Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3

Зимой, до прогрева, автомобильный генератор выдает существенно больше, чем 14,4 В.

А всё что я могу сделать своим зарядным это выбрать автоматический режим и при этом необходимо крутилку до упора, либо ручной режим при котором можно выбрать желаемый ток.
Вольтметра устройство не имело, сам дооснастил и первое время заряжал на ручном режиме устанавливая 14.5 вольт. Спустя время ток падал и в ручном режиме поддать уже было нечего, а перейдя в автомат и выкрутив ручку до конца пора, как по инструкции, более 14.8 я не видел. Впрочем и от этого толку мало было, с натяжкой пол часа ещё ток держался около 0.5 ампера и потом падал.

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Антон, шевроле может и выдаёт но не у всех шевроле. )

гость писал(а): ↑
Вт янв 11, 2022 22:59:51
Ну,эксайд в инструкции, прилепленной к АКБ, пишет, что ни в коем случае нельзя превышать напряжение 14,4 В.

Видимо, подразумевалось напряжение бортсети, а не напряжение заряда.

гость писал(а): ↑
Вт янв 11, 2022 12:45:19
Малость не так: до 14,4 В - 1/10; свыше 14,4 В - 1/20 до "закипания" электролита.

Я не буду спорить в очередной раз. В моих книгах фигурируют и обычный цикл с силой тока 1/20я ёмкости до конца заряда, и ускоренный (несколько разных коэффициентов тока). Для кого как - каждый решит сам.

четвёрковод писал(а): ↑
Вт янв 11, 2022 17:11:04
Миш, для каких автомобилей такая услуга у Стаса?
Что за генератор там...

Саша, речь шла о беседе веставода с веставодом, и Стас уромянут был как специалист по вестам. Соответственно я говорил про весты, на некоторых моделях можно программно поднять напряжение генератора.

четвёрковод писал(а): ↑
Вт янв 11, 2022 22:48:37
Прошлой зимой я ему сделал пробки

Можно фотографию этого вмешательства? Ради любопытства.

Отправлено спустя 40 минут 13 секунд:

Буйный писал(а): ↑
Ср янв 12, 2022 6:44:13
Видимо, подразумевалось напряжение бортсети, а не напряжение заряда

Конечно. Нужно внимательнее читать инструкцию, хотя она какая-то общая. Нет никакой конкретики по модели АКБ exide.

гость

Medved@790 писал(а): ↑
Ср янв 12, 2022 8:23:35
Я не буду спорить в очередной раз. В моих книгах ...

Миша, я писал так, как написано в инструкции к моим двум нынешним АКБ.

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Medved@790 писал(а): ↑
Ср янв 12, 2022 8:23:35
Нужно внимательнее читать инструкцию, хотя она какая-то общая.

Совершенно не такая инструкция была прилеплена к АКБ.

Отправлено спустя 5 минут 57 секунд:

Буйный писал(а): ↑
Ср янв 12, 2022 6:44:13
Видимо, подразумевалось напряжение бортсети, а не напряжение заряда.

Толя, пишу по памяти, прошлой весной читал. АКБ ушла с машиной к другому хозяину. там было написано, чтобы никогда не превышалось напряжение заряда 14,4 В. А так да, песенка "что ты имела ввиду..." частенько бывает актуальна в нашей жизни. Ну и производители часто не уделяют должного внимания инструкциям. Обычно их дают писать-переписывать каким-то девочкам, мало пригодным для серьёзных работ.

Миш, фото можно, но придётся чуть подождать.
Я не езжу на машине, приора моя сейчас чем то напоминает запорожец. Как только до гаража дойду так будет фото.

Вот они, Миш, обе жертвы.
эксайд и его донор )
Всё довольно просто получилось, заморока только одна, метчик подобрать подходящего диаметра.

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:
.

гость

Саня, а какой диаметр резьбы на пробках? И что за резьба? Короче, какой метчик?

Штангенциркуль говорит диаметр резьбы на пробке 8.8 мм. Шаг похож 1.25.
У меня нашелся метчик м9 но шаг 1.
Поэтому взял м10х1.25 первый номер и им нарезал.
Разумеется не вгонял его во всё тело, как профиль резьбы появился и хватит, первую пробку опытным путём, остальные уже понятно было сколько оборотов делать.
Толщина пластика в том месте позволяет получить один виток, но этого хватило, пробка притягивается, не проворачивается, резинка поджимается.
Одним словом повезло.

АКБ коллеги до заряда. АКОМ весна 2018г.в. НРЦ на память 12,5. Плотность в поюсовой банке 1,245, в остальных около 12,6.
Ни разу в жизни не заряжался; раз доливалась вода без заряда.

Отправлено спустя 5 минут 4 секунды:
Сначала зарядил его до напряжения 14,7в до тока 0,2а в течении 6 часов вымпелом-55. Потом дал отстояться. Далее кулоном-820 погонял его напряжением 14,7в разряд 3а до тока 0,2в - почти сутки это заняло; далее напряжение около 16,3в в течении 5 часов током 2а (по факту м4ньше немного).
НРЦ после непродолжительного отстоя 12,9в; плотность чутка повысилась, но естественно недостаточно. В плюсовой около 1,25, в остальных 1,255-1,26. Больше гонять не было времени.

Отправлено спустя 15 минут 49 секунд:
На прошлой неделе закончился эксперимент с моим АКОМом января 2018г.в. В начале недели замер плотности показал в минусовой банке 1,25, в остальных 1,27. Заряд в основном режиме 6а 14,7в до 0,2а; разряд примерно 2,5-3а 6секунд 50/50. Дозаряд как для любого кальциевого; не суть. Вообщем плотность поднялась до 1,27 в минусовой банке; до 1,29 в остальных. Решено было не мудрить с коррекцией мутного электролита, а перезалить его 1,28 с промывкой дисциллированной водой.
В данный момент после небольшого (4ч) отстоя плотность во всех банках равномерно 1,265. Напряжение 12,8в
С утра в -20 завёлс явно бодрее, чем раньше. Посмотрим.
Всё это получилось спонтанно; хотелось эксперимента. И времени особо не было заниматься; в час ночи воскресенья электричку пригнали брату, а в пять утра уже АКБ ставил на свою, на работу ехать нужно.
До:

После:

Отправлено спустя 8 минут 31 секунду:
И решил я намедни, поглядев на необходимость выбора авто и при этом пользования хорошего толщиномера etari-111, прикупить тестер автомобильных АКБ konnwei kw650. Данный инструмент в хозяйстве может пригодиться в любой момент.

Попросил меня брат его жинки АКБ с камри срочно зарядить. Ну не хотят они никак во благо цивилизации использовать автозапуск по напряжению на старлайн а93

Вот и высадили до 10,5в.
Поставил первый прогон 14,7в током 10% до падения тока 0,4а. Дозаряд качелями 14,8в-16,0в током 2%. Так он вобрал в себя 30а/ч
Отстоял его часа три. Поставил на второй прогон до 14,7в 8а с ассиметричным зарядом 1,5а до уменьшения тока 0,4а; почти сразу АКБ перешёл в дозаряд качелями 14,8в-16,0в током 1,7а. Сейчас уже на 16,0в стабильно показывает 0,8а - это около 1% от номинальной ёмкости. Жто очень хороший показатель минимального тока. Это значит что АКБ ещё не перешёл в режим электролиза. Ещё часок-другой по таймеру постоит и на хранение 13,5в до утра до приезда хозяина.

Рекомендую к прочтению выложенную ниже статью. Хотя это противопоказано тем, кто и книги то советские и инструкции по эксплуатации ни во что не ставит :
https://electrotransport.ru/ussr/index. ... ic=60312.0

Medved@790 писал(а): ↑
Вс фев 13, 2022 14:56:26
ак он вобрал в себя 30а/ч

Ой, Миш, не факт. Далекоооооо не факт. Только сама АКБ знает сколько она реально взяла, а не процессор ЗУ, перемножая ток на время. Согласись?

Classic

Качели, 2%, 10%...

Включаю на заряд током 5А на время что тусю в гараже. В следующий раз- ещё. И не заморачиваюсь.

Толя, конечно, но не суть. Косвенно было видно как АКБ вбирал в себя максимальный ток при напряжении меньше максимально предустановленного. А уж насколько точно считает зарядник - понятное дело что для более точного определения ёмкости АКБ требуется разряд по ГОСТу до 10,5в, что не каждый потрёпанный АКБ может выдержать.

Кстати намедни смотрел тесты 6 якобы высаженных АКБ с имитацией заряда после прикуривания - одновременный заряд 4мя ЗУ с током 20а. Очень наглядно было показано как АКБ с технологией Панч нагрелись на +18грС, а АКБ с растяжными решётками нагрелись на +25грС, что является критичным параметром.

Medved@790 писал(а): ↑
Вс фев 13, 2022 16:39:19
насколько точно считает зарядник

Скорее всего считает он точно. Но учитывает ли энергию, которая ушла на нагрев?

Classic писал(а): ↑
Вс фев 13, 2022 16:27:37
Качели, 2%, 10%... Включаю на заряд током 5А на время что тусю в гараже. В следующий раз- ещё. И не заморачиваюсь.

Здорово, когда меньше знаешь - крепче спишь.

Отправлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Антон80 писал(а): ↑
Вс фев 13, 2022 17:12:14

Medved@790 писал(а): ↑
Вс фев 13, 2022 16:39:19
насколько точно считает зарядник
Скорее всего считает он точно. Но учитывает ли энергию, которая ушла на нагрев?

Ну теоритически нагрев должен быть в дозаряде током выше 1,5% от номинальной ёмкости. В данном случае ток 1а и нагрев на ощупь не ощущается, т.е. электролиза ещё нет.

Отправлено спустя 10 часов 2 минуты 16 секунд:
Ну вот собственно я и сделал ему два прогона.
Ночку он ещё постоял на хранении 13,5в, ток упал до 0,1а. В 4 часа отключил ЗУ. В 7 часов на клеммах были такие показания:

Отправлено спустя 2 часа 26 минут 3 секунды:
Хозяин остался доволен.

Сегодня проверил свой четырёхлетний
перезалитый конвеерный АКОМ. Учитывая что измерение производилось при температуре окружающего воздуха -10гр., то он ещё живчик отказывается.

А АКБ АКОМ коллеги, который я недавно просто подзарядил без добавления дисциллята, коротнул двумя банками и был таков. Машина месяц была в кузовном и бортовое напряжение падало до неприличных значений (показания со старлайна).

Миш, немного не в тему вопрос но, что за генератор у тебя на весте?

Саша, валео 120а. Напряжение сегодня прибором измерял - 14,15-14,2В на оборотах и ХХ. Пульсации так же показывает, около 40мВ.

На работе сегодня тихо, поэтому решил откалибровать тестер АКБ по напряжению поверенными измерительными приборами.

Какая погрешность была?

Несколько соток. Я точно не помню, думаю не столь значительно.

гость

Замечательно.

X-TAZ

Замёрзщий акум , который я размораживао и заряжал., простоял месяц-два. Напруга упала-до 12.45. Поставил заряжаца. Папу-минутэзаряжала автоматич зарядка и-перестала

Позанимался вчера аккумулятором, который перезалил месяц назад. В этот раз значения плотности определялись уже рефрактометром, а уровень мерной трубкой, а не на глаз

Составил табличку для наглядности.

: Табличка

: Пример замера рефрактометром

Вход • Регистрация