ВАЗ 2101 Возрождение...

[byran]

Завел я сегодня наконец машинку! По ощущениям емоции пока тока положительные
Помогите вспомнить теперь что она хочет, когда после поездки заглушить и тот час завести, заводится з пол тыка, а вот когда постоит 5мин. заводится уже 2-3 секунды!
Припоминаю что зажигание может чуток ранее, а еще!?
Игла новая, уникар с резинкой, бензонасос новий, дааз оат.

[Tolik2402]

вот игла зря с резинкой на кончике. имел горький опыт, перестала перекрывать и переливало. с тех пор только заводские. в общем уровень первое что б я проверил, у озона присутствует беда- от температуры бензин испаряется и его пары переобогащают смесь. и еще на коллекторе присутствует трубка дренажная тоненькая такая- она должна быть чистой.

[Антон80]

Заводить с нажатой педалью газа! Положение подобрать опытным путем.

[byran]

вот игла зря с резинкой на кончике. имел горький опыт, перестала перекрывать и переливало. с тех пор только заводские. в общем уровень первое что б я проверил, у озона присутствует беда- от температуры бензин испаряется и его пары переобогащают смесь. и еще на коллекторе присутствует трубка дренажная тоненькая такая- она должна быть чистой.

Ну посмотрим, может и надо поменять, хотя едет вроде как норм! Ставил три штуки якобы родные, не держат, остановился на резине
дренажка присутствует и почищена со всех сторон! Я кстати если ее закрываю обороты проседают, не помню должно ли так быть!?

Заводить с нажатой педалью газа! Положение подобрать опытным путем.

[Tolik2402]

через нее идет небольшой подсос воздуха, закрываешь, смесь обагащается. раз проседают значит все же уровень проверь чтоб был посредине наклонной плоскости в поплавковой. выставил когдато 6,5мм по книге,вроде как переливает. снял верх карьа, а там намного выше средины. сделал средину плоскости, проверяю по книге- 7мм.

[byran]

Выставил по середине наклонной, с етим все гуд! У меня пока только подозрение на зажигание, хочу БСЗ поставить, а потом клапана регулировать, цокот сильный!

[гость]

Ну не знаю, ездим с классическим зажиганием без вопросов, заводится лучше инжекторной.

[Fox]

Естественно, ведь у классической схемы раздачей искры заведает крышка и отдаёт ее "в порядке очереди", а у инжектора 2/2 + мозгам сначала надо 20й зуб найти, а это целый оборот коленвала.

[Rickrose]

Для меня всегда КСЗ было темный лес! Ну не хотело оно нормально работать ни на одной классике! То глохла, то не заводилась...

[Tolik2402]

на Москвиче было КСЗ, проблем не доставляло. отремонтированный трамблер и забываешь надолго.

[Fox]

на Москвиче было КСЗ, проблем не доставляло. отремонтированный трамблер и забываешь надолго.

Там катушка слабже, а потому контакты работали практически вечно.

[bilbo]

а если подшипник?

[Буйный]

на Москвиче было КСЗ, проблем не доставляло. отремонтированный трамблер и забываешь надолго.

Вся моя куча классик была с КСЗ, о БСЗ и не задумывался. Всё работало без бэ от -40 до+40С. А сравнительно долгий запуск инжклассики в основном обусловлен отсутствием ДФ в комплектации ЭСУД.

[Йожык]

Я с контактами на трассе зимой однажды встал. Никому не пожелаю. БСЗ - поставил и забыл.

[byran]

БСЗ уже в дороге, заказал СОАТЄ. Единое что надо будет карб свердлить!

[Йожык]

Зачем?

[Tolik2402]

у него в карбе нет штуцера для вакуумного регулятора трамблера

[Rickrose]

Но этого же не было на машине с завода, она уже не будет настоящим ретро автомобилем

[Буйный]

Я с контактами на трассе зимой однажды встал. Никому не пожелаю

И чё там было? Подозреваю, их отсутствие. А они 30..40 тыков отхаживают легко при стоимости 50 руб и десяти минут их замены. Но они под ваше плановое ТО не подходили по каким-то причинам. Проще купить два коммутатора, трамблёр и сделать вид, что забыл .

[byran]

Вот что блин такое! Вчера ехал спокойно и бац, температура в красную зону Открываю капот, пробую радиатор, теплый, а нижний патрубок от термостата холодный Так новый жеж поставил!

[Йожык]

Я с контактами на трассе зимой однажды встал. Никому не пожелаю

И чё там было? Подозреваю, их отсутствие. А они 30..40 тыков отхаживают легко при стоимости 50 руб и десяти минут их замены. Но они под ваше плановое ТО не подходили по каким-то причинам. Проще купить два коммутатора, трамблёр и сделать вид, что забыл .

100 км в мороз на тросе. Всю ночь. Потом к диагносту. Было заменено на заведомо рабочее ВСЁ - контакты, конденсаторы, потом трамблер в сборе, катушка, провода, свечи... Бесполезно. Максимум, чего удалось добиться - более менее работа на холостых. Пердело, стреляло, обороты не набирало, метка в свете стробоскопа скакала как шальная. Комплект БСЗ - и все, я зажигание вообще не трогал 70 тысяч, так машина и ушла с ним.

[VladiZlav]

Так новый жеж поставил!

новый не значит исправный :(

[гость]

Я с контактами на трассе зимой однажды встал. Никому не пожелаю

И чё там было? Подозреваю, их отсутствие. А они 30..40 тыков отхаживают легко при стоимости 50 руб и десяти минут их замены. Но они под ваше плановое ТО не подходили по каким-то причинам. Проще купить два коммутатора, трамблёр и сделать вид, что забыл .

100 км в мороз на тросе. Всю ночь. Потом к диагносту. Было заменено на заведомо рабочее ВСЁ - контакты, конденсаторы, потом трамблер в сборе, катушка, провода, свечи... Бесполезно. Максимум, чего удалось добиться - более менее работа на холостых. Пердело, стреляло, обороты не набирало, метка в свете стробоскопа скакала как шальная. Комплект БСЗ - и все, я зажигание вообще не трогал 70 тысяч, так машина и ушла с ним.

Диагност оказался самозванцем.

[четвёрковод]

Диагност нормальный, ЭБУ не вышел на связь.

[bilbo]