"Серая Шейка"

[Smarticus]

Сначала подготовка. Тормоза махнул передние (диски, колодки)

Поехал на неделю позже, чем планировал, ставил волшебную красную печать в свидетельство ребёнка. В тот же день, как в миграционной службе был сделан этот ритуал, я двинул в Минск. Дорога как в 2023-м проходила сначала по М5 до Коломны, а затем по А108 до Вереи с выходом на М1 в районе Язёво. Отдыхал в Борисово на заправке газпромовской, пару часов покемарил и ходу. Ждал проблемы с геопозиционированием в Московской области, но навигатор работал лучше, чем в Поволжье.
По М1 самая лёгкая честь пути, дорога хорошая, белорусская часть, справедливости ради, мне больше нравится. Российская часть единички нервирует постоянными светофорами, переходами, деревнями на пути и обилием знаков, по их количеству понятно одно - железа в России сильно кратно больше, чем в Беларуси. По дороге прикупил "синюю карту", зелёной не стало после начала СВО. Это страховой полис на европейский манер.
Таможня. Стояли в очереди около 20 минут, и то по причине несобранности людей пересекающих границу. На меня таможенники потратили секунд 15, не более, в отличие от соотечественников. Это моя третья поездка в республику на личном авто, потому и передвигаюсь я максимально адекватно, как местный. Добрались почти к обеду, вечером купил симки для адекватного интернета, 3 штуки по 30 рублей. Первая прогулка по проспекту Независимости ... запах свободы, много гуляющих горожан, люди более расслабленные, приветливые.
Записывать полный протокол по дням не буду, но две недели мне мало, в этот раз в полной мере не насладился Беларусью.

Не пишите, что толстый я и так знаю ...

Это музей на аэродроме под Минском, мне было интересно, советую к посещению.

Борт №1 летал до 2011-го года

Далее были в двух зоопарках, один из которых в Барановичах (120 км от Минска)

По дороге в Барановичи стела знаменитая железного зубра.

Наш "дружный экипаж"

Интересная фишка у белорусов. Идёшь по улице названной в честь какого то выдающегося человека, а тут бац и его изображение, крайне патриотично и исторично для молодёжи. Такого я нигде не видел.

Я и МАЗ

Отправлено спустя 1 час 9 минут 31 секунду:

а вот я хуже.

????

Неожиданно, в процессе поездки стало болеть правое колено. К посадке за рулём авто с мехкпп есть вопросы, а именно большая разница рабочего хода крайних педалей, т.е. когда комфортно работать правой ногой, левая даже носком не может выжать сцепление полностью. А когда нормально работаешь левой ногой, правую приходится близко поджимать. На малых пробегах этот минус мало заметен, каких то 500...600...700 км норм, а когда рулишь 1500 угол сгиба колена некомфортен. Пробовал компенсировать высотой сиденья, неудобная посадка в целом выходит, т.к. приходится задирать сиденье максимально вверх. Такой получается минус механических трансмиссий на весте. Кстати на ниве легенд с педалями в этом плане лучше.

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:
надо накладку на левую педаль примастырить ...

[Препод48рус]

Переходи, Миш, на вариаторную весту , пока есть ещё живые 21-22 годов

[Smarticus]

Я больше никакую весту не хочу, наелся. Б/у реставрировать не хочу, новую мне и подавно не надо.

[Буйный]

Я больше никакую весту не хочу, наелся.

Чё, так плохо в ней всё, Миш?

[Smarticus]

Да хорошая машина, надёжная (та что не NG), дешёвая в содержании, очень сбалансированная по подвеске. Для маленькой молодой семьи из провинции самое то. Товарищам в браке 25...40 лет рекомендую, опять же за NG не ручаюсь.

[Smarticus]

Перейдём к событиям прошедших выходных. Внимание на фото. Кто знает где это?

А вот так ещё.

Вот такое чудо попалось мне в объектив

Не будем играть в города, на фото Тамбов. Каких то 300 км и я в солнечном Тамбове. Что собственно я там забыл? Ответ - прошивку для весты. Смотрю канал на youtube "ПроВсё", он же есть и на глюче патриотичном rutube. Автор канала лютый вестовод в самом хорошем смысле, смотреть интересно и познавательно, мне лично. Одно из деятельностей автора продажа прошивки на продукцию автоваза, не буду расписывать, всё есть на канале.
Смотрю я значит его несколько лет уже, четыре точно, думал залить эту самую прошивку "Жига", но всё как то откладывал, то денег жалко, то ехать в другой город не хотелось. После поездки в Минск этим летом, мне захотелось сменить прошивку от "Паулюса", ибо она больше городская, а по трассе будто заводская программа, динамика авто сильно контрастировала по оборотам до 3500 и после. В описании последнего видео нашёл телефон представителя, созвонился и в субботу двинул в Уварово, что в Тамбовской области.
Встретились с Романом, всё заняло не более 30 минут, отдал 6К. И довольный двинул на Тамбов, не мог не заехать, был там только проездом пару раз. Как описать прошивку "Жига мс" в сравнении с заводской, в памяти всё ещё свежо. Вот всю жизнь вы ходили с костылём на одной ноге, вторая протез. И как бы вокруг таких же одноногих полно, все давно привыкли, что одной ноги нет, ну нет и не надо, у всех же нет. А тут бац вы на двух ногах, устаёте меньше, ходит невообразимо удобнее, да ещё и бегать можно!
Тяга есть везде от 2000 до 6000 оборотов, педаль акселератора работает на полный ход. Машина реально с другим двигателем. Вишенка на торте нет рёва мотора на разгоне, вот **** вообще нет, не знаю как это работает. Температура ОЖ стала реже подбираться к 105 градусам. И на последок, предательски положительно упал расход топлива, от стока 2 литра на трассе! Точно магия, мой мир никогда не станет прежним, жизнь разделилась на до и после.
Естественно полетели штрафы за превышение, тормозам работы сильно прибавилось. Так и живём. Занавес.

[Smarticus]

Понравилось мне как едет машинка и следующим днём я ворвался в Сердобск, это городок в Пензенской области.

Глубоко провинциальный городок со своей атмосферой.

Основан в 1698 году засечным сторожем Лисициным Александром Александровичем Пензенского уезда как Сердобинская (Архангельская) слобода сторожей корабельных лесов, когда, возвращаясь из Азовского похода, царь Пётр I посетил Саратов и «дал указание посмотреть угожих мест в Пензенскую сторону, да установить там сторожи».

В годы Отечественной войны горожане собрали в фонд обороны более 17 млн рублей. Были призваны в армию 11 819 сердобчан, погибли более 5 тысяч, 7240 получили ордена и медали, 12 — звание Героя Советского Союза. С 1943 по 2004 год в городе работал Сердобский часовой завод, который славился настенными часами с кукушкой и часами марки «Маяк».