Падают обороты при прогреве движка

[Антон80]

D.I.M.A.R.
Но и не поедет

[D.I.M.A.R.]

Но и не поедет

прикинь едет (инжектор так и делает на холодном движке и корректирует состав смеси)
главное сильно не топить а то детонация (все таки +15 УОЗ, а ДД нет), а как только выше 50 градусов - выставляю на правильный УОЗ.
Кстати наблюдение: падают только с наступлением холодов, летом ни разу не было
вот еще сообщение с подобными симптомами http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 95#p280295
и если поискать то на форуме куча подобных вопросов

[Антон80]

Был у меня октан-корректор, из журнала Радио, сам спаял. На ЗАЗ-968.Тиристорное зажигание, без бокового электрода ездил. Хорошая штука, так и продал с ним. На холодную лучше на раннем заводится, в глушитель не пердит, извините за слово.
Но то раньше, молодой был, энтузиазма и времени много. А сейчас лишь бы надежно и не отказало.

[byran]

NGK №4 я так понимаю нужно почистить корщеткой, увеличить зазор (я так думаю там было 0.5 мм для КСЗ) и можно будет поставить на БСЗ?

у меня сейчас на БСЗ стоят такие свечи, все отлично работает, и цвет свечи в норме. Перед этими стояли №2, почему то не справлялись, или мож просто паленые попались...хз

При прогреве движка с утреца (когда с момента предидущей работы прошло часов 5-6) выставляю подсосом 2 тыс. оборотов, двиг работает нормально, ровно, если уменьшить до 1.5 тыс двигатель начинает заметно потряхивать, если еще больше понижать обороты и совсем убрать подсос машина начнет глохнуть (на холостом ходу).

вполне нормальная реакция наших двигателей, не парся! Если при прогретом двигателе не троит и едит нормально, просто НЕ МЕШАЙ машинке работать!

[Ёжик]

Вот собственно с такой же проблемой зарегистрировался.. Только вместо 2ух минут у меня 15 где-то.. чем больше двигатель греется, тем больше приходится вытаскивать подсос, на хх вроде работает, но при езде, при переключении передач когда выжимаю сцепление, обороты резко падают и двигатель глохнет. А потом резко(после примерно 10-15 минут от завода), как будто что-то прорывает, обороты взлетают, подсос убираю полностью, двигатель работает ровно при 900 оборотах. Забор воздуха сделан на среднее положение. Тупит машинка только при холодном двигателе(на улице больше +5).
Ведь должна быть чёткая причина этого явления..
Кстати, летом, тоже всегда заводился с небольшим подсосом и небольшой разгозовкой. Двигатель с перва всегда глох, а на второй раз схватывало просто отлично. Счас тоже иногда повторяется, может это как то связано с первым явлением?

[daha]

ДА и у меня так и было что после прогрева примерно 1-2 минуты падали обороты двигла я уберал чуть подсос и придерживал педалью газа когда мотор чуть прогревалса его как прорывало а потом в нормально работал причина посторонний воздух между средней частью и верхней крышкой карба поставили две прокладки и по новому уровень в поплавковой камере и стало все нормалек .

[Driver52]

Я склонен думать, что троение и понижение оборотов при прогреве происходит от переобогащения и плохого сгорания смеси. На улице рядом с выхлопной трубой сильно воняет бензином. Только у меня сразу спустя 10 секунд после завода начинает троить и попердывать в глушитель, лечится утапливанием подсоса до 1300-1500 оборотов. По мере прогрева обороты возрастают до 2000 и двигатель работает ровно.

[Ёжик]

Сегодня ещё заметил, что при нажатии педали тормаза обороты растут, но не намного.. Это ещё было при прогреве на почти полностью вытянутом подсосе(уже проехал километра полтора!) Резко понажимал педаль - обороты скачут вверх. А потом обороты увеличись резко, произошёл именно тот прорыв о котором писал выше, и подсос убрал полностью и двигатель заработал нормально. И кстати тормоз уже ни как не влиял на обороты
И как пишет Driver52, есть запах бензина. Но тут наверно ни чего удивительного, подсос на всю, а обороты еле-еле до тыщи дотягивают и машину трясёт всю.. если нажать на педаль газа то машинка захлёбывается, а если убрать подсос то она глохнет.. ахренеть Подскажите что можно хоть предпринять?
В машине установлено ГБО, но им я не пользауюсь, снял баллон. Единственное что делал, это немного прибавил обороты, на бензине они были немного низковаты.Больше никуда не лазил и ни чего не делал.

[Антон80]

Сегодня ещё заметил, что при нажатии педали тормаза обороты растут

Тоже замечал. Пришел к выводу, что растут или падают- это зависит от положения винта качества ХХ. Даже ориентируюсь на этот эффект при регулировке ХХ

[Driver52]

И как пишет Driver52, есть запах бензина. Но тут наверно ни чего удивительного, подсос на всю, а обороты еле-еле до тыщи дотягивают и машину трясёт всю.. если нажать на педаль газа то машинка захлёбывается, а если убрать подсос то она глохнет.. ахренеть Подскажите что можно хоть предпринять?

Так убирать подсос пробовал, наполовину, например?

[Ёжик]

Так убирать подсос пробовал, наполовину, например?

а если убрать подсос то она глохнет..

ришел к выводу, что растут или падают- это зависит от положения винта качества ХХ

Может и в правду всё дело в настройке карба.. затра полезу

[Антон80]

Ёжик
не забудь, что надо проехаться перед тем, как лезть в карб. На ХХ сейчас и не прогрешь хорошо, и свечи закоптишь

[bond]

прогревать лучше до тех пор пока не сработает вентилятор охлаждение а потом можешь регулировать

[Антон80]

так ведь не лето

[Ёжик]

настройка карба теперь пока откладывается.. вчера начал менять колодки и лучше бы туда не лез, машина 2004 года и походу с этого самого года там не ступала рука человека))
Ещё неприятный момент, достал щуп уровня масла, а он весь в белой эмульсии. Масло менял месяца три назад и в старом масле такого не было. Сейчас вроде почитал что это может быть, беда , завтра замерю уровень охлаждающей жидкости..

[Qwarcz]

Ну и как уровень жидкости? Какое масло лил? Качество сейчас оставляет желать лутшего. У меня при покупке было кастрол, все было ок, а потом начал лить всякую дешовку (+ лезть куда попало и крутить чё попало (молодой не опытный был )) так тоже появлялся осадок, причем на разном масле и разных температурах по разному. А как ума добавилось и залил качественное масло, то и осадок пропал, правда позже и двиг перебирал.
На счет оборотов - смотреть нужно карб + зажигание - факт. Простой пример: у меня такое и раньше случалось, когда сам по неопытности крутил чё попало. Неделю назад в двиге заметил посторонние стуки при нагрузке и резком разгоне. Решил заехать к товарищу (мужик шарящий, мы с ним мне двиг делали) чтоб подрегулировать клапана и зажигание, и вдруг во время процедур ему позвонили кудато там ехать. Получается времени в обрез, а у меня кришка снята и половина клапанов проверена. Ну он по быстрому все и сделал - клапана по быстрому, зажигание по быстрому, карб по быстрому. И вот как одно из следствий начали падать обороты при разогреве (подтраивала и до того третим цылиндром даже прогретой). Борись таким макаром - как начинаит падать обороты или после минуты, двух прогрева (может и больше, эксперементируй) глушы двиг. Минутку постоял и заводи - должен дальше пойти нормально. Пробуй.

[Ёжик]

Qwarcz спасибо за советы, у меня всё именно так как ты описал. Только вот уже третий день как заморозки ударили и эта шняга с оборотами пропала нормально прогревается только долго и всё.. вот и пойми что здесь не так.
С маслом тоже всё в порядке, слава Богу тосол не уходит. Я на холодную посмотрел, никакого осадка на щупе нет.. походу масло гавёное с водой.

[Driver52]

Я на холодную посмотрел, никакого осадка на щупе нет.. походу масло гавёное с водой.

А щуп когда доставал, не шкваркнул им о трубочку, в которую он вставляется? Белый конденсат там тоже возникает, как и на крышке маслозаливной, так что можно по первости напугаться. Я тоже так один раз щуп достаю, а он наполовину в белой эмульсии. А потом аккуратно вставил, достал и на нем было только черное масло.

[kolpis]

Добрый день. Ситуация такая: в холодное время года, уже сейчас началось, ночью около 0 градусов, с утра завожу все клево. Заводится, чуток подсос, грею обычно на 1.5к-2к оборотов. Грею минут 5, обороты начинают падать, движок сильно вибрирует, обороты с 1.5к падают примерно до 600, экономайзер в этот момент подходит к красной зоне. Вытаскиваю подсос сильнее почти до упора - обороты ставлю обратно 1,5к. Длится все это издевательство порядка 2-3 минут не больше, потом обороты приходят в норму. Авто 91 года, карб родной марку не знаю. Электромагнитный клапан вроде новый. Двиг кушает масло, но не сильно. Руки не дойдут с этим заробраться.
Не подскажите как решить вопрос с падением оборотов?

Писал об этом в разделе Электрика,напишу и здесь.Эта проблема только в холода и сырость.Мое мнение - при прогреве движка начинают в какой-то момент отпотевать свечи и провода,отсюда утечка на массу с потерей оборотов.Вариант второй - пока теплый воздух от коллектора не прогреет карбюратор - вполне вероятно обмерзание в нем воздушных каналов,особенно,когда не только холодно,но и сыро;сосет-то воздух сильно и ,соответственно,нарушается работа карбюратора.Летом такого у меня не бывало.Поэтому на проблему забил,так как при прогреве она исчезает.

[серго]

Отпотевание свечей по сути происходит при температуре окр среды +5....-10
вопросы:имеется ли приток горячего воздуха?подогрев дроссельных заслонок имется ли (солекс)?

[Антон80]

Отпотевание свечей

А как это?

[серго]

Отпотевание свечей

А как это?

конденсатом покрываются, из за этого в -15...-20 проще завестись, чем в -5

[Антон80]

конденсатом покрываются

Наружная часть изолятора?
Может имеет смысл вентилятор принудительно включать и сушить? Глупость, конечно...

[серго]

конденсатом покрываются

Наружная часть изолятора?
Может имеет смысл вентилятор принудительно включать и сушить? Глупость, конечно...

Та не) в циллиндрах покрываются из за этого прогрев свечи предварительно, машина заводится хорошо

[Dik2107]

Вариант второй - пока теплый воздух от коллектора не прогреет карбюратор - вполне вероятно обмерзание в нем воздушных каналов,особенно,когда не только холодно,но и сыро;сосет-то воздух сильно и ,соответственно,нарушается работа карбюратора.Летом такого у меня не бывало.Поэтому на проблему забил,так как при прогреве она исчезает.

Вот вот - это наиболее вероятно, проверено лично на 2х машинах, дело было именно в этом. Помогает заглушить на пол-минутки когда начинает троить а затем заводишь и все ок...