ВАЗ-21074 Боевая подруга

[Classic]

Золотые слова!

[PECHKIN]

Переобувка на пробеге 548310 км, на зиме в этот сезон проехал всего 1700, дом-работа.
Посмотрим, как поведет себя новая летняя резина Premiorri Solazo 175/70 R13 82H

[Haris22]

PECHKIN А почему домкрат не под порог?

[PECHKIN]

Haris22, мы не ищем легких путей

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:

не под порог?

А если серьезно, то машине вот уже 36 лет стукнет, пороги уже не те...

[Буйный]

на пробеге 548310 км,

Чё, Серёг, реально?

[PECHKIN]

Буйный, Толя, ну да. После второй капиталки, на 7 году владения, чтоб не сбиться со счета кругов, начал вести бортовик в вордовском формате. Как раз тогда комп в семье появился.

[PECHKIN]

А недавно, для удобства поиска, разбил его уже в экселе по вкладкам

[PECHKIN]

Я уже не говорю о том, что с появлением смартфона, появились еще и приложения на телефоне, но я его раньше вел чисто по заправкам.

[Medved@790]

Ещё бы данное приложение не потеряло данные при замене смартфона и они были привязаны к какой-либо учётке.
Я так раза три свою любимую дрифт-игрушку от и до проходил.

[PECHKIN]

Medved@790, есть импорт-экспорт, бэкапы, веб-версия...
При желании, наверное, можно сохранить.

[Medved@790]

PECHKIN, можно, но даже регистрация в гугл-аккаунте не помогла, а интерес к прохождению не был потерян на тот момент.

[PECHKIN]

А ведь только краник печки хотел поменять... Но, шпилька внесла свои коррективы. Пришлось краник менять вместе с радиатором печки. Ох и геморный это процесс, особенно, когда ни разу этого не делал. Ну ничего, 36 лет отпахала печечка

Отправлено спустя 11 часов 40 минут 40 секунд:
С этой кучей проводов чуть не запутался... Но, при подключении АКБ ничего не коротнуло, и слава Богу. Единственное что, попробовал включить моторчик печки - никакой реакции. Я когда разбирал, то под кожухом болтался вот этот провод. Я его не рассоединял и куда он должен идти - хз. Так и оставил когда собрал. В итоге, ожидаемо, вентилятор не включается, хотя раньше работал. Думал, может с самого выключателя выпал, но нет, там все на месте. Пойду опять снимать бороду и кожух, искать, куда его воткнуть...

Отправлено спустя 9 часов 44 минуты 49 секунд:
Итак вчера был заменен радиатор печки, сегодня - ее вентилятор. Эти детали ранее не менялись и не ремонтировались за все время эксплуатации, с 1987 года.
Я их даже в глаза не видел
Пробег 550500 км.

Отправлено спустя 12 минут 10 секунд:
Ах да, еще ж и краник печки заменен (с чего все и началось). Но то такое, расходник, не он первый и не он последний

[PECHKIN]

Пришел черед помпы. Она так и не перестала у меня сопливить в месте с соединением с корпусом. Причем, новый корпус мне подогнал еще почти 3 года назад Виктор (Гость), спасибо ему!
Но я все как-то стремался его менять, так он и лежал у меня. Но раз уж пошла такая пьянка, то решил и корпус поменять. Крайний раз он менялся мастерами лет 28 назад, когда я въехал на трассе, в тумане, в зад одному Форду, просто стоящему посреди дороги.
Так вот, провозился конечно долго с непривычки, везде же "супер-удобно" подлезть. Но, до обеда поменял, все так красиво встало. Но, когда начал заливать тосол, то в месте соединения между блоком двигателя и корпусом водяного насоса потекло... Обидно стало, ужасть, ведь так старался...
Собирал я все на прокладках, совсем без герметика, типа, по уму. Но что делать, разбросал все по новой, причем, новый тосол решил совсем не сливать, а что вытекло, то вытекло.
На этот раз в ход пошел красный герметик, смазал основания блока и корпуса помпы тонким слоем и собрал обратно. Получилось уже конечно быстрей. Да и затягивал уже головкой, а не рожковым ключом.
Хотел пару часов подождать и залить тосол, но сейчас погуглил, что герметик схватывается сутки. Думаю, надо отложить на завтра, а то, если потечет, буду ругать себя, что не выдержал время. Но если и после этого потечет, то я прям не знаю, что и делать...

[VladiZlav]

я думал этот корпус вечный (за исключением механических повреждений)

[Антон80]

Да и затягивал уже головкой, а не рожковым ключом.

Я бы затянул рожковым легонько, а уже утром (или через несколько часов) подтянул головкой.
Если изучить с лупой инструкцию на тюбике, то там может быть именно такая рекомендация.

[PECHKIN]

за исключением механических повреждений

Именно таковые и были в 1995, но 3-4 года назад у меня началась эпопея с помпами, штуки три тогда подряд поменял, и все текли в месте соединения корпуса с полупомпой, оттого я и начал грешить на корпус.

Если изучить с лупой инструкцию на тюбике, то там может быть именно такая рекомендация.

Да, гуглил инструкцию, ничего подобного. Единственное что - требование выдержать этот красный герметик 24 часа до начала эксплуатации, что я и сделал.
За это время сменил резину на зимнюю и уже после обеда начал процесс заливки тосола. Течи пока не обнаружил, тосол залит. А там, посмотрим.

[PECHKIN]

Ну, вообщем, таво... Подвел ручник, на ровном месте, вернее - на уклоне.
Тех денег, что хотят за ремонт, я бы и за ее целую, наверное не выручил бы...

[PECHKIN]

Но, едет

[Препод48рус]

PECHKIN, ну как так-то ... самое главное, что ни в кого еще не укатилась.

[Антон80]

Однако... Сочувствую.

[Classic]

Серёжа, ну как так??? Ну ведь на передачу ставить надо!.. Ну ё моё!!!
Ну ладно- ущерба другим не нанёс- уже ура! А железо восстановится. Да, дорого сейчас, но ты что собрался боевую подругу в беде оставить? Ты энто брось! Накопишь и сделаешь! А пока пусть постоит отдохнёт. Не бросай её.

[PECHKIN]

Ну ведь на передачу ставить надо!

Да, задним умом понятно, что надо было хотя колеса выкрутить, потому как остановился на минутку и даже двигатель не глушил, поэтому с передачей не вариант, хотя всегда на стоянке, когда глушил и затягивал ручник, то всегда еще втыкал передачу, потому как знаю, что одно колесо держало слабовато.

[PECHKIN]

Да, дорого сейчас, но ты что собрался боевую подругу в беде оставить?

Валера, наверное пришло ее время, она уже устала... Конечно, жалко пипец как, но, время не стоит на месте, а Жигуль - это уже вчерашний день. Она свое отработала от души! А после 550 тыщ км пробега уже скоро и движок начнет выделываться и низ прогнил так, что на СТО ее уже поднимать опасаются, а теперь еще и это...
Если по уму делать, то по моим грубым подсчетам и нынешним ценам, уйдет примерно штука баксов. Зачем, спрашивается? Если я могу пойти прям сегодня и купить вот такую за 1300?

Отправлено спустя 24 минуты 29 секунд:
А если делать тяп-ляп, то тоже денех уйдет, пусть и вполовину меньше, но опять же, в никуда. Поэтому на семейном совете было принято решение о покупке другой машины, а эту продать как есть, либо по запчастям.
Брать планирую что-нибудь б/ушное, говорят, что в районе 3.5 - 4 кил зеленых можно взять нормальную машину. Но, пока еще не определился, что именно.

[Антон80]

в районе 3.5 - 4 кил зеленых можно взять нормальную машину

Взять-то можно. Только аккуратно и вдумчиво. За последние годы видел несколько таких покупок ценой 3-4 т. у.е. На ходу, но постоянно нужно что-то делать и сразу вкладывать деньги.

[Classic]

За 3 тыс. дол... Да, блин, мы где живём- за 300 тыс. рублей можно взять только ту же "классику" в идеале. Ну или за 400 что-нибудь отечественное переднеприводное в неубитом состоянии. Чего и желаю.тебе. В иномарки не лезь- за эту сумму ничего там хорошего нет, а содержание старого иноведра влетит в копейку. Ну да что тебя учить- не мальчик 20-летний, думаю, и сам понимаешь, что лучше наше относительно свежее- и содержание доступное, и состояние на уровне. Что ж, раз решил- делай. Удачи в выборе нового друга.