Четыреста шестой киногерой

[DJTigra]

metallict422
ну типо зато какой салон сразу лет 15 сбросишь

[metallict422]

скоро скажут плохой Сашка стал не делает больше фотоотчётов, собственно и сегодня не сделал, как-то не до него было. Вот источник проблемы.

На удивление зеркало суппорта было чистое, пыльник без дырок, а вот манжета прямо в руках начала расслаиваться и под ней куча грязи было. Всё дело само собой вычистил, поставил новый поршень, новую манжету и пыльник, всё дело во время установки сдобрил высокотемпературной смазкой Toyota 08887-01206, и прокачал, правда только это одно колесо и прокачал. А собственно зачем всё прокачивать, потери т.ж. я как обычно минимизировал передавливанием струбциной тормозного шланга к суппорту, посему заводушиться нечему. В крайнем случае завтра проведу испытания на ровность торможения, хотя педаль как и была так и осталась твёрдой, а вот колесо теперь хоть начало расстормаживаться и теперь после отжатия педали тормоза нормально крутиться, а не практически стопориться с малой возможностью его прокрутить.

[Йожык]

Вот это да

[Буйный]

metallict422, это последствия длительной эксплуатации с "нулевыми" накладками колодок - как всё так пора менять

[metallict422]

Буйный
наверное ты прав я на первых страницах темы выкладывал фото колодок от старых хозяев, как раз на этом колесе они были довольно хорошо стёрты.

[Буйный]

наверное ты прав

Тут слово наверное не канает, если посмотреть на "излом" поршня в т/цилиндре любой машины - чем больше вылет поршня, тем больше "излом" от давки, овал/яйцо, вытяжка пыльника. А он уже "устал" от времени. Там, конечно, миллиметры, но и они играют свою вышеописанную роль. Моя имха для любых накладок- максимум две трети, а то и половина...эси недорогие Зато про цилиндрики при своевременной смене ТЖ можно забыть на долго.

[metallict422]

[VLAD]

406-й самый бодрый

[metallict422]

Спасибо хотя 607й тоже 2001го года

[JET]

Номера прикольные, почти одинаковые
Иль подрисовал?

[metallict422]

Подрисовал конечно

[олежек]

IMG_20131124_104033.jpg [ 3.22 МБ | Просмотров: 20 ]

символично! наоборот надо?! нет?

[metallict422]

в смысле по годам надо было расставить? а так получаются 607, 605, 406

[DJTigra]

metallict422
и куда катятся пежо? чем новее модель, тем хуже и хуже дизайн. 308 стоит возле дома - страх, а не дизайн передка

[metallict422]

Да хрен их знает куда они катятся, а все нормальные движки закончились на 407м. Посмотреть сейчас что ставят на них 1.2 и 1.6 всё. А раньше было, на том же 406м 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 3.0 при этом 1.8 и 2.0 имели по несколько модификаций, а еще и дизельные двигатели, итого только на 406й ставилось около 20 разных движков в зависимости от комплектации. В общем как-то так, нет харизмы в современных авто.

[олежек]

а так получаются 607, 605, 406

ааа блин точно , меня глазомер подвел что то в размерах авто по середине да и на картинку глянул по диагонали! это же 605 а не 405!!!

[TechnoMCJ]

Да хрен их знает куда они катятся, а все нормальные движки закончились на 407м. Посмотреть сейчас что ставят на них 1.2 и 1.6 всё. А раньше было, на том же 406м 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 3.0 при этом 1.8 и 2.0 имели по несколько модификаций, а еще и дизельные двигатели, итого только на 406й ставилось около 20 разных движков в зависимости от комплектации. В общем как-то так, нет харизмы в современных авто.

Ну как бы на 508 -1,6 (Дизель и бензин ) как они его тянут хз, 2 литра и 2.2 литра битурбо оба дизеля. 3х литровый жалко убрали конечно, но там 2.2 так же тянет.

[Йожык]

Дык в Гейропе экология же, налоги на большие объемы Вот и пилят турбожужжалки все кому не лень

[metallict422]

Ну как бы на 508 -1,6 (Дизель и бензин ) как они его тянут хз, 2 литра и 2.2 литра битурбо оба дизеля. 3х литровый жалко убрали конечно, но там 2.2 так же тянет.

Ну собственно на 508м только и остался 2.2, так сказать единственный двиг с которым целесообразно его брать, но это уже идёт топовая комплектация и стоит она соответственно. Хотя что им мешало тот же 2.2 внедрить хотя бы в RCZ или 208 GTI, так нет же делают 1.6 с непосредственным впрыском и надувают до 270 л.с.

[Йожык]

делают 1.6 с непосредственным впрыском и надувают до 270 л.с.

Это ж как дуть надо

[metallict422]

та наверное до 100 тыс, а потом пихло на свалку/капиталку, нужное подчеркнуть

[TechnoMCJ]

Ну как бы на 508 -1,6 (Дизель и бензин ) как они его тянут хз, 2 литра и 2.2 литра битурбо оба дизеля. 3х литровый жалко убрали конечно, но там 2.2 так же тянет.

Ну собственно на 508м только и остался 2.2, так сказать единственный двиг с которым целесообразно его брать, но это уже идёт топовая комплектация и стоит она соответственно. Хотя что им мешало тот же 2.2 внедрить хотя бы в RCZ или 208 GTI, так нет же делают 1.6 с непосредственным впрыском и надувают до 270 л.с.

508 GT ( 2,2 только в нем ) имеет смысл брать еще из за подвески от 407 , у остальных передняя подвеска макферсон , по сравнению с 406\407 они вообще не рулятся и вдабавок очень жесткие.

[DJTigra]

та наверное до 100 тыс, а потом пихло на свалку/капиталку, нужное подчеркнуть

ну стоковый RCZ с механикой и 1.6 двиглом выдает 200 лошадок а вот когда знакомая его задула до какого-то спортивного битурбо, тогда примерно столько же лошадок и появилось. но этот свист реально раздражает
нашел тебе донора двигателя Peugeot 907

[metallict422]

а peugeot new rcz r 1.6 в стоке выдает как раз 270 кобыл. Но для бензинки, я думаю, это серьезно сократит ресурс двигла

нашел тебе донора двигателя Peugeot 907

только вот в серию он не пошёл
да и вообще, понятие донор двигателя для ино, по крайней мере для пыжа понятие весьма сомнительное. К примеру если мне менять двигло на большего объема, тогда надо пригонять полностью донора, а не просто покупать двигатель. Хотя бы следуя по простой цепочке: двиг большего объема, соответственно к нему нужны мозги под этот самый объем, сам понимаешь, что перешить мозг пыжа у нас никто не возьмётся, посему приобретая к двиглу его мозги меняется код иммобилайзера, посему приходится докупать ключ с чипом иммо, т.к отдельно чип никто не продаст, да и скорее всего ключ никто не продаст поэтому под замену уйдёт и замок зажигания, ну с двумя же ключами ходить не будешь, поэтому сразу под замену с замком зажигания уйдут личинки на дверях, багажнике и замке отключения пассажирской подушки безопасности. В общем эту цепочку можно продолжать очень долго, проще разобрать практически полностью своё авто и перекинуть практически всё с донора, благо примеры таких работ даже по 406му пыжу имеются.

[Йожык]

В общем эту цепочку можно продолжать очень долго, проще разобрать практически полностью своё авто и перекинуть практически всё с донора, благо примеры таких работ даже по 406му пыжу имеются.

У нас такое с нетаможенными тачками практикуется Берется старый уставший мерин, берется точно такой же литовский и из двух собирается один почти новый