Моя "Синяя Чайка"

[Димыч]

VladiZlav, как думаешь, стОит? Меня в общем то и ручной устраивает, мышцам дрябнуть не даёт

[Curious]

нормально денег стоит..

интересно сколько? А то у нас тут на рынке от 20 баксов до 30 примерно вилка цен. Россия, китай.

Как мне, сказал продавец, на рынке, качественное изделие стоит минимум 350 грн (около 45$). Кстати, тоже Китайский, Российские чуточку дешевле.
Про вот такой: http://alans.org.ua/goods.php?id=2765 слышал, положительные отзывы от таксиста знакомого (точный и быстрый).

[Димыч]

Curious, ну загрузил , теперь ночь спать не буду . Но сначала- резина!

[Curious]

Curious, ну загрузил , теперь ночь спать не буду . Но сначала- резина!

Электрика, действительно, подождет..

[Димыч]

Curious

[Curious]

Curious

[Димыч]

Curious Не в тему: "Водку... тёплую... из мыльницы...конечно БУДУ!!!"

[Curious]

Curious Не в тему: "Водку... тёплую... из мыльницы...конечно БУДУ!!!"

Чичас, нас бдительные админы, забанят, за флуд..

[Димыч]

Давненько сюда не заглядывал. Отпишусь ка месяца за три. Поменял все шаровые (Белебей), радиатор печки вместе с краником (Дааз), передние тормозные колодки (Маркон), задние тормозные колодки (Начало), задние тормозные цилиндры (Вис). Перебрал генератор с заменой моста, регулятора и ёмкости. К осени пролил "мовилем" все полости которые нашёл . Снимал локера, под ними паутина и сухость, но на всякий случай промовилил арки. Покупал БСЗ, но даже не поставил- при ближайшем рассмотрении обнаружил кучу деффектов- голимый ширпотреб. Сдал назад в магазин, поездил по магазинам в поиске нормального...фиг там- такое же барахло...Буду покупать всё по отдельности, думаю так лучше. Сейчас решил реле дворников доработать, снял, а у меня старого образца... в обед другое куплю- и один фиг доработаю ! Жалко что фоток не делал пока всем занимался, не до этого было, да и руки по пояс грязные.
Зы. Домкрат гидравлическиё прикупил- вот это вещь!
Зы. зы. Батя семёрку купил, 99 года, так что ещё и ему помогаю. Научу его инетом пользоваться- будет новый форумчанин !

[nisib]

Красивая, ухоженная машина!

сделал принудительное включение вентилятора системы охлаждения

а зачем просвети пожалуйста

[nisib]

Домкрат гидравлическиё прикупил-

2х или 3х тонник и где брал и за сколько

[Димыч]

nisib, спасибо.
Принудиловка в пробках помогает- не ждёшь пока включится карлсон- сам включаешь. Хотя за лето раз 5-6 пользовался. Домкрат- 2-х тонник за 310 рублёв, купил в Саратове, на Танкистов небольшая оптовка, цены пониже чем везде. Много что там брал.

[Alex]

Домкрат гидравлический

Подкатной?

[Димыч]

alex
Не, подставной ! Но после того что был, воспринимается как подкатной !
Вот такой, только 2-х тонник.

[nisib]

Принудиловка в пробках помогает

Димыч а как ее правильно сделать? Нужно от датчика вывести в салон на какую-нить кнопку? Я в электрике может нарисуешь схемку
У меня частенько предохранитель вырубается, именно на вентилятор пока его не "пошерудишь" он не заработает.

[C@tRiN]

Машинка симпатичная, насос - зачОт!!!
Домкрат клевый - у Папы на Газели такой и у брата на Паджеро. У мну на П@лине был подкатной, да шибко места он занимает много, хочу тоже такой кругленький гидравлический

[Димыч]

b]C@tRiN[/b]
Спасибо .
nisib
Знать бы ещё через реле или нет у тебя вертушка работает...Хотя схема подключения одна: я вывел провода паралельно датчику вентилятора (который на радиаторе). Так как у мну реле нет, кнопочку на 10 ампер поставил. Если реле есть- ставить можно любую. Так что 2 провода и кнопка- вся схема.
Кнопку видно на фото №3, красная такая, слева от ручки КПП.

[nisib]

Вентилятор у меня работает через реле, а на предохранительном блоке сам предохр. постоянно "глючит" особенно когда в пробке стою, поэтому мне нужно не от датчика паралелить а как-то другую цепь делать Я вот в инете наткнулся на статью про "силыч" ("СиличЪ-Борей" - блок плавного управления электровентилятором радиатора охлаждения двигателя автомобиля.) Может сегодня тему подниму, интересно что форумчане посоветуют

[Димыч]

что форумчане посоветуют

Посоветуют нормальный пред воткнуть и перетрясти дорожки в ЧЯ . Тема была про преды, дряни в продаже хватает- особенно ножевого типа. А у тебя ЧЯ, похоже, нового образца, как раз с такими.

блок плавного управления электровентилятором радиатора охлаждения

Убей не пойму зачем он нужен. Если не трудно- просвяти. Я так понимаю в зависимости от температуры обороты выставлять? Так тут вроде малые обороты и не нужны, если зимой только .

[nisib]

Если не трудно- просвяти.

Интеллектуальная система управления электровентилятором системы охлаждения двигателя автомобиля.

Цель создания Блока управления электровентилятором системы охлаждения (БУ ЭВСО) «СиличЪ-Борей» - объединение достоинств и исключение недостатков традиционных систем охлаждения двигателя путем внедрения принципиально нового алгоритма плавного управления скоростью вращения электровентилятора для стабилизации температуры двигателя автомобиля.

Нам на личных машинах не нравилась тупая работа штатной системы управления электровентилятором - включение электровентилятора на доведенном до перегрева двигателе автомобиля на полную мощность при явственно слышимом раздражающем шуме от вибрации работающего электровентилятора и выключение его после переохлаждения автомобильного двигателя. Например, в "пробках" достаточно включить электровентилятор заранее, всего на 30%, не доводя до перегрева двигатель автомобиля. При этом вибрации работающего электровентилятора не то что не слышны, а даже не ощущаются.

За основу алгоритма управления была взята идея работы вискомуфты, т.е. изменение скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры двигателя.

Вообще, в пробках можно постоянно включать вход кондиционера на БУ ЭВСО и БУ ЭВСО на небольшой мощности будет постоянно продувать подкапотное пространство точно так же, как и вискомуфта.

Для управления скоростью вращения в устройстве используется широтно-импульсная модуляция (ШИМ), при которой на электровентилятор подается не постоянное напряжение, а импульсное напряжение прямоугольной формы. Увеличение температуры двигателя автомобиля вызывает увеличение длительности импульсов. Чем больше длительность импульсов, тем больше средний ток и выше скорость вращения и текущая охлаждающая мощность вентилятора.

БУ ЭВСО, являясь универсальным контроллером, может управлять не только ЭВСО, но и любым коллекторным электродвигателем с напряжением питания 12-24В при нагрузочных токах порядка 30 А, например, электробензонасосом, вентилятором "печки", интеркулером, электровентилятором охлаждения моторного масла или масла АКПП и т.д. при наличии соответствующей "прошивки".

Благодаря отсутствию "ударного" включения электровентилятора сразу на полную мощность, удалось полностью ликвидировать скачки напряжения и тока бортовой сети, продлевая, тем самым, ресурс аккумуляторной батареи.

Измерение температуры двигателя производится штатным датчиком температуры, расположенным либо на блоке двигателя, либо на термостате, что обеспечивает контроль именно температуры двигателя, а не радиатора.

Желаемая температура стабилизации двигателя автомобиля "программируется" водителем простым нажатием кнопки. Адаптивный алгоритм управления, позволяющий поддерживать температуру в узком диапазоне (1 — 2 °С) для различных типов двигателей, исключает эффект «термокачки», что увеличивает ресурс двигателя внутреннего сгорания.

В процессе эксплуатации устройство не требует технического обслуживания.
Блок управления электровентилятором системы охлаждения «СиличЪ-Борей» позволяет:
снизить расход топлива;
увеличить срок службы (ресурс) двигателя автомобиля;
практически исключить шум от работы вентилятора;
уменьшить электрическую нагрузку на бортовую сеть автомобиля.
Преимущества:
простота задания и перестройки температуры стабилизации;
контроль работы электровентилятора системы охлаждения с помощью запрограммированных тестов;
контроль рабочих параметров системы охлаждения при запуске двигателя;
автоматическая защита от перегрузки по току свыше 40 А;
автоматическая защита от короткого замыкания по току свыше 50 А;
легкое встраивание в штатную систему охлаждения;
стабилизация температуры двигателя, а не радиатора;
высокая надежность;
резервирование (штатная система охлаждения остается в качестве дублирующей).

[VladiZlav]

Интеллектуальная система управления электровентилятором системы охлаждения двигателя автомобиля

и почем такое счастье?

[nisib]

и почем такое счастье?

Цены:

http://silich.ru/index.php?page=shop.br ... Itemid=107

[Димыч]

nisib
Не, себе точно ставить не буду. Штатная (чуть доработанная) система устраивает. Ну и 1775 рублёв не очень маленькая сумма...Как поставишь- отпишись о впечатлениях, интересно же. Ну и

тему подниму

попробуй, может кого заинтересует. Удачи!

[digital1991]

Авто

[Димыч]

digital1991
Спасибо! Стараюсь... Вот ещё подсмотренная доработочка. Фото дрянь, конечно, но вроде усё видно.
Как оказывается удобно- пепельница с подсветкой. 2 диода, на заднем торце корпуса- пара пружинных контактов, на самой пепельнице штырёк, размыкающий контакты при закрывании.