ЛАДА 21074 Classic

[Буйный]

амортизаторы советуют менять парами

Если не гонять винта́ми, то...вполне, Валер.

[Classic]

Ну вот и всё- прощай Mobil. Поменял масло. Теперь залит Лукойл. И фильтр впервые не Mann. Поставил оригинал. Ну о-очень долго лампочка не гасла, я аж забеспокоился. Секунд 20, если не больше. Потом всё-таки выключилась. При повторном запуске всё ОК. Мож просто мало масла в фильтр налил.

[Classic]

Вот такая беда.

Обнаружил случайно при установке запаски (проколол колесо). Причём прёт изнутри (с улицы). Такое ощущение- из-под кронштейна брызговика. Так-то днище ежегодно просматриваю, но между уголком кронштейна и кузова есть щель, вот там видимо и прело. Со стороны запаски всё было под антикором до поры до времени, пока не проело насквозь. Зачистил, залил преобразователем. Потом будет грунт и антигравий. Зашпаклёвывать или чем-то закрывать не буду- теперь уж пусть продувается. Гнить, конечно, будет- старость ботексом не остановишь. Ну, что поделать- я тоже не молодею. Будем вместе стариться. На наш век друг друга хватит.
Немножко позитива:

[Smarticus]

Мож просто мало масла в фильтр налил.

говорят если не наливать, то гаснет быстрее и фильтр внутри не мнёт.

[Препод48рус]

продувается

будет под запаску грязь набивать с солью, и преть быстрее будет, если нет желания варить, то можно выгнуть латку из алюминия (в любом супермаркете строительном есть листовой) и на болты/заклепки посадить через мастику, обмазать антикором, лет на 5-7 хватит точно, все таки в машине должно быть чисто и сухо

[Classic]

Стала плохо запускаться. Сняв разъём с коммутатора, обнаружил окисленные контакты. Плюс сам разъём неважно фиксировался- одна сторона не защёлкивалась. Было решено приобрести новый жгут. Теперь с запуском порядок.
А в гараже среди прочих ништяков валяется жгут. Вот такой:

Подскажите знающие- от чего он? Что за второй коммутаторный разъём и ещё какой-то белый? Можно ли его использовать, не задействуя лишнее?

[Classic]

Заменил поломавшуюся в морозы ручку двери наружную. Процедура не сложная, но немного завис- а как её снять с тяги? Пришлось видео на YouTube включать- как там автор хитро её разворачивает против часовой стрелки. Головоломка на смекалку!

[Rickrose]

Дааа, тоже помню в мороз сломалась и тоже на морозе менял, не сразу понял тогда как снять и надеть, но справился. Интересно новая ручка лучше заводской или нет

[Буйный]

Интересно новая ручка лучше заводской или нет

Вангую за второй вариант.

[Classic]

Эта уже вторая меняная (всё по одной причине). Аналогичные они заводским. Ничем не отличаются на мой взгляд. Что там, что там- пластик (клавиша), который ломается на морозе. Вот "копеечные" ручки, думаю, лишены этого недостатка, да и самые красивые они.

Отправлено спустя 10 минут 28 секунд:
Водительский дворник стал задевать за уплотнитель в крайнем положении при работе. Перестановка на шлицах не вариант- сейчас он в исходном положении горизонтален, и если переставить, то он ляжет на резинку скорее всего. Раньше не задевал (размер щёток минимальный, штатный). Это уже трапеция, видимо, разболталась?

[VladiZlav]

Classic, погоди ка, а сам поводок дворника там не проскальзывает случаем, не разболтался?

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:
По поводу ручек - не мне судить, ну редкие у нас морозы в Крыму (особенно сейчас), но не помню чтоб ручки в мороз ломались, особенно мейд ин СССР!

[Препод48рус]

Так и я не помню ни одной сломанной ручки, правда всегда они были смазаны

[Буйный]

Это уже трапеция, видимо, разболталась?

При износе, по идее, ход поводка уменьшается, а у тебя, наоборот, увеличился. Хммм...

[Wlad402]

Редуктор привода дворников закреплён жёстко, не ходит в разах для болтов? Сам вал редуктора, на который насаживается кривошип трапеции - не болтается во втулках с радиальным люфтом?

[Rickrose]

пластик (клавиша)

Интересно, у меня на машине эта часть была из алюминия

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Давным давно еще в 2013 году выкладывал фотку
download/file.php?id=75167&mode=view

[VladiZlav]

Интересно, у меня на машине эта часть была из алюминия

я там тоже пластика не припомню.

[Classic]

у меня на машине эта часть была из алюминия

Да? Может быть... У меня авто 2003 г.- уже не СССР- может там с завода уже стоял пластик? Но заводская ручка точно так же однажды крякнула в мороз.

а сам поводок дворника там не проскальзывает случаем, не разболтался?

На шлицах- нет. Если только соединение где он отгибается...

Редуктор привода дворников закреплён жёстко, не ходит в разах для болтов? Сам вал редуктора, на который насаживается кривошип трапеции - не болтается во втулках с радиальным люфтом?

Вот это надо проверить.

[Миша]

нет пластика в этих ручках.
пластик в тех, которые полностью черные. в них если взяться слева от центра ручки, то пластик выгнется, а дверь не откроется..
а так, у меня тоже ручки не ломались эти никогда..

[Classic]

Пробег 120.000 км. Сделано очередное ТО в объёме ТО-7 (самое крупное). Заменены все жидкости в том числе. Но я хочу сказать не за ТО, а за использование масла Лукойл Люкс. Вот так выглядит под клапанной крышкой после 10000 км на Лукойле (две заливки, замена масла через 5000 км, после Лука ещё на промывал- промывку планирую в следующую замену). Удручающе для меня. При использовании Мобила с момента покупки практически, металл был девственно чист. Сейчас же вот это... Планирую уходить с Лукойла на ROWE.

[Препод48рус]

Ничего катострофического не вижу

[VladiZlav]

Ничего катострофического не вижу

катастрофического тоже не вижу, но и ничего хорошего тоже не вижу

[Препод48рус]

Ничего катострофического не вижу

катастрофического тоже не вижу, но и ничего хорошего тоже не вижу

согласен, ничего хорошего в этом нет - убиваться по пустякам

[Classic]

Вот мы и постарели... И как подобает человеку преклонного возраста, которого мучает одышка и он вынужден периодически присаживаться на лавочку перевести дух, так и машинка моя стала непригодна для стайерских дистанций. По городу ездит отлично и, как говорится, ничего не предвещало. Но вот на эти выходные нам понадобилось съездить в Тамбов (220 км). Выехали утром в половине шестого. Отъехав от города километров 40, заметил подёргивания, перебои в работе двигателя. Как будто пропал холостой ход. Постепенно мотор стал работать всё натужнее, и стоило мне только перевести коробку в нейтраль, как двигатель глох. Стало не по себе- темно, зима, поле - самое время чтобы сломаться! Остановился. Посмотрел- не соскочила ли трубочка экономайзера. Она оказалась на месте. Посидел, почесал репу, запускаю двигатель. Завёлся, работает. Поехали- едет нормально! Едем. Опять- 40-50 км и начинаются постепенно усиливающиеся подёргивания. Остановились, перекусили, попили чайку- опять поехала как ни в чём не бывало. Так короткими перебежками добрались до места. В Тамбове приобрёл бензонасос: было у меня подозрение, что может он перегревается: на скорости поток горячего воздуха от радиатора хорошо так дует. Тем более что, постояв буквально 5-10 минут (на улице +2, подкапотка быстро продувается прохладным воздухом), машина продолжает ехать как ни в чём не бывало. Поменял. По Тамбову катались отлично. На следующий день, выехав домой, машина километров 70 вела себя примерно, что даже вселило в меня надежду, что я был прав. Но нет- опять началось. Постояли- поехали. Так и добрались до дома. Вот теперь ломаю голову- что может быть причиной такого поведения при длительном движении? Скорость не превышаю, мотор не насилую, едем 80-100 на пятой передаче, а она "устаёт"...

[Medved@790]

Валера, зима всё-таки. Не должен он перегреваться. На воздухе гофра от коллектора подведена в положении переключателя на подвод теплого воздуха?

[zalex]

На воздухе гофра от коллектора подведена в положении переключателя на подвод теплого воздуха?

Аналогичные первые мысли. Симптомы все в точку.