Замена радиатора печки или как впихнуть невпихуемое.

[Антон80]

Нет предела совершенству.

[рустем]

так и в стоке греет хорошо

Греет.Когда мотор прогрет.И даже в футболке можно ездить.А когда не прогрет и за окном за -20,то минут через 20 только после запуска в салоне более-менее тепло.
Меня что удивляет-к примеру,приехал автовоз,в нем приехали КиаРио,за бортом хороший минус,так она пока с воза до бокса доехала (а это всего сотня метров),уже из печки идет теплый воздух.А времени от запуска проходит пару минут от силы.
Не,может я придираюсь

[Миша]

у меня тепло идти начинает с 38 градусов, а до 65 прогревается ну минуты за 3-4 при -17

[Антон80]

до 65 прогревается ну минуты за 3-4 при -17

Разве что при езде.

[Миша]

на месте. пока курю и одновременно снег счищаю

[Филеас]

на месте. пока курю и одновременно снег счищаю

Помпа не работает, что ли? Я так просто прикидываю: на улице -17, двигатель тогда где-то -12 - -13; прогревается до 65, т.е. почти на 80 градусов, за 4 мин? Или ХХ 3000 об/мин?

[Антон80]

Или ХХ 3000 об/мин?

Миша, признавайся. Намутил с программой?

[Миша]

Или ХХ 3000 об/мин?

Миша, признавайся. Намутил с программой?

1800, на 45 градусах уже около 1000

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
а так зажигание пораньше, смесь победнее. ну да. кое что еще.. а вообще, я давно еще удивился когда в главной дороге логан 2 у них прогрелся до 60 градусов за 12 минут..

[Антон80]

А у меня ХХ более 1000 не бывает даже в мороз
Не знаю, хорошо это или плохо.

[Миша]

на ланосе в мороз запускается на 1500, секунд на 20-30, дальше скидывает на 1100 и так держит до прогрева. мне понравилось как тойота ае104 1.6 автомат полный привод на 1300 массы японского универсала запускается и греется. запуск холодный - 1500 оборотов и держит ровно столько до тех пор, пока стрелка не стукнет по 90

Добавлено спустя 22 минуты 47 секунд:
завтра -4 вроде как с утра. могу заснять прогрев.. хотя бы градусов до 50. надо?

[Филеас]

У меня на стоковой прошивке независимо от наружной температуры греется на 10 градусов в минуту, но до 40 градусов. До 40 обороты выше 1200, ровно на 40 они падают до 1000-1100 и скорость прогрева снижается.

[Антон80]

Миша

Не очень надо, но любопытно Только выкладывай не здесь, а у себя.

[vadimon]

У меня обратная ситуация: наоборот радиатор отопителя болтается в коробе как .... , точнее, не прилегает плотно. Пытался уплотнять поролоном по бокам, уплотнял туго, но все равно левая сторона радиатора падает, да и корпус с этой стороны распирает от уплотнения и короб снизу не прицепить. Уже думаю, какой-нибудь ограничитель в корпусе сколхозить... Авто ВАЗ-21074i
Брал радиатор такой
Конкретно провисает левая сторона радиатора. Интересно, в итоге короб снизу радиатор как-нибудь подпирает?

[VladiZlav]

Конкретно провисает левая сторона радиатора. Интересно, в итоге короб снизу радиатор как-нибудь подпирает?

радиатор для печки ВАЗ-2101 насколько я помню на порядок тоньше радиатора для 2105-2107. Тот, что провисает сделан именно для "копеечной" печки по размерам. Впихнуть радиатор от 2107 в копейку не представлялось возможным ввиду размеров. Сейчас бардак кругом с запчастями для классики.

[гость]

Менять надо иногда антифриз и не заливать что попало.

[vadimon]

Менять надо иногда антифриз и не заливать что попало.

Это к чему? )

[гость]

К тому, что при нормальном антифризе ничего менять не придется. Это так, на будущее.

[vadimon]

К тому, что при нормальном антифризе ничего менять не придется. Это так, на будущее.

Ну так это информация для всех, а не только лично для меня

[гость]

Ну да. Подделывать антифриз выгодно.

[vadimon]

адиатор для печки

Как думаете, оставить так, с провисанием, авось подожмёт короб?

[четвёрковод]

Не берусь утверждать, но в памяти отложилось со времени владения четвёркой одно обстоятельство.
Отопитель салона эффективнее работает когда весь воздух проходит через соты радиатора, а этому способствует уплотнение щелей вокруг радиатора в корпусе.
Подожмёт или нет незнаю, но заморочился бы с этим делом.

[VladiZlav]

Как думаете, оставить так, с провисанием, авось подожмёт короб?

Как верно уже отметил Саша - при раскладе "оставить как есть" велика вероятность обхода воздухом радиатора и печка будет работать менее эффективно

[PECHKIN]

Вообщем, такая проблема - вчера поменял радиатор печки. При обратной сборке не воткнул один проводок, который шел от моторчика печки. При езде попробовал включить вентилятор печки, есс-но - реакции ноль.
Сегодня снова снял бороду, кожух вентилятора, нашел таки, куда можно было воткнуть тот проводок, но это не помогло. Движок не запускал, просто включил зажигание и клацал тумблером включения вентилятора, он так и не включился. Что не понравилось, вот эта штука, в которую втыкаются штекера, не знаю, как называется, но она очень сильно греется, как паяльник, пока это единственная реакция на включение тумблера.
Еще не понравилось, что вентилятор как-то туговато вращается, не то что пальчиком крутнул, а надо с усилием.
Чё делать, есть мысли?

Отправлено спустя 3 часа 9 минут 28 секунд:
Упс, проблема решилась покупкой нового вентилятора.

[Буйный]

Упс, проблема решилась покупкой нового вентилятора.

[PECHKIN]

[/quote]
Да и стОит он копейки, как блок дешевых сигарет.
Кстати, насчет того проводка, поставил новый вентилятор, подсоединил все (как мне показалось), включаю, на 1-й скорости - молчит, включаю 2-ю - затарахтел. Думаю, да ладно, и одной скорости хватит. Потом вспомнил про тот проводок, воткнул его и все пошло-поехало как надо. цеплял лопастями там чего-то, но это рукой подлез снизу через кожух и просто поправил. Я и не знал раньше, что его так потрогать можно.