Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

[гость]

Крышку новую куплю...

Это задача не из простых.

[Виктор 50]

Крышку новую куплю...

Это задача не из простых.

А они разные бывают?

[zombie177rus]

По качеству разные...

[VVB]

скорее - одинаковые

[zombie177rus]

Ну да !

[гость]

Одна хорошая, все остальные - не покупать. У нас так.

[DIESEL]

Запах пара тосола на покидает мой салон уже 3 мес.

ВАЗ 2107, карб 2008 г.в., газ Метан.

1. Потекла печка, точнее радиатор печки в салоне.
(начинала течь и попахивать только после 50-80 км пути)
Снял визуально все целое, в ведро с водой давление компрессором, воздух пошел из под пластиковой крышки.

2. Купил медный радиатор паянный поставил. Имхо греть стал лучше, коврик справа наконецто высох от тосола.

3. Ехал в командировку, закипела, карлсон не работает, замкнул провода напрямую заработал. Долил тосола, еду карлсон на всю кипит, карлсон + печка в салоне спасла ситуацию до дома.

4. Поменял термостат.

5. На маленькие дистанции проблема исчезла

6. При пробеге больше 80 км. стрелка ползет вверх кипит. Стрелка доходит почти до красной зоны.
(нужно было часто мотатся по командировкам - открытые окна + печка в салоне спасала ситуацию)

7. Грешил на термостат.

8. Поменял сегодня на новый.
поставил какойто луаз, или лудаз..
Заработал как положенно
Сразу нижний шланг холодный, потом нагрелся, потом включился карлсон. потом выключился.

Потом я даже снял пробку с радиатора завел и визуально было видно что в радиаторе начинается движение тосола потом прекращается.

Но проехав 80 км. опять закипел?!?! вентилятор не включился, нижний патрубок холодный.

Неужели прийдется покупать 3й термостат?
Куда еще можно смотреть???

[Dorash56]

походу надо делать чистку системы охлаждения, может забивается у тебя когда долго катаешься.?????
тосол когда последний раз менялся??? при сливе его чистая ли жижа была??? или еще что было?? хлопья например.

по поводу запаха:
Тосол полностью не испаряется(вот такой он вредный) после того как у меня краник потек я устал следы с шумки штатной убирать- лето в жару ток получилось влажной тряпкой

[VVB]

...проехав 80 км. опять закипел?!?! вентилятор не включился, нижний патрубок холодный.

если проехал 80 км и у радиатора охлаждения нижний шланг (патрубок) ХОЛОДНЫЙ!?!
Снимай радиатор - забит он где то.

[DIESEL]

Тосол менялся после пункта 4ре.

Сейчас почемуто черного цвета.
Кстати при "-1" вытекал слабо, остатки выдул компресором чтобы не ждать.

А еще начала жрать масло 4л. на 10 000
при этом пхнет на газу 130 км.
компресия хорошая.

Может проклдка???

[VVB]

скорее всего

[Виктор 50]

Доброго времени всем!
Подскажите,в бачке был тосол Аляска ,меньше минимума,залил антифриз Nord. Как вы думаете,можно ли?
Спасибо.

Сегодня решил съездить за сигаретами ,меньше км,приезжаю,ставлю машину.Тосол ,как из лейки течет,смотрел-смотрел,от куда бежит,вроде везде сухо,кроме как из под крышки.....

Решил проблему,крышку плотнее закрыл,когда то смотрел,и закрыл на спех...

[zombie177rus]

Запах пара тосола на покидает мой салон уже 3 мес.

ВАЗ 2107, карб 2008 г.в., газ Метан.

1. Потекла печка, точнее радиатор печки в салоне.
(начинала течь и попахивать только после 50-80 км пути)
Снял визуально все целое, в ведро с водой давление компрессором, воздух пошел из под пластиковой крышки.

2. Купил медный радиатор паянный поставил. Имхо греть стал лучше, коврик справа наконецто высох от тосола.

3. Ехал в командировку, закипела, карлсон не работает, замкнул провода напрямую заработал. Долил тосола, еду карлсон на всю кипит, карлсон + печка в салоне спасла ситуацию до дома.

4. Поменял термостат.

5. На маленькие дистанции проблема исчезла

6. При пробеге больше 80 км. стрелка ползет вверх кипит. Стрелка доходит почти до красной зоны.
(нужно было часто мотатся по командировкам - открытые окна + печка в салоне спасала ситуацию)

7. Грешил на термостат.

8. Поменял сегодня на новый.
поставил какойто луаз, или лудаз..
Заработал как положенно
Сразу нижний шланг холодный, потом нагрелся, потом включился карлсон. потом выключился.

Потом я даже снял пробку с радиатора завел и визуально было видно что в радиаторе начинается движение тосола потом прекращается.

Но проехав 80 км. опять закипел?!?! вентилятор не включился, нижний патрубок холодный.

Неужели прийдется покупать 3й термостат?
Куда еще можно смотреть???

Неоднократный!!! перегрев равен снятию ГБЦ и шлифовке её плоскости. Прошивка правлена под метан?

[DIESEL]

так что по идее масло в тосоле, тосол в масле?
как точно определить..

Прошивки нет, с г.в. ошибся 2006 кажется, карбюраторная еще. Зажигание и свечи заточены на метан.

[zombie177rus]

Про прошу ошибся . Просто пробой прокладки в рубашку охлаждения. Пока самое начало...

[DIESEL]

Запах пара тосола на покидает мой салон уже 3 мес.

ВАЗ 2107, карб 2008 г.в., газ Метан.

1. Потекла печка, точнее радиатор печки в салоне.
(начинала течь и попахивать только после 50-80 км пути)
Снял визуально все целое, в ведро с водой давление компрессором, воздух пошел из под пластиковой крышки.

2. Купил медный радиатор паянный поставил. Имхо греть стал лучше, коврик справа наконецто высох от тосола.

3. Ехал в командировку, закипела, карлсон не работает, замкнул провода напрямую заработал. Долил тосола, еду карлсон на всю кипит, карлсон + печка в салоне спасла ситуацию до дома.

4. Поменял термостат.

5. На маленькие дистанции проблема исчезла

6. При пробеге больше 80 км. стрелка ползет вверх кипит. Стрелка доходит почти до красной зоны.
(нужно было часто мотатся по командировкам - открытые окна + печка в салоне спасала ситуацию)

7. Грешил на термостат.

8. Поменял сегодня на новый.
поставил какойто луаз, или лудаз..
Заработал как положенно
Сразу нижний шланг холодный, потом нагрелся, потом включился карлсон. потом выключился.

Потом я даже снял пробку с радиатора завел и визуально было видно что в радиаторе начинается движение тосола потом прекращается.

Но проехав 80 км. опять закипел?!?! вентилятор не включился, нижний патрубок холодный.

Неужели прийдется покупать 3й термостат?
Куда еще можно смотреть???

Проблема была в прокладке ГБЦ, поменяли уложились гдето в 4-5 часов.

Голову не торцевали (или как там оно правильно называется) сдерли шкурки старой прокладки нулевкой.

Просто весной будет кап ремонт двигла.

Промыли 2 раза водой (заливали нагревали до сработки карлосна сливали, ждали пока остынет заливали холодную и по новой)

Залит новый тосол

+ 120 км по прямой, полет нормальный стрелка доходит только до начала зеленой зоны.

Из за прокладки поменяна печка (старую тупо разорвало)
Поменяно 2 термостата (теперь у меня 2 запасных рабочих)
И испаренно много литров тосола

Кстати при снятой крышке бульбы были очень слабые, гдето в роликах видел что люди надевают гандон на снятую крышку радиатора и ждут при заведенном двигле...

Проблема закрыта.

[гость]

[ramon]

Заранее извиняюсь за подъём древней темы, но новую не захотел создавать.
Можно ли нижний патрубок радиатора заменить не сливая ОЖ из блока, а слить только с радиатора? естессно на холодную.

[мишаня]

Можно ли нижний патрубок радиатора заменить не сливая ОЖ из блока, а слить только с радиатора? естессно на холодную.

можно.я так менял.наличие нового патрубка с уже наживленными хомутиками обязательно

[рустем]

ramon
При исправном термостате достаточно слить из радиатора.хотя если термостат подклинен,то так и так при сливе из радиатора жидкость из блока сольется.Только чуть дольше процесс.

[ramon]

Термос новый, так что потечь не должен, спасибо за ответы.

[Буйный]

Можно ли нижний патрубок радиатора заменить не сливая ОЖ из блока

Патрубок трудно - там нужна пайка/замена радиатора. А шланг - можно .

[ramon]

Поменял, но чутка из термостата подкапывало буквально по капле. Ни чо страшного или всёже слить полностью от греха подальше? воздух не мог зайти?

[мишаня]

но чутка из термостата подкапывало буквально по капле.

ничего страшного...

Ни чо страшного или всёже слить полностью от греха подальше?

зачем?

воздух не мог зайти?

залей ОЖ по нижнию кромку заливной горловины(уровень в расш.бачке примерно будет по отметку минимум),пожмакай хорошенечко верхний и нижний шланги,будет видно,как из горловины радиатора бульки пойдут,открой кран печки и заводи,можешь и некоторое время после запуска пожмакать шланги...

[ramon]

залей ОЖ по нижнию кромку заливной горловины(уровень в расш.бачке примерно будет по отметку минимум),пожмакай хорошенечко верхний и нижний шланги,будет видно,как из горловины радиатора бульки пойдут,открой кран печки и заводи,можешь и некоторое время после запуска пожмакать шланги...

Ну я так и сделал, просто воздух в системе мне ни к чему)) спасибо за ответ)