Пополнение в автопарке - апгрейд семерки на девятку :)

Rickrose писал(а): ↑
Вт апр 02, 2019 20:43:42
Поршень то вроде без коррозии, вдшкой потеребонькать и сотрется. или нет?

я его пальцами теребонькал - там либо шлифовать, в чем смысла не вижу, либо менять. В общем поршень утилизирован )

Миша

если не сильно много, то помогает наждачка и вдшка. тереть с вдшкой.

Rickrose

Миша писал(а): ↑
Ср апр 03, 2019 9:41:54
если

Наждачкой нельзя, покрытие нержавеющее сотрешь. На бэхе тряпкой и вдхой делали.
И главное собрать применив специальную смазку для тормозных поршней!

Rickrose писал(а): ↑
Ср апр 03, 2019 11:33:44
И главное собрать применив специальную смазку для тормозных поршней!

кстати с новым поршнем и направляйками идет в комплекте, как и все резиновые "чехлы"

Миша

Rickrose писал(а): ↑
Ср апр 03, 2019 11:33:44
Наждачкой нельзя, покрытие нержавеющее сотрешь.

да ну

нельзя стереть то, чего нет

Миша писал(а): ↑
Ср апр 03, 2019 12:42:08
да ну нельзя стереть то, чего нет

это верно, знаю что рукоблудство есть такое - поршня из нержавейки вытачивать, но как по мне - бессмысленная затея...

Миша

не знаю, на моих машинах таких поршней никогда небыло..

гость

Да ну, аналогичный в передних тормозах классики.

Rickrose

VladiZlav, а откуда уверенность, что в комплекте была смазка для поршней, а не для направляющих? Там и там разные смазки используются

Rickrose писал(а): ↑
Чт апр 04, 2019 7:40:49
VladiZlav, а откуда уверенность, что в комплекте была смазка для поршней, а не для направляющих? Там и там разные смазки используются

там было два комплекта - отдельно цилиндр с потрохами, в нем своя смазка. Отдельно направляющие - там своя. Смазки даже по цвету разные

Миша

гость писал(а): ↑
Ср апр 03, 2019 21:48:35
Да ну, аналогичный в передних тормозах классики.

имелось ввиду состояние поршня))

Заменил шаровые на рычагах, взял такие же что и стояли, 555 - годно прошли, и почти одновременно крякнули, так же заменил задние сайлентблоки передних рычагов, знатно порвались, в прошлый раз поставил неоригинал, в этот раз оригинальные взял, заметил разрыв пыльника рулевой тяги, заранее купил масло и фильтр, с последней замены откатал 6605 км, менять еще рановато

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:
А, еще заменил прокладку крышки блока и свечные кольца, родное все задубело, масло полило в свечные колодцы и наружу )))

Относительно недавно - замена масла и фильтров

И пришлось клапанную на герметик садить - сопливило не по детски после замены прокладки, хотя протяжка была по фень шую, согласно инструкции

VladiZlav писал(а): ↑
Чт ноя 14, 2019 21:11:54
И пришлось клапанную на герметик садить

Помогло? Я в своё время сто раз пожалел, что так сделал. Замучился чистить крышку и головку от кусочков герметика. Только хорошая дорогая прокладка решила проблему.

Антон80 писал(а): ↑
Чт ноя 14, 2019 21:45:39
Помогло? Я в своё время сто раз пожалел, что так сделал. Замучился чистить крышку и головку от кусочков герметика. Только хорошая дорогая прокладка решила проблему.

в том то и дело, что прокладку брал оригинал, не аналог, дорогую. Думал поначалу подделка попалась - заказал оригинал у другого поставщика. Масло гнало так же. Помог только герметик. Герметик типа ТОПовый - REINZOSIL

Хорошо, если так.
Я ABRO использовал.

Сегодня заменил аккум. Нынешний уже заметно хреново крутил по утрам двиг, оно и понятно - по весенним замерам его емкость остаточная была не более 16 ампер. Лето отходил и пора ему на покой! Из того, что было сделано за последние полгода - полная ревизия ГБО, замена редуктора, магистрали, форсунки не успел правда, здоровье пока не позволяет, потек радиатор - заменен на аналог, замена задних пружин, начал перебирать переднюю ходовку (тяги, наконечники) - тоже все не успел. На фото - новый и старый аккумы. По ГБО отдельный отчет сваяю, как доделаю, не знаю только когда это будет.

Аккум от двигателя отгорожен пластиной?

Антон80 писал(а): ↑
Вт сен 22, 2020 20:50:42
Аккум от двигателя отгорожен пластиной?

это своего рода цельный заводской "поддон" с высокой боковой стенкой.

Хорошее решение. И почему все так не делают? Мне кажется, первой дохнет банка со стороны двигателя именно из-за нагрева.

Препод48рус

Встречал в техдокументации, что компания Варта не дает гарантию на акб, если они нагревались свыше 80 градусов. А сколько там в районе акб летом в пробке?

Препод48рус, у них встроен спецдатчик в АКБ, по показаниям которого они определят, что батарея нагревалась выше 80°С, по типу антимагнитной наклейки на счётчике воды? Или...

vaduha75

Препод48рус писал(а): ↑
Чт сен 24, 2020 11:03:11
А сколько там в районе акб летом в пробке?

Не больше 79 по Цельсию

Препод48рус

думаю Антон понял о чём я сказал

Из последних новостей - потекла, застучала рулевая рейка, заметил ибо ушла жидкость гур чуть ниже минимума, насос ГУР воздуха не хватанул, поездил чутка доливая, засопливил шланг гура, в процессе разбора авто дефектована задняя подушка двигателя. Под замену. В общем пока стоит разобранная, было принято решение рейку восстанавливать, ибо новая дороже - примерно от 104 000 рублей до почти 140 000 рублей

https://exist.ru/Price/?pid=88C074DE
Есть куча китайских аналогов от 12000 рублей, но НЕТ! Ну и вариант Б.У. в случае с рулевой рассматривал если моя окажется в состоянии невозможном для восстановления. Шланг пока просто перепрессовал в РВД Крым, посмотрим на качество после запуска. Рейка на данный момент восстановлена, никак не дойдут руки собрать авто. Фото чуть позже. Пока основные расходы - 9 000 рублей за рейку, 1500 перепрессовка шланга (новый оригинал 11 000). На результат будем посмотреть. Мастер, который перебирал рейку толковый, у знакомых и коллеги после переборки этим мастером рейки уже более 100 000 км. отходили. Масложор начался, тоже болячка Лансеров. Сменил масло, но замер сделать не успел, сразу после замены масла и фильтров Мицик встал на ремонт.