Что делать, если сел аккумулятор или сломался стартер.

Что делать если сел аккамулятор а зарядного устройства нет или к примеру сломался стартер.
В причипе каждый знает ответ на этот вопрос. Надо или "Прикурить" или завести с толкача. Но вот проблема прикурить бывает неукого, а толкать свое авто в одиночку и прыгать в салон быстрее ее заводя пока не остановилась не очень удобно. Есть способ проще.
Поднимаем домкратом любое ведущее колесо( для нас с вами это заднее). (желательно под другое колесто подложить хотябы камушки чтоб машинка не укатилась) снимаем машинку с ручника, ключ в положение - зажигание, Включаем четвертую передачу(можно и пятую кому как удобней). Далее два варианта.

1. Если есть буксировочный трос то наматываем его на колесо вдоль покрышки против часовой стрелки. И намотав его хватаемся за конец ис силой резко тянем, чтоб трос при разматывании проматал колесо. Колесо проворачивается, прокручивает двигатель и он заводится.

2. Если троса нет то можно крутить колесо и руками но это несколько труднее и как только двигатель схватит надо тутже убрать руки т.к. колесо моментльно раскрутится до частоты оборотов двигателя.

Ну вот мы машину и завели.

P.S. На заднеприводной машине для того чтобы зваести машину намотав трос удобнее всего домкратить левое колесо.

Alex

Mr_Ice писал(а):P.S. На заднеприводной машине для того чтобы зваести машину намотав трос удобнее всего домкратить левое колесо.

Это из личного опыта?

Это из личного опыта?

Нет из логики. Если намотать трос на правое колесо то тянуть его будет мешать крыло т.к. точка выхода троса будет в верху а на левом колесе она будет внизу и ничего не будет мешаться.

На переднем приводе вобще всеравно на какое, только надо руль выкрутить чтоб удобней было.

Главное что бы тачка в момент завода не соскочила с домкрата и не поехала сама по себе

Главное что бы тачка в момент завода не соскочила с домкрата и не поехала сама по себе

Для этого я и посоветовал подложить под колеса хотябы камушки.

Alex

удалил

Klassikovod

Mr_Ice писал(а):
Главное что бы тачка в момент завода не соскочила с домкрата и не поехала сама по себе
Для этого я и посоветовал подложить под колеса хотябы камушки.

Там не камушки а целый булыжник нужен

Да не нужен там булыжник камня небольшого размера вполне достаточно, одно колесо на весу и его в любом случае будет прокрутить легче сем машину с места сдвинуть а уж тем более приподнять ее на камне пусть даже и небольшом.

Форумчанка

???

Mr_Ice писал(а):толкать свое авто в одиночку и прыгать в салон быстрее ее заводя пока не остановилась не очень удобно.

и

Mr_Ice писал(а):Если есть буксировочный трос то наматываем его на колесо вдоль покрышки против часовой стрелки. И намотав его хватаемся за конец ис силой резко тянем, чтоб трос при разматывании проматал колесо. Колесо проворачивается, прокручивает двигатель и он заводится.

У меня пока не было такой ситуации, поэтому я может просто чего-то не понимаю. Объясните пожалуйста, как это в первом случае толкать и прыгать в салон - это в одиночку не удобно, а во втором случае в салон что-ли прыгать не надо?

Блондинка
Неа, не надо ибо если взять к примеру классику с ее задним приводом и вывесить ОДНО заднее колесо, то оно будет крутится а машина никуда не поедет

Есть такая фича у редуктора...

Форумчанка

Я немножко не то спросить хотела, но кажется до меня начинает медленно доходить

Я немножко не то спросить хотела, но кажется до меня начинает медленно доходить

Стоит в положении зажигание, как при работающем двигателе. Крогда проворачиваешь колесо на передаче оно начинает раскручивать двигатель, и генератор. генератор дает искру на свечи и двигатель схватывает и заводится.
Ну это некое подобие кривого стартера, помнишь раньше машины с ручки такой заводились?

А когда двигатель заведется он просто будет крутить колесо которое навесу а мышина будет стоят на месте. Садишься в салон ставишь нетралку ручник, собираешь шмотки пока машина греется, да если она холодная то подсос надо вытянуть перед тем как заводить.

Форумчанка

Ну, туплю я иногда

Спасибо, что объяснили

Про машины с ручкой знаю по наслышке, ну мож когда-то и видела как заводят. Принцип действия не знаю.

Vadim 77

Если машина стоит на уклоне (хотя б и не большом). Сесть в машину

, воткнуть 3-ю, повернуть ключ в положение "зажигание", снять с тормоза, выжать сцепление, когда машина покатится - отпустить сцепление одновременно нажав на "газ".

Илюха

Mr_Ice писал(а):
Это из личного опыта?
Нет из логики. Если намотать трос на правое колесо то тянуть его будет мешать крыло т.к. точка выхода троса будет в верху а на левом колесе она будет внизу и ничего не будет мешаться.

На переднем приводе вобще всеравно на какое, только надо руль выкрутить чтоб удобней было.

У тебя что- при толкании авто задние колеса в разные стороны крутятся???

У тебя что- при толкании авто задние колеса в разные стороны крутятся???

Да это я чето напутал

Форумчанка

Mr_Ice писал(а):Да это я чето напутал

Наверно на правое колесо всё-таки по часовой стрелке тросс наматывается...

05GT

да вот это верно

DonPedro

Зимой когда очень холодно и акум не может прокрутить я его тащу домой и ванную с горячей водой на 30 минут где-то, всегда помогало. Но это если машина рядом с домом. Сейчас уже новый стоит наверно этой зимой душ отменяется.

Vadim 77

DonPedro писал(а):я его тащу домой и ванную с горячей водой на 30 минут

Жена не ругается (меня б за это за новой ванной отправила б

)
Уж лучше с вечера домой занести, а с утра вынести...

Форумчанка

Vadim 77 писал(а):Уж лучше с вечера домой занести, а с утра вынести...

А сигнализация как же?

Vadim 77

Да никак...закрыть на ключ. В 35 гр. мороз желающих полазить поменьше будет...

DonPedro

Жена не ругает. А на ночь не могу у меня все заки электрические и тяг нету. Снял когда ковыряли личинки. А с ванной что ей будет, можно в тазик и с крана воду туда.

Vadim 77

Я помню над старой ванной карб промыл...хорошо что новую уже заказали и старой оставалось жить недели 2...а тоб и не знаю что бы было...