Сурский кредито-мобиль

[Буйный]

для зимней правилами установлено 4 мм

.. при отсутствии индикаторов износа!

[Препод48рус]

для зимней правилами установлено 4 мм

.. при отсутствии индикаторов износа!

считаешь нормальным нахождение индикатора для зимней резины на уровне 2 мм? зимняя резина уже при 4 мм ненормально ведет себя в снегу и на льду

вообще надо Мишу заставить провести замеры указанных параметров, дабы не плодить здесь диспут домыслов

[Smarticus]

для зимней правилами установлено 4 мм

Да, законодательством юридического лица Российской федерации установлены 4 мм остатка протектора, но даже у отечественных производителей покрышек стоят индикаторы выше описанные. Одно другому не противоречит, как бы это не выглядело.

[Препод48рус]

это понятно, просто я понял, что у тебя ограничитель меньше

[Буйный]

считаешь нормальным нахождение индикатора для зимней резины на уровне 2 мм?

Я ничё не считаю. Я просто читаю законодательный акт полностью, а не частично.

[Smarticus]

Не понятно такое внимание этому вопросу, всё просто и понятно. Закон говорит, что минимум 4 мм протектора на шине, если меньше - использовать на дорогах общего пользования нельзя. Производитель ставит индикатор полного износа, при достижении которого покрышку физически использовать нельзя. Так создаются покрышки в известном мире, всё заложено в оборудовании и технологиях.

Я просто читаю законодательный акт полностью, а не частично.

А что там полностью?

[Smarticus]

Немного оффтопа.
В субботу еду спасать рядового "4х4". Авто брошен на заводской стоянке местного (единственного вопреки работающего) завода. Автомобиль заглох на ходу и не проявляет признаки топливоподачи в цилиндры. Буду отрабатывать версию со льдом в баке. Закупился размораживателем, возьму ацетон, сканер OBD, топливный манометр. Не хочется рыбачить в баке зимой на улице.

Вообще этот "замечательный автомобиль" в корне изменил моё отношение к ниве. Понял одно, никогда, не при каких условиях, даже в подарок не берите новую ниву. А "самую новую ниву" видели?

Вырезали несколько десятков кг железа, добавили больше пластика, всё остальное осталось как было. Мне страшно от этого автомобиля.

[Препод48рус]

считаешь нормальным нахождение индикатора для зимней резины на уровне 2 мм?

Я ничё не считаю. Я просто читаю законодательный акт полностью, а не частично.

месье книжный червь? или голос разума с годами притупился?

Отправлено спустя 19 минут 24 секунды:

полностью

Отправлено спустя 2 минуты 44 секунды:
На самом деле трактовка неоднозначная, позволяющая ездить по 2 параметрам, правильнее должно было бы быть написано "до индикатору износа, но не менее" и далее по тексту, а так выходит, что если производитель посчитал возможным, то три хоть до 0,5 мм и будешь прав в соответствии с буквой закона.

Отправлено спустя 52 секунды:

полностью

что-то про ремни ты пункт пропустил

[гость]

Вижу два вывода из бумаги выше:
- если есть индикатор износа, то 4 мм - побоку;
- если не на заснеженном и не на обледенелом покрытии, то 4 мм также побоку.

[Препод48рус]

Во-во, а так не должно быть, ибо выехал зимой по незаснеженной трассе, а через 20 км снег пошёл и писец...

Все никак не разродятся штрафами за резину не по сезону.

[Smarticus]

Все никак не разродятся штрафами за резину не по сезону.

Летом надо машину на штраф-стоянку и конфискация резины, можно и зимой так же сделать. Так же сделать какие то полумеры для снега в апреле-мае, т.е. колёса не снимать, а штрафик - 1000Р например.
Итак поехал в июле на шиповках - штраф-стоянка, конфискация колёс. Поехал на лете в декабре - штраф-стоянка и конфискация колёс. Поймали 9 мая в снегопад - 1К рублей. Это более менее адекватное наказание, у кого то на жигулях 14-е, а на некропремиумведре 2005-го года - 17-е или 19-е. На юрлица - арест ТС от 30 до 90 дней, оплата стоянки и выезд только на резине по сезону. При таком раскладе хоть что то в головах зашевелится, может быть.

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Надо будет где то утилизировать резину ... можно ещё за это деньги брать.

Отправлено спустя 11 минут 21 секунду:
Более двух нарушений в год - машина в утиль, лишение ВУ от 3 до 6 месяцев. Моя мечта - это не дорогая эксплуатация авто для законопослушных и круговое адище для неадекватов. Вплоть до того, что собрал кучу штрафов за превышение скорости - плати за топливо на 100 ... 200% больше базовой ставки. Напротив - 10 лет идеального вождения - топливо за 90 или 80% от базового тарифа.

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:
И вернуть штрафные очки как в СССР или в "Пятом элементе"

[Препод48рус]

У меня никак не выходит идеально... один штраф в год обязательно есть

[Smarticus]

У меня никак не выходит идеально... один штраф в год обязательно есть

Далеко мне до Вас, если напрячь память за 18 лет штук 5-6 ... или 4, 5! точно!

[Буйный]

А что там полностью?

при отсутствии индикаторов износа!

... т.е. 4 мм при отсутствии оных. Чё тут не ясно? А не просто 4 мм и точка,
как утверждают некоторые, съезжающие на чужие ремни безопасности, до которых ему должно быть пох, как пох ему до того, какое давление в запаске у авто, двигающегося по соседней полосе.

[Препод48рус]

для особо несознательных, которые другим тыкают тем, что они не читают полностью и был приведен пример, что он сам полностью не читает, но умничает

и да, до ЧУЖИХ людей мне пох, но если человек мне не совсем безразличен, то игнорирование систем безопасности не могу оставить без внимания, хотя тебе видно ПОХ

[Антон80]

Не выполняет=Не читал (не знает)?

[Smarticus]

Пришла зима в Пензенскую область, за пару дней прилично так подвалило, как в детстве. Чистят только центральные улицы либо самые оживлённые проспекты. Во дворах трешь, ужасы и садомия . Застрявшие машины, сугробы почти по калено. Спустя две ночи дворы начинают быть проезжими. Давно такого не было и вот опять. Лишь бы на новогодние праздники таких подарков погоды не было бы, но и такое бывало на моей памяти.
Погода, погодой, а я тут про резину хочу пару строк черкнуть.
sava eskimo stud 185/65/15
Что понравилось:
1. Поведение на асфальте (без льда и снега). Картина крайне позитивная, торможение, повороты, разгон - я бы поставил 4 из 5. Это очень сдержанная оценка.
2. Шумность очень приемлемая, не напрягает, она есть, а как иначе. На порядок меньше гула чем у nordman и hakkapelita пятых.
3. Гребёт в глубокой снежной каше как крот-мутант. Порой слишком быстро машина оказывается на брюхе. Двигателя 1,6 на весте маловато, что бы провернуть колёса с приемлемыми оборотами в глубокой каше, приходится "газовать", а при этом машина закапывается. Вообщем думаем головой. Исправить такое положение вещей можно шириной покрышки в сторону увеличения. Как и много раз убеждаюсь весте резина 185/65/15 мала, вес машины не соответствует таким колёсам. Зимой минимум 195-я ширина!
Что не очень понравилось:
1. На обледенелой и снежной дороге срыв задней оси в повороте при активном вождении. Думаю если не задумываться о том, что такое траектория в повороте, будет нести и переднюю ось.
2. Резкая стабилизация после бокового сноса. Если не будешь быстро крутить баранку на контор-рулении, рискуешь поймать резкий зацеп на не выпрямленных передних колёсах. На малых скоростях не страшно, главное вовремя сделать выводы из того, что произошло. На скоростях более 60 км/ч есть шанс убраться с дороги не успев испугаться. Как это будет действовать совместно со стабилизацией на весте, пока не ясно.
3. На скорости более 110 км/ч по подмерзающему асфальту (-5... -7 за бортом с "ледяной крупой") наблюдается "нервозность авто" при прямолинейном движении. И чем больше "давишь", тем машина больше "намекает", что скорость неадекватная, приходится подруливать короткими движениями. Сбрасываешь до 100 и всё норм.

Имейте ввиду, что всё описанное выше справедливо для весты седан. На другой автомобиль проектировать не стоит, в виду объективных моментов с массой, геометрией осей и прочего. Возможно для универсала негативных моментов со скольжением задней оси будет меньше, а возможно из-за возросшей инерции стабилизация будет более неадекватной.

Немного забегу вперёд. Промелькнула возможность сменить седан на что то, а вот на что именно пока не знаю, пока вижу либо просто новый седан, либо универсал. А вот нужен ли этот универсал...? Хочется наоборот что то поменьше и подешевле в обслуге.
За сим у меня всё, жду Ваших комментариев.

[Препод48рус]

А есть ли смысл менять? Менять именно сейчас? Есть предпосылки? И почему меньше? Так-то веста вроде и не настолько дорога в обслуге... Просто ты все равно и в ягуаре ай пейс найдешь, что открутить и другое прикрутить

Меньше и дешевле - гранта хетч/универсал, лифтбек между ними и вестой.
Но опять будет давить гул кпп, салон более скрипучий, рукоприкладства требующий. Или акпп

[Smarticus]

А есть ли смысл менять? Менять именно сейчас? Есть предпосылки? И почему меньше? Так-то веста вроде и не настолько дорога в обслуге... Просто ты все равно и в ягуаре ай пейс найдешь, что открутить и другое прикрутить

Смысла особого нет это верно. Родственник предложил цену выше рыночной, попробовал отговорить его, не хочу вводить в заблуждение кого бы то ни было на счёт своей машины. Пусть знает 110% об автомобиле и не питает иллюзий на его и мой счёт. Рассказал, что лишних 300 тыс. докладывать за новую у меня нет и не особо тянет менять. Будем посмотреть.

Меньше и дешевле - гранта хетч/универсал, лифтбек между ними и вестой.
Но опять будет давить гул кпп, салон более скрипучий, рукоприкладства требующий. Или акпп

Про гул верно, самый бесячий момент, хотел 8-ми клоп, чтоб подешевле, а с акпп свои пляски по обслуге дополнительные и снова мотор на гидриках. Плюс ощущения на руле мне не нравятся после весты, будто руль с колёсами связан через "резиновый вал", даже спорты похожи в этом плане на стоковые гранты.

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Новый седан веста в "комфорте" в металлике 760К
Новый универсал такой же 800К
А с нового года ещё подорожают на 15-20 тыс.

[zalex]

пытает иллюзий

[Smarticus]

пытает иллюзий

Эмоционально писал, торопился

[Препод48рус]

8-миклоп для меня обладает только одним преимуществом - место под капотом, доступ везде и ко всему

126 и акпп связаны отлично, гп 4,08 нивелирует "журналистский недостаток тяги на низах", по обслуживанию - только замена масла 50-60 тыс км, если полная, то это 5 л на 5 т. р. Тестю менял на 60 т. км частично (2,5 л), на 110 т. км частично, на 150 т. км частично - все работало отлично. Единственное - неудобно уровень жижи проверять, нужно скидывать короб воздухана

управляемость - размазанная, но резина 185/55r15 реально улучшает ее, если сравнивать с предыдущей 175/65r14 и 185/65r14

но если просто ездить из точки А в точку Б каждый день, то меня гранта устраивает

на уаз 0w-40 гидрики еле слышно пару секунд утром, у коллеги на весте на шелл при -12 тарабанят минуту-полторы

[Smarticus]

Препод48рус, такая же фигня с тарабаном гидриков, а полностью затихают минут через 15.
5 тыс.р. с полной заменой? Это работа и масло?
А вот клиренс возмём, у гранты он и так ниже весты, а акпп вроде как ещё уменьшает его, это верно?
Сиделка с поясничным упором только в люксах?

[zalex]

А вот клиренс возмём, у гранты он и так ниже весты

а вот и нет...

[Препод48рус]

Smarticus, Миш, там работы-то , классиководы не платят , штук 15 болтов, скинул поддон акпп (если через пробку, то сливается литра 1,5), открутил фильтр сетчатый, помыл его, прикрутил (все три раза использовали заводскую прокладку , не текла), залил столько же, сколько и слил, нужно три литрухи ниссан матик s, или взять одну на 5 л и на 2 раза.
Полная замена на стенде - это литров 7-8 масла и тысячи 3 за работу возьмут. Можно самому, в сети полно контента, скинул с теплообменника шланг, завел на несколько секунд, жижа стекла, новой долил, опять слил чуток, долил, и так 6 литров прогоняется и идет чистая. В книжке ТО нет работ по замене масла , типо на весь срок службы
Реальный просвет завтра сфоткаю.