Замена задних пружин

[zombie177rus]

А откуда тогда проблема с амортизаторами, если пружины одинаковые? Это из-за повышенной жёсткости?

Думаю ДА. Аммы 2101 на мой взгляд полное говно, как вариант вообще рассматривать не нужно.

Сказок не надо! Пружины 2101 и 2121 разные. Если виток не резать, выламывает верхний палец.

Голову даю на отсечение, высота одинаковая. Сам в сказки не верю потому прежде чем поставить сравнил высоту. Ну не знаю я как доказать, не делал фоток. Да какой смысл мне врать?

Это сильно критичная разница?

Если в кольцевых гонках не участвуешь, то совсем не критична. Жесткость пружин 2121 выше всего на 40 кг по сравнению с 2101.

blentrou, ставь спокойно, только совместно с аммами.

Я не пр врёшь, но голову готовь

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

То есть при родных пружинах на амортизаторах 2121 - разобьёт резинки?

Как минимум.
На просевших пружинах - должно быть вааще жесть.

при родных амортизаторах с пружинами 2121 - разобьёт резинки?

Не пробовал.

Ничего!!! не будет резинкам.

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

Я не эксперт, могу ошибаться. Я к лету передние от мерина хочу ставить, пруток на 14, высота на 3 см меньше, управляемости после 120 немного не хватает, перед рыскает.

Все!!! аммы двойного действия.
У тебя не передок, а задок рыскает. Поставишь 14мм - получишь брёвна, а не подвеску.
Проверено десятилетиями: задние аммы 2121, или 2123, пружины 2121 -1 виток. Ничего не разваливается и можно грузить.
У тебя сзади стаб стоит?

[VVB]

...Ничего!!! не будет резинкам.

Я поставил нивовские амморты на стоковых пружинах, откатал месяц... нижние резинки сзади размухрыжило в хлам.
Подумал, что не затянул... поменял резинки, затянул - опять в хлам.
Репу почесал, думаю, если и дальше так пойдет - оторву крепления...
Поставил увеличенные проставки - забыл обо всём.
А так как я ещё и дачник - проставки вааще в кайф приподняли машину.


Резинки одного производителя и магазина.

Амморты - СААЗ по заказу Лада-имидж:
- задние - 21210-2915402-03
- передние - 21210-2905402-03

[Smarticus]

Я не пр врёшь, но голову готовь

Я своим глазам верю, это не с чужих слов и не с интернета.

Я не эксперт, могу ошибаться. Я к лету передние от мерина хочу ставить, пруток на 14, высота на 3 см меньше, управляемости после 120 немного не хватает, перед рыскает

Все!!! аммы двойного действия.
У тебя не передок, а задок рыскает. Поставишь 14мм - получишь брёвна, а не подвеску.
Проверено десятилетиями: задние аммы 2121, или 2123, пружины 2121 -1 виток. Ничего не разваливается и можно грузить.
У тебя сзади стаб стоит?

Пружины от мерина вперед пойдут (чувствую крен машины на противоположное повороту переднее колесо), там не хватает жесткости, зад сейчас более менее. Стаба сзади нет.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%BE%D1%80
Односторонний амортизатор
У амортизатора такого типа сопротивление при ходе, соответствующем сжатию подвески, незначительно, а основное поглощение энергии происходит при отбое. Благодаря этому они обеспечивают несколько более плавный ход, однако с ростом неровностей дороги и скорости подвеска не успевает занять исходное положение до следующего срабатывания. это приводит к «пробоям» и заставляет водителя снизить скорость. С появлением около 1930-го года амортизаторов двойного действия одноходовая конструкция постепенно вышла из употребления.

Двусторонний амортизатор
Амортизатор, который действует (работает) в двух направлениях, то есть амортизатор поглощает энергию при движении штока в обе стороны, передавая, однако, при этом и некоторую часть усилия толчков на кузов при прямом ходе. Такая конструкция амортизатора эффективнее, чем амортизатор односторонний, в том смысле, что может быть построена с учётом необходимого компромисса между плавностью хода и стабильностью автомобиля на дороге. Для скоростных автомобилей характерны более «жёсткие» настройки, для комфортабельных пассажирских — более «мягкие», где бóльшая часть работы амортизатора приходится на «отбой».

На автотранспорте, как правило, эффективность «рабочего хода» амортизатора (сжатие, наезд колесом на препятствие) делают меньше, чем эффективность «отбоя» (обратного движения). В этом случае (при сжатии) амортизатор меньше передаёт толчки от неровностей на кузов, и (при растяжении) «придерживает» колесо от ударов его пружиной о дно выбоин дороги.

[zombie177rus]

...Ничего!!! не будет резинкам.

Я поставил нивовские амморты на стоковых пружинах, откатал месяц... нижние резинки сзади размухрыжило в хлам.
Подумал, что не затянул... поменял резинки, затянул - опять в хлам.
Репу почесал, думаю, если и дальше так пойдет - оторву крепления...
Поставил увеличенные проставки - забыл обо всём.
А так как я ещё и дачник - проставки вааще в кайф приподняли машину.


Резинки одного производителя и магазина.

Амморты - СААЗ по заказу Лада-имидж:
- задние - 21210-2915402-03
- передние - 21210-2905402-03

И почему у меня ничего не рассыпается??? А почему у тебя, VVB, верхние не рассыпались? Нагрузки-то одинаковые

[Smarticus]

Все!!! аммы двойного действия.?

Да, сейчас все. http://bizorg.su/rychagi-tyagi-stabiliz ... az-avtovaz
Но думаю, под ниво-пружины, лучше ниво-аммы.

[zombie177rus]

Но думаю, под ниво-пружины, лучше ниво-аммы.

Это да, но -1 виток.

[VVB]

И почему у меня ничего не рассыпается???

счастливчик

А почему у тебя, VVB, верхние не рассыпались? Нагрузки-то одинаковые

Я не любитель споров
...но, включив логику, почему то уверен - что верхнее и нижнее крепления амморта испытывают разные удары и нагрузки
...но спорить не хочу.

[zombie177rus]

По логике: ну и с чего разные? Связаны одной деталью

[VVB]

По логике: ну и с чего разные? Связаны одной деталью

В двух словах...
хоть на каждую силу и действует обратная сила, но нужно учитывать условия.

Верхнее крепление амморта неподвижно (в определенной степени), в то время - как нижнее крепление имеет "ход". Да, удары гасятся за счет работы самого амморта, тем не менее нижнее крепление испытывает большее количество ударов, получаемые и в момент сжатия и обратного хода амморта.

Скажу проще - верх и низ амморта принимают и гасят удары по разному. Это обусловлено тем, что амморт не жесткая железка на обеих концах которой мы бы получали одинаковые силы воздействия и противодействия. И когда нижнее крепление получает удар - до верхнего крепления он доходит уже ПОГАШЕНЫЙ! Считай, что на верхнем креплении сидят наши задницы
Для этого и придуманы амморты - иначе, мы бы прыгали как на телеге.

[zombie177rus]

Нет слов ...
У тебя скорее перекос болта нижнего уха амортизатора - потому и втулки жуёт. Надо отрезать и переварить ухи по одному на каждой стороне на чулке по месту.

[Smarticus]

zombie177rus, моя подвеска сейчас ниже стока, на не пиленных пружинах было бы как на стоке. Пружины 2121 брал LADA они как стоковые не выше. А зачем пилить один виток если занижение не делаешь, из-за того, что на жестких пружинах машина выше стока и будет рвать крепления аммов на разрыв?
Еще хочу один момент написать, в процессе сравнивания пружин я заметил, "свободный ход" у обоих пружин примерно одинаков (от начало хода 2-3 см) по усилию, затем пружина нивы заметно сильнее сопротивляется сжатию.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

У тебя скорее перекос болта нижнего уха амортизатора - потому и втулки жуёт.

У тестя на ниве точно такая же петрушка, нижние резинки в хлам, перекос видно, т.к. сравнивал со своей машиной.

[VVB]

У тебя скорее перекос болта нижнего уха амортизатора - потому и втулки жуёт. Надо отрезать и переварить ухи по одному на каждой стороне на чулке по месту.

Да нормально всё. Как увеличенные проставки поставил, так уже три года ни каких проблем. Осматривают резинки иногда - всё отлично.

[Rickrose]

Полиуретан решит проблемы с балаковскими резинотехническими изделиями раз и навсегда.

[zombie177rus]

zombie177rus, моя подвеска сейчас ниже стока, на не пиленных пружинах было бы как на стоке. Пружины 2121 брал LADA они как стоковые не выше. А зачем пилить один виток если занижение не делаешь, из-за того, что на жестких пружинах машина выше стока и будет рвать крепления аммов на разрыв?
Еще хочу один момент написать, в процессе сравнивания пружин я заметил, "свободный ход" у обоих пружин примерно одинаков (от начало хода 2-3 см) по усилию, затем пружина нивы заметно сильнее сопротивляется сжатию.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

У тебя скорее перекос болта нижнего уха амортизатора - потому и втулки жуёт.

У тестя на ниве точно такая же петрушка, нижние резинки в хлам, перекос видно, т.к. сравнивал со своей машиной.

У меня отрезано и приварено по месту. Стоковые пружины 2121 ВСЕГДА были длиннее. Теперешние з/части для меня не пример. Резать надо потому, что задок будет идти в отбой и начнёт бУхать. Далее мне уговаривать не хочется.

[Smarticus]

Теперешние з/части для меня не пример.

Где то видел видео про 21214М, там говорилось, что подвеска была перенастроена к более комфортной езде. Может пружины производят с "новыми" характеристиками именно из-за этого, завод производит одно и то же, что на конвейер, что в магазины.

[Препод48рус]

А меня вот уже 15 000 км устраивает комбинация KYB газ-масло и новые сток пружины с увеличенными проставками (газовый баллон давит ), жестче не хочется , тесть и теща (Калина -2 Люкс) говорят, что моя глотает ямки и лежики комфортнее - мнение людей не носящихся 120 км/ч, в рамках ПДД самый раз, а дальше, согласен, нужна жесткость.

[Smarticus]

Prepod48, по городу на ниво-пружинах тоже интереснее ездить, возрастает средняя скорость примерно на 15-20 км/ч. В каких поворотах раньше сбрасывал, теперь можно еще и поднажать.
На рабочей машине 2105 три недели назад прокатился, ямы глотает, очень комфортно, у меня аж мысли закрались нехорошие, но первый поворот на 90 градусов расставил все по местам.
Все мы хотим от своей машины разных ощущений

[Препод48рус]

я не гоняю
Миш, а что за надпись на иврите ?

[Smarticus]

Prepod48, да это так, коротаю вечера просмотром аниме сериала Initial D (https://ru.wikipedia.org/wiki/Initial_D), про культовую tayota ae86, пока жена в деревне. Такая надпись была на правой двери автомобиля главного героя.

[Препод48рус]

т.е. ты не знаешь, что там написано? а если там: "Я езжу как м...." (шучу ).

[Smarticus]

Саш, там надпись о том, что это доставка жаренного тофу. Главный герой сериала развозил жаренное тофу, которое готовил его отец, типа бизнес такой, а чтобы быстрее возвращаться он гонял вниз по склонам горы Акина на скорости за 100 км/ч и через пять лет таких развозов неожиданно стал быстрейшим дрифтором на склонах этой горы. Причем машина у него совсем не ахти, как девятка, тока заднеприводная с диффом, всего 130 кобыл, но никто на машинах гораздо круче не мог его обогнать на спуске. Вот все пытались и не могли, а он такой особенный.

[bilbo]

.

[олежек]

Все!!! аммы двойного действия.

+100500!

[blentrou]

Тофу обсудили - это хорошо! А пиццу развозить и в этой теме будут, или только суши?

[Tolik2402]

и пружины с 4ки поставить чтоб тофы и пиццы больше нагрузить