Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

[ramon]

Поставил генератор на семёрку от инжекторной 21214, раньше стоял стоковый восмёрочный генер. Была проблемма с зарядом, а именно при нагрузке(фары, печка, обогрев стекла), стрелка уходила почти в белую зону. Заводишь на холодную, норм, стрелка в зелёной зоне на делении(там где нужно), проедешься чуть и ппц, лезет к белой зоне.
Какого было моё удивление, когда и 21214 гена стала себя так же вести. Хотя просады там не такие бешеные как на стоковом, но при долгих поездках бывает просаживается до белой зоны. В чём проблемма может быть такого поведения генераторов?Думал поставлю гену на 80А и забуду, но не тут то было.

[Йожык]

Зачисти и протяни все силовые провода от АКБ и генератора.

[Vovan28]

Привет всем. Заводиш на холодную лампа заряда не горит стрелка волтметра в левой зоне между зел.и белой. Даже если прогреется все равно реакции не какой пока негазанеш,потом начинает показывать что идёт заряд. Гену 2 дня назад новый поставил 372.3701-03б. ВАЗ 2107 96года карб. Все облазил проверил все контакты в норме лампа целая.

[VVB]

...на холодную лампа заряда не горит...

1. натянуть ремень гены
2. зачистить и затянуть массу (на кузове, рядом с АКБ)
3. зачистить и затянуть клеммы на АКБ
При повороте ключа - лампа должна гореть - и гаснуть сразу после запуска двигателя.
Если после трёх пунктов лампу не зажжешь, то будут ещё варианты.

[Максимиллиан]

Напряжение не генераторе 14,8-15,1В. Сгорела левая галогенка. Что скажите?

Регулятор напряжения оставьте в покое!

[VVB]

Напряжение не генераторе 14,8-15,1В. Сгорела левая галогенка. Что скажите?

ДМ под замену

Регулятор напряжения оставьте в покое!

и его тоже

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
чтоб за регулятором пять раз не бегать - купи из этих >>ТУТ<< и >>ТУТ<<

а ДМ лучше сразу прозвони, прям в магазине

[Максимиллиан]

Стрелка в красной зоне. Стартер Стартвольт с хваленым РН Моторола.
А какое нормальное напряжение на генераторе?

[VVB]

Стартер Стартвольт

Генератор энтот - китай.
Меняй ДМ и РН.

с хваленым РН Моторола.

РН купи тех производителей, что в ссылке выше

[Максимиллиан]

РН есть Калужский, стоит 190р. А что делать с диодным мостом? Покупать новый?

[Vovan28]

...на холодную лампа заряда не горит...

1. натянуть ремень гены
2. зачистить и затянуть массу (на кузове, рядом с АКБ)
3. зачистить и затянуть клеммы на АКБ
При повороте ключа - лампа должна гореть - и гаснуть сразу после запуска двигателя.
Если после трёх пунктов лампу не зажжешь, то будут ещё варианты.

Масса в норме и на двиг.и на кузове. Натяжка ремня как правельно должно быть 10-11 мм прогиб ремня? Это правельно? Может реле заряда выделоваться по началу немного зел.налета на клейме было.

[VVB]

А что делать с диодным мостом? Покупать новый?

Да. Только возьми с собой мультитестер и прям в магазине прозвони ДМ.

Добавлено спустя 22 минуты 49 секунд:

Масса в норме и на двиг.и на кузове

А приборка горит???

Если за массу и клеммы на АКБ уверен, то...
1. скинь клемму с АКБ (минус).
2. убедись, что на плюсовом болте генератора (куда две клеммы одеты) гайка хорошо затянута и сам болт не болтается.
3. белый штекер (61)снимаешь с генератора, удлиняешь его любым изолированным проводом, и замыкаешь на массу. Только не перепутай этот штекер со штекером от РН.
4. одеваешь минусовую клемму АКБ и поворачиваешь ключ в замке зажигания. Лампа АКБ должна гореть. Если не горит - ТО ИЩЕМ - ГДЕ ПРОБЛЕМА!

5. колодки монтажного блока снять и одеть (и в салоне и под капотом).
6. приборку снять и прозвонить лампу и патрон прям через дорожки платы (бывает или в лампе или в патроне косяк).
7. ещё массу под приборкой раскрутить-зачистить-затянуть (это шпилька и болт на котором две релюхи висят)
Лампа АКБ должна гореть. Если не горит - то прозванивать провода от гены до монтажного блока и от МБ до приборки. Если и здесь всё нормально - то гену на ревизию.

Добавлено спустя 2 часа 38 минут 22 секунды:

А что делать с диодным мостом?

Добавлю (к предыдущему своему посту)...
Конечно, сначала нужно старый ДМ прозвонить. Но из личного опыта - что ДМ исправен - маловероятно.
А ещё - я бы прозвонил обмотки ротора и статора - смотри >>ЗДЕСЬ<< и >>ЗДЕСЬ<<

[Максимиллиан]

VVB, как звонить ДМ, и самое главное что там звонить? Или просто - исправен или нет? Это для меня проблематично! Я же не электрик) Хорошо хоть есть знакомый электрик - занимается эл. двигателями. Он сможет такое сделать?

[VVB]

как звонить ДМ, и самое главное что там звонить?

смотри мой предыдущий пост, в самом конце, специально для тебя ДВЕ ссылки, там ВСЁ подробно.
Прочитай и станешь автоэлектриком-генераторщиком

[Максимиллиан]

станешь автоэлектриком-генераторщиком

Там столько разбирать ...но куда деваться то - надо!

[Vovan28]

А что делать с диодным мостом? Покупать новый?

Да. Только возьми с собой мультитестер и прям в магазине прозвони ДМ.

Добавлено спустя 22 минуты 49 секунд:

Масса в норме и на двиг.и на кузове

А приборка горит???

Если за массу и клеммы на АКБ уверен, то...
1. скинь клемму с АКБ (минус).
2. убедись, что на плюсовом болте генератора (куда две клеммы одеты) гайка хорошо затянута и сам болт не болтается.
3. белый штекер (61)снимаешь с генератора, удлиняешь его любым изолированным проводом, и замыкаешь на массу. Только не перепутай этот штекер со штекером от РН.
4. одеваешь минусовую клемму АКБ и поворачиваешь ключ в замке зажигания. Лампа АКБ должна гореть. Если не горит - ТО ИЩЕМ - ГДЕ ПРОБЛЕМА!

5. колодки монтажного блока снять и одеть (и в салоне и под капотом).
6. приборку снять и прозвонить лампу и патрон прям через дорожки платы (бывает или в лампе или в патроне косяк).
7. ещё массу под приборкой раскрутить-зачистить-затянуть (это шпилька и болт на котором две релюхи висят)
Лампа АКБ должна гореть. Если не горит - то прозванивать провода от гены до монтажного блока и от МБ до приборки. Если и здесь всё нормально - то гену на ревизию.

Добавлено спустя 2 часа 38 минут 22 секунды:

А что делать с диодным мостом?

Добавлю (к предыдущему своему посту)...
Конечно, сначала нужно старый ДМ прозвонить. Но из личного опыта - что ДМ исправен - маловероятно.
А ещё - я бы прозвонил обмотки ротора и статора - смотри >>ЗДЕСЬ<< и >>ЗДЕСЬ<<

ВЫЛЕТЕЛ ПРОВОДОК с колодки приборной панели серо белый поставил все работает. Видать когда мотор печки менял как то вылетел. Спасибо за помощ.

[Максимиллиан]

VVB, купил калужское РН в упаковке, установил - теперь стрелка вольтметра "живет" в черной зоне между двумя зелеными полосками. Когда машину завожу после долгой стоянки, стрелка немного (на 1 мм) смещена вправо. Как поезжу немного - все сразу нормализуется.
У меня проблема - уже второй раз горит левая галогеновая лампа (именно левая). Первый раз при старом РН (сгорел дальний и ближний свет), второй раз при новом РН (сгорел только ближний). В обоих случаях я мудрил с регулятором освещения подсветки приборов (который справа от гидрокорректора) - отключал его при нескинутой клемме и ездил без него. В чем может быть дело что горят лампы?

[олежек]

В обоих случаях я мудрил с регулятором освещения подсветки приборов (который справа от гидрокорректора) - отключал его при нескинутой клемме и ездил без него. В чем может быть дело что горят лампы?

ИМХО лампы такого качества!

[Максимиллиан]

олежек, первая ОСРАМ НБ, вторая МАЯК)

[VVB]

...купил калужское РН в упаковке, установил...
...уже второй раз горит левая галогеновая лампа (именно левая)...

Если ДМ не менял - то вот и причина.
При пробитом ДМ - любой, даже новый РН будет чудить.

Максимиллиан, помнится, разговор был, чтоб ты и ротор и статор прозвонил. Это всё легко делается, нужен только мультиметр ...и пару часов свободных.
У тебя китайский гена, а уж какую медь они туда накрутили - ни кто не знает.

Кстати! ...обычно, перегорает ближний и именно левая

[Максимиллиан]

VVB, прозвонить генератор небыло времени и другие причины. Попозже займусь этим. Намек понял)

[олежек]

олежек, первая ОСРАМ НБ, вторая МАЯК)

у меня раз в год стабильно, одна потом вторая! причем было это и до установки ТОРНа и подъема напруги и после, я уверен что в моем случае решающим фактором в перегорании служит постоянное включение выключения ближнего света, используется как ДХО, что собственно по правилам!

[Schmel10]

Стрелка вольтметра в правой красной зоне.Поменял реле регулятор.Всё осталось по прежнему.
Бывают ли плохие РН? В неисправностях видел,что так бывает при замыкании вывода Ш на массу.Новый РН не прозвонил на замыкание,старый тоже.Завтра прозвоню старый.
Что сделать ещё можно?

[Миша]

напряжение какое на аккумуляторе?

[Schmel10]

14,5 вольт при заведённом двигателе.

[Миша]

ну и хорошо же..