Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

[Gendalf]

Gendalf, а зачем?

бывает перегрев в пробках, а печку в жару такое себе включать

[Препод48рус]

Gendalf, а зачем?

бывает перегрев в пробках, а печку в жару такое себе включать

тогда нужно искать причину перегрева, потому как в исправной системе хватает штатной системы охлаждения, штатный электровентилятор справляется в пробках без перегревов

[гость]

бывает перегрев в пробках

как проявляется?

[Максимиллиан]

штатный электровентилятор

А если вентилятор от привода помпы?

[Препод48рус]

штатный электровентилятор

А если вентилятор от привода помпы?

тогда поставить ШТАТНЫЙ от другой модификации классики

мне одному здесь кажется, что большинство в гугле забанено

[DJTigra]

Если плохое охлаждение - промыть систему. Работы на пару часов. Сильно поможет. Если радиатор забит, то можно его снять и прочистить. Если радиатор сильно помят камнями, то лучше заменить. Ну и проверить, работает ли термостат

[Антон80]

Не припомню, чтобы кто-то на форуме ставил такое.

[DJTigra]

Переделывали из механического привода на электрический с врезкой датчика в патрубок, без замены радиатора

[Максимиллиан]

мне одному здесь кажется, что большинство в гугле забанено

Люди не всегда телепаты.
Вот и говорю, может вентилятор от помпы, и нужно сменить на электрический вентилятор. Да идея прикольная. Но! Если вентилятор перегорит и не запустится - лови перегрев. С помпой такого небудет. Даже если ремень генератора порвется. Будет сильный стук. Машину заглушишь и при осмотре обнаружишь неисправность. Машина не будет перегрета.

Отправлено спустя 37 секунд:

Не припомню, чтобы кто-то на форуме ставил такое.

Что именно?

[VladiZlav]

Если вентилятор перегорит и не запустится - лови перегрев.

хотел бы я глянуть статистику по внезапному выходу из строя вентиляторов на классике. Датчики еще куда не шло, но вентилятор...

[PECHKIN]

лови перегрев.

А указатель температуры уже отменили? Или, на него не смотрим?

[Максимиллиан]

А указатель температуры уже отменили? Или, на него не смотрим?

За сколько секунд стрелка окажется в красной зоне, когда за бортом +25?

Отправлено спустя 59 секунд:

по внезапному выходу из строя вентиляторов на классике

Хочу продумать сигнализирование, при выходе вентилятора из строя.

[VladiZlav]

Хочу продумать сигнализирование, при выходе вентилятора из строя.

погугли реализацию данной задачи на топовых иномарках. Или в принципе на любых авто. Будешь немного удивлен

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:

За сколько секунд стрелка окажется в красной зоне, когда за бортом +25?

в зависимости от ситуации. В пробках конечно чуть быстрее, но на трассе даже при +40 за бортом все будет ОК!

[Антон80]

Что именно?

Второй вентилятор перед радиатором.

[Максимиллиан]

Второй вентилятор перед радиатором.

я решил, что он описался

[Препод48рус]

перегрев

говорят, если на индикатор температуры двигателя смотреть иногда, то видно, как растет температура

шансов сгореть у электромотора столько же, сколько стукануть мотор, эта система достаточно надёжна

а с вентилятором на помпе в пробке на хх обдкв не очень эффективен и мотор будет греться

Отправлено спустя 5 минут 35 секунд:

секунд

помпа то работает, циркуляция-то идет, чтобы от 90 до 120 нагреть, даже стоя на месте, потребуется нескрлько минут, а на трассе на исправной СО вент не включается, потому как обдув достаточен

[DJTigra]

Но! Если вентилятор перегорит

За всё время, что у меня была классика, а это с 2011 по 2020 год, он был исправен. Подклинивал, что выражалось в повышенном ампераже для запуска и выгорании стандартного предохранителя. Но можно поставить пред на 20-30А и спокойно доехать домой. Так что я не знаю, у кого бы выходил моторчик из строя. У деда копейка была лет 30, с начала 70х, у дяди шестёрка уже лет 30, у отца одна семерка лет 8, теперь моя. Правда я поменял моторчик с крыльчаткой в сборе, не стали разбирать старый. Сейчас он у отца в гараже стоит, как обычный вентилятор в жаркие дни

С помпой такого небудет

у отца оборвало шпонку шкива коленвала летом. Сразу пропала зарядка и повысилась температура. Остановиться он не мог, на трассе это случилось, где был ремонт. 8 км полз 30-40 км/ч, потом смог съехать на обочину. Привезли новый шкив и шпонку, около 2 литров долили воды, доехал домой и заменил антифриз. С тосола ушёл давненько. После этого год катался и всё было хорошо, пока не продал, а мою взял на замену из-за лучшего состояния

[PECHKIN]

Я вчера преодолел психологический барьер, после крайней неудачной поездки на море 23 августа прошлого года, когда ОЖ пошла в масло и меня обратно 40 км тащили обратно.
Так вот, вчера туда (до моря) еще нормально доехал по холодку, но обратно...
Просто, у меня всегда указатель температуры стоял на границе белой и зеленой зоны и чтобы он начал двигаться в рост, то это сильно надо было постараться. А вчера он (указатель) был как живой, то рос, то падал, заставлял волноваться.
Вот, это я на трассе, часов 18 вечера, жарко конечно еще, прямая передача, скорость 100, вентилятор печки включен принудительно молотит и открыл еще печку. ХЗ, может и без печки и вентилятора столько бы показывало, или нет?

[VladiZlav]

PECHKIN, насколько я помню, комфортное для меня положение стрелки датчика температыры - смотрит строго вверх. Ну отклонения чутка туда, чутка сюда никогда беспокойства не вызывали.

[DJTigra]

PECHKIN, Это нормально на моей машине. Это как раз момент срабатывания вентилятора. По трассе тоже может работать вентилятор на скорости 110-120, если на улице +35 в тени, а температура асфальта еще выше. И ты едешь за другим авто, который перекрывает поток воздуха. Если что, могу спросить у отца, чем он промывал СО и ты попробуешь. Говорит, что довольно много всего вымылось из блока, из печки. Теперь печка сжигает горячим, хотя я никогда не жаловался на печку и даже зимой ездил с 1й скоростью. И советую перейти с тосола на антифриз нормальный сразу после промывки. Стоит не таких и больших денег, даже если взять оригинал Рено ( TOTAL Glacelf Auto Supra (N) G-12 ), а куда меньше оставляет отложений и выше температура кипения

[sashka1984@ukr.net]

Подскажите. Выходит воздух из радиатора и скапливается возле расширительного бачка. Антифриз не стекает. Снял бачок. Потрусил. Воздух выходит и антифриз потихоньку набрался в шланг. Что это?

[Антон80]

Антифриз сливал и только что залил новый?

[sashka1984@ukr.net]

Промыл систему. Вроде бы развоздушил. И все равно воздух не выходит в бачок.
Впечатление,что не продавливает.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Греется,но не кипит. Вентилятор молотит. Остановлюсь. Остынет и дальше еду.
Не понимаю что это.

[Филеас]

Так шланг от радиатора до расширительного кривой же. Вот и не продавливает, потому что кривой участок ниже крышки радиатора, а давление в этом шланге не ахти какое. Я после любого ремонта СО несколько дней расширитель отстёгиваю и поднимаю (на прогретом двигателе), жду, пока булькать не перестанет. Ну, или можно тем бортом, где расширитель, на горку ставить после поездки.
Радоваться надо - крышка радиатора исправна.

[мишаня]

причем тут шланг к расширительному бачку к завоздушиванию системы???в системе воздух и скорее всего не полностью заполнена.заводи машину.сними крышку радиатора и жмакай верхний шланг.увидишь бульки.это воздух.жмакай пока бульб не будет.антифриз доливать.печку отпителя открыть.недавно засифонил шланг подогрева дросселя.вылилось на ходу около полутора литров.машина сильно грелась(стрелка за середину шкалы к красной зоне) на ходу,вентилятор молотил.открыв печку и включив вторую скорость вента доехал до стоянки.на следующий день купил шлангочку и антифриз.проделал вышеописанные процедуры и все в порядке.делов то...