Уголок вестовода

zalex

За год веста пробежала 5000 км. Сказалась удалённая работа супруги и ремонт моста в городе. Сегодня с таким пробегом поменял масло.

Classic

В выходные подзаряжал аккумулятор и обратил внимание- а на Весте-то он с обратной полярностью.

К тому же, как я понял, можно брать АКБ европейского и азиатского типов- крепится он планкой сверху.

Препод48рус

так он и на гранте крепился планкой сверху, вот только у азиатов выводные борны тоньше

гость

Препод48рус писал(а): ↑
Пн дек 14, 2020 21:46:04
вот только у азиатов выводные борны тоньше

Нет, есть и с обычными.

Мой на сигнализации начал показывать 12в. Нужно вооружиться мультиметром, померить ток утечки и тащить пациента домой для полной зарядки, иначе он до весны не доживёт.

Заряжен перед морозами. По весне контроль плотности обязателен.

Решил глянуть пробку расширбака. Внутри был твердый налёт. Пружина заменена на более мягкую. Решил перебдеть. В остальном перегрева летом не наблюдалось в жару; патрубки не совсем деревянные.

Medved@790 писал(а): ↑
Пт янв 01, 2021 13:10:10
Пружина заменена на более мягкую.

Какая была давка «срабо́тки» и какая стала?

Препод48рус

Буйный писал(а): ↑
Пт янв 01, 2021 16:48:02

Medved@790 писал(а): ↑
Пт янв 01, 2021 13:10:10
Пружина заменена на более мягкую.
Какая была давка «срабо́тки» и какая стала?

да, нас, собственно, интересуют конкретные параметры

Ну не до такой же степени, когда в гараже под тридцатник давит

По теплу померю, а пока только тактильно.
Народ дыры сквозные сверлит, видя что патрубки рвёт у некоторых по отзывам.

Я себе на 1,2...1,3 отрегулировал. Была 1,5.

Миша

Буйный писал(а): ↑
Сб янв 02, 2021 5:50:27
Я себе на 1,2...1,3 отрегулировал. Была 1,5.

1.5 нормально. не знаю зачем, но так работает. качал насосом до 2.3, держит, ничего нигде не выдавило. значит, работать будет.

Препод48рус

понятно, что он балабол и позер, но ржа из-под швов

на 4летке, да и сложилась сильно...

Classic

Рейндж Ровер пусть свой е@@нёт! Начал смотреть ролик и не смог- п@@@абол и шлюха тиньковская! Всё просто пропитано ненавистью к Ладе. Пусть катает свой премиум, вешает ему гусеницы, плуги или что там ещё, и снимает видео для таких же чмо-ботаников как сам.

Dogfighter

Так то столб. Этим летом много колесил по городу допоздна. Вечером выезжают лётчики и 1-2 столба стабильно к утру украшены. Те, что видел лично, примерно с похожим результатом. Площадь соприкосновения маленькая, столб крепкий, скорость хорошая. Думаю, боковой удар от среднестатистической легковушки будет всё-таки менее фатальным, там и площадь удара больше, и деформация обоюдная.

Препод48рус

Classic, от того, что ты свою злость (откуда она только?) выплеснешь - ржавчины в швах меньше не станет, а лонжерон как раз и сломался в месте стыка.

Dogfighter, чуть позже найду 2 липецкие аварии об столб: весту и второй фокус, примерно равные фатальные концовки.

Хотя после бокового удара авторевю вазовцы усилили порог весте.

Dogfighter

Ну вот например. Два одноклассника Весты, субарин и R8 в Варшаве.

Отправлено спустя 8 минут 8 секунд:
Ну и некогда легендарная за Уралом Тойота Марк2. В последнее время Марк2 и столб стали мемом во многих автомобильных сообществах в наших краях. Разносит их и правда знатно - то ли возраст сказывается, то ли и вправду распилы.

Препод48рус

Заметно, что у R8 крыша целая и у порога сломалась накладка, а порог не вошёл.
Академик бил марка об столб, приблизительно тоже самое и вышло, что и обычно - столб входит до пассажирского сиденья.
Понятно, что бюджетки плюс-минус одинаково отработают, но лонжерон НЕ ДОЛЖЕН рваться в месте стыка, это действительно просчет.

Dogfighter

Боковой удар как попадёт. На пятёрке ловил в бок "Импрезу", там крыло, капот, обе фары оборвало, бампер и телевизор немножко ушёл. Мне в заднее колесо попало, чуток следы краски на двери и на арке вмятина небольшая.

Чиркану пару строк.
Недельку назад товарищу поставили левую опору, как у меня. Давно он не мог внедрить в свою весту св кросс. Попутно две подкладки из трансортёрной ленты подложили под опоры.
По стукам он отозвался что стали они более глухие. По опоре им ничего не замечено; может холод даёт о себе знать.

Препод48рус

Согласно стратегии Renaulution, которую компания Renault представила в январе, автомобили Лада к 2025 году полностью перейдут на общекорпоративную модульную платформу CMF-B. Это означает, что АВТОВАЗ откажется не только от действительно устаревших платформ Гранты и Нивы, но и от сравнительно современной «тележки» Весты. Эта платформа спроектирована самим АВТОВАЗом с использованием некоторых элементов Renault, она получилась удачной и имеет неплохой потенциал для модернизации. Но все же Веста отправится в отставку: в заводской многотиражке «Волжский автостроитель», вышедшей 26 мая, АВТОВАЗ объяснил такое стратегическое решение.

Технические характеристики собственной платформы АВТОВАЗа не позволяют ее использование для создания кроссоверов и внедорожников, а электронная архитектура не позволяет внедрить элементы телематики, активной безопасности и контроля (активный круиз-контроль, автоматическое торможение, распознавание разметки и дорожных знаков и т.д.), которые в будущем станут обязательными для всех автомобилей на российском рынке. Доработка платформы LADA B/C до современных стандартов заняла бы несколько лет и потребовала бы глобальных инвестиций, значительно превышающих затраты на переход на иностранную современную платформу. Текущее состояние российского автомобильного рынка и прогнозы его развития делают этот проект неэффективным ввиду отсутствия эффекта масштабирования даже в среднесрочной перспективе.

Переход на единую платформу CMF-B позволит унифицировать Лады с автомобилями Dacia и некоторыми моделями других брендов альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, а это сулит экономию на разработке уже готовых узлов и на эффекте масштаба. При этом АВТОВАЗу предстоит разработать «внедорожный блок» для этой платформы: в той же публикации подтверждено, что новая Лада Нива на платформе CMF-B, которая должна выйти в 2024 году, будет иметь большой клиренс и полноценную систему полного привода с понижающим рядом передач. В арсенале Renault такой трансмиссии сейчас нет. Впрочем, первые Лады с архитектурой CMF-B появятся уже в 2023 году: по предварительной информации, это будет новая Гранта в двух разных версиях. А на 2025-й намечен дебют кроссовера Лада C-сегмента.

https://autoreview.ru/news/avtovaz-ob-y ... ormy-vesty

Обновлю информацию по опоре мотора. Давно лежит опора с подушкой от Фиат Дукато; взял по хорошей скидке взамен претензий к лопающемуся кронштейну гидроопоры. Понятное дело что как бы должны просто поменять, но я её варил два раза и ездил наверное год. Заварил последний раз врезкой куска уголка и благополучно отъездил большой период времени. А тут праздники, и масло уже давно просится поменять, и броня снята, и гараж чутка протоплен - прям все звёзды сошлись.
Итог: клевки при режимах газ/тормоз менее заметны; нет этих вторичных колебаний. По рычагу КПП тактильно чувствуется как меньше бьёт при этом. Но напомню - снизу у меня не одна опора КПП, а две.

: Новая дукато

: Старая гидра

: Старая гидра

Smarticus

Medved@790 писал(а): ↑
Ср янв 05, 2022 12:25:49
Но напомню - снизу у меня не одна опора КПП, а две.

Тоже хочу, пока гофра не развалилась. Покажи свой вариант.

Миша, нашёл фото. Какие есть. Распорку изготавливал самостоятельно.

Classic

Вот вроде неплохая в Весте шумоизоляция, но арки... По мокрой дороге едешь- песок как будто в салон летит! И ведь вроде фетровые подкрылки стоят. Эх, с финансами туго, а то б заказал дополнительную шумку.

Валера, ну по сравнению с i20 гораздо тише. У нас сейчас асфальт со снегом местами сходит; много выкрашивание гравия и нет ощущения барабана в подрылках.

Вход • Регистрация