккумулятором, ибо терзали меня смутные сомнения насчет него, особенно, когда расшифровал его дату производства - конец 2018 года. Результат оказался вполне ожидаем, уже при открытии двери обратил внимание на тусклый свет лампочки салона, а на поворот ключа стартер вообще никак не отреагировал. Жигуль хотя бы всегда пытался что-то изобразить, типа последнего вздоха, а тут ваще ничего. Наверное, проклятые буржуины ставят какую-то фигню, чтобы и не пытался даже дальше убивать батарею.
Конечно, кинул сразу на зарядку, а потом думаю - это же еще морозов не было, что же будет дальше? Кароч, сначала погуглил цены, а потом плюнул, пошел на рынок и купил новую батарею, чтобы потом не было мучительно больно, когда утром приедешь на работу, а вечером завестись и уехать не сможешь.

Отправлено спустя 1 минуту :
Вот такое было и вот такое стало

[Medved@790]

С обновкой

[Classic]

"Вега"- хороший бренд. Был. В СССР, среди домашней аудиотехники. А вот аккум Vega я бы покупать побоялся. Что оно такое?..

[PECHKIN]

Что оно такое?..

Делают в Днепропетровске на заводе Westa. Вообще-то я хотел брать такой же, как стоял - Forse, но продаван сказал, что этот лучше.
Время покажет.

[Medved@790]

Продавец проверил тестером/нагрузочной вилкой свежесть данной АКБ? Внутреннее сопротивление хорошо говорит об этом.

[PECHKIN]

Продавец проверил тестером/нагрузочной вилкой

Да. Проверил. Без нагрузки - под нагрузкой. Паспорт выписал, гарантия - год.

Отправлено спустя 8 минут 22 секунды:
Я вот тут, зациклившись на экономии энергии, нарыл у китайцев такие приблуды и даже хотел просить помощи зала. Но потом передумал. Этож каждый раз часы настраивать, и в мафоне частоты выставлять, тануна...

[Антон80]

Я бы побоялся. Если бы это был какой-нибудь Сименс или что-то подобное с именем в электрике, то может быть. А так опасно. Вдруг разомкнется/ухудшится цепь в процессе езды? Закончиться может плохо.

► Показать

Кстати, основная причина сгорания инверторов 12-48/220 как раз в том, что нарушается хороший контакт АКБ. Стоит в работе шевельнуть клемму - и всё, дорогие транзисторы в мусорку.

[PECHKIN]

Да вот и я очкую
Если уж будет машина стоять долго, то проще минусовую клему скинуть.
Меня вот еще что беспокоит, бывший хозяин, одним из минусов назвал неправильное подключение мафона, мол напрямую подключен и жрёт в состоянии покоя. Еще когда ставили сигналку на СТО, то я просил переподключить музыку правильно, но руки у спецов не дошли.
Теперь я озадачился, сколько же жрет АКБ в состоянии покоя? На Жигуле никогда этим не заморачивался, хотя условия те же, из потребителей - приемник и сигналка.
Вообщем гуглю пока, как правильно измерить.

Отправлено спустя 1 час 13 минут 50 секунд:
Ну вот, век живи, век учись, освоил замеры утечки тока, результаты вот такие
В 1-м случае мерял как есть в обычном состоянии покоя, выдало 0.08.
На 2-м фото - снял голову с мафона и стало 0.02.
Дальше еще включил сигналку на охрану, но 0.02 так и осталось.
То есть, основным жруном таки оказалась музыка (и что там такого может расходоваться в выключенном состоянии?). Значит, при длительных стоянках ( и даже на субботу-воскресенье, когда зимой машина обычно никуда не ездит) достаточно будет отщелкивать голову с мафона.

[Антон80]

Я измеряю без отключения. Один конец на массу (надежно), второй конец через накидную клемму на минусовой контакт аккума. Затем аккуратно снимаю клемму. Тогда настройки всего оборудования не сбрасываются.
На инжекторе вообще нежелательно снимать клемму. Сбрасываются адаптации ЭБУ, потом какое-то время будет хуже ехать или больше кушать.

[Буйный]

То есть, основным жруном таки оказалась музыка (и что там такого может расходоваться в выключенном состоянии?).

Панелька мафона. Всегда её просто отщёлкиваю на ночь, не снимая.

выдало 0.08.

Терпимо.

Отправлено спустя 55 секунд:

На 2-м фото - снял голову с мафона и стало 0.02.

Ваще огонь.

[PECHKIN]

Всегда её просто отщёлкиваю на ночь, не снимая.

Теперь тоже стал так делать. Даже настройки станций не сбиваются, красота!

[PECHKIN]

Вчера собрался ехать на родительское собрание, стемнело уж. Пока двигатель прогревался, решил обойти вокруг машины при включенных габаритах. Глядь, а сзади только лампочка подсветки номера работает и темнота... Аварийка (поворотники), задний ход - работает и фсё, больше ничего. Тормоза только не проверил.
Сегодня снял задние блоки фонарей, оказывается это просто. Лампочка на габаритах там двухцокольная, завязана и на габариты (5 ватт) и на стопы (21).
Купил новые лампочки, воткнул - все заработало. Будем считать, обошелся малой кровью

Отправлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Кстати, когда все собрал, начал проверять, да, габариты светят, а нажимаю на тормоз - ничего не происходит.
Думаю, неужели эти буржуины связали зажигание и тормоз? И точно, включил зажигание - появились СТОПы

[Буйный]

Думаю, неужели эти буржуины связали зажигание и тормоз? И точно, включил зажигание - появились СТОПы

Неужели так предусмотрено заводом?

[PECHKIN]

Буйный, не знаю, как там его собирают у него на родине, но тут сборка машины от ЗАЗа, может с этим связано? Хотя, вряд ли. А специально колхозить такую ерунду после завода никто бы не стал, я так думаю
Они там еще сэкономили на задней противотуманке Смотри, в правом блоке отсутствует дырочка для лампочки. Ладно, когда снимал фонари, в левом блоке лампочки вообще не было, как и в правом. Думаю, что старый хозяин ее специально вынул, потому что ПТФ включается ТОЛЬКО с ближним светом, как передние, так и задние! А если хочется включать передние ПТФ для понту (без тумана) и при этом не слепить сзадиедущих красным фонарем на 21 W, то логично, что заднюю ПТФ-лампу предыдущий владелец просто убрал.
Ну, я-то вставил ее обратно, раз есть цоколь, то должна быть и лампочка. Причем, вставил и слева и справа в блок лампочек. Начал собирать фонари и тут-то заметил, что в правом блоке дырочка для лампочки ваще не предусмотрена, хоть сам ее там ковыряй

[Буйный]

в правом блоке дырочка для лампочки ваще не предусмотрена,

Серёж, это бывает часто и густо на современных авто - одна ЗПТФ/Л в левом фонаре.

[Classic]

На месте отсутствующей ЗПТФ небось катафот снаружи.
А так - часто бывает что в одном фонаре ЗПТФ, а в другом на этом месте задний ход. Очень распространённое решение.