ВАЗ 2172 от Igor001/7

[Igor001/7]

Итак,нужно что-нибудь писать
В понедельник навернулась катушка во 2цилиндре(там уже была поменяна на бесплатный бош из гаража друга).Хотел купить бош,но во-первых жаба(честно признаюсь,2 тысячи,можно было бы заказать оригинал,но ждать 2-3 дня,а ездить нужно),поэтому по пути с работы была куплена катушка ТАДЭМ,посмотрим,как себя поведёт.
Вчера же,почувствовал,что стала подтраивать на второй,чек не горел,потом загорелся,сдохла катушка в 1 цилиндре(тоже был бесплатный б.у. бош из гаража)
Так как на часах было где-то 21:40,а ездить и ездить ещё предстояло долго,заехал в магазин,который работает до 22:00(благо был близко),оф.представитель Лада-деталь,все дела.
На запрос "дайте катушку на 126 мотор" дали какую-то Новосибирскую за 1000 рублей,без коробочки Сказали "Хорошая вообще прям",только она так раза в полтора толще,чем родная,так же одолжили инструмент,чтоб торкс открутить,прям возле них и поменял,поставил,заработала снова хорошо.Посмотрим,через сколько они помрут.
Чёт эти катушки начали надоедать...

[Йожык]

Чёт эти катушки начали надоедать...

Потому что дядю Дениса слушать надо Купил 4 боша и забыл. ГБЦ тебе не влом просто так разбирать, а тут жаба

[Igor001/7]

а тут жаба

Я просто пытаюсь обмануть самого себя

[Буйный]

торкс открутить

Замени все четыре на обычные болтики М6 под ключ на 10.

[Igor001/7]

Замени все четыре на обычные болтики М6 под ключ на 10.

Так и хочу
Всё забываю до гамазина с болтиками дойти

[Миша]

катушка зажигания (не модуль) и провода от 2112 мотора

[Igor001/7]

катушка зажигания (не модуль) и провода от 2112 мотора

Это прям радикальное решение

[Миша]

ты думаешь у тебя одного с ними проблемы? это же шеснарь. он не может быть безпроблемным. то поршни гремят, то давки в голове нет, то катушки дохнут, то масло в свечи ссыт..

[Rickrose]

Надо поставить бош катушки и всё будет пучком

[Миша]

поставить бош катушки, выгорят ключи в мозгах, ибо нельзя столько эксперементировать с системой зажигания..

[Буйный]

И как мы ездим? Миша, считаешь, что даунгрейд (переход с ИКЗ на сдвоенную КЗ) и ВВ «шнурки» спасёт ключи в ЭБУ? Не думаю, что ты настолько неосведомлён об этом. Не грузи .

[Миша]

дешевле и проще менять.
ключи это уже не спасет, но риск их внезапной смерти снизит.

[Буйный]

ключи это уже не спасет,

Это раз!

но риск их внезапной смерти снизит.

Тут по теории вероятности ещё посчитать надо, учитывая качество как ИКЗ, так и КЗ. При нормальном качестве обеих, риск уложить ключи в ЭБУ одинаков. Но, «удлинённая» ВВ часть добавляет гемороя, как ни крути, согласись.
Карочь, не надо нас толкать в пещеры, Федь, мы тока из них вылезли .

[Миша]

да пожалуйста..
я когда на инж переходил, купил катушку.. так и стоит

[Буйный]

я когда на инж переходил, купил катушку.. так и стоит

А у тебя были другие варианты — «классика» с ИКЗ?

[Миша]

я когда на инж переходил, купил катушку.. так и стоит

А у тебя были другие варианты — «классика» с ИКЗ?

можно и такое сделать.. я о качестве.

[Йожык]

катушка зажигания (не модуль) и провода от 2112 мотора

Есть проблема одна. Чтоб на карб перейти, трамблер некуда ставить

это же шеснарь. он не может быть безпроблемным. то поршни гремят, то давки в голове нет, то катушки дохнут, то масло в свечи ссыт..

Обменяю шеснарь на расточенный 2106 с эстонцем, с моей доплатой Шютка

[Rickrose]

Есть проблема одна. Чтоб на карб перейти, трамблер некуда ставить

Да ну? Всё реально. Зажигание просто электронное будет.

[Igor001/7]

Всем прувет!
Извините,в последнее время редко получается заходить,то работа,то ремонт дома,то личная жизнь...Но по возможности захожу хотя бы почитать,узнать!
Катушки на приоре работают,что радует,особо ничего проблем не доставляет
Пару раз не завелась в морозы,но эт ничего,правда было неприятно,когда после работы умерла,хотя я её днём грел,но это было -37,так что я её простил

Из неприятного:в последние пару дней обнаружил,что после долгого простоя при запуске на холодную около минуты-двух при,так сказать,педалировании идёт сизый дымок Эх,а на машине всего 53300 км пробега,печально(
Моя версия такова,что пока машина стоит через колпачки маслосъёмные по клапанам стекает масло,ну и сгорает при запуске,потом при езде такого уже не наблюдается.Видимо,подзадубели.Печальненько. При этом,масло не доливаю
Хочу на выходных на холодную свечи выкрутить,посмотреть,будет на них масло или нет,чтобы проверить теорию

[Medved@790]

Меняй колпачки, это не сложно. Свечи тебе не покажут колпачки это или нет.
Масло кушает?

[Igor001/7]

Меняй колпачки, это не сложно. Свечи тебе не покажут колпачки это или нет.

Прост вычитал,что на свечах будет свежее масло,правда у самого в голове был вопрос:как это оно так должно течь,чтобы ещё и на свечи попадать.

Масло кушает?

В том-то и дело,что нет,ну может совсем незначительно,от замены до замены не доливаю и уровень не падает

[Medved@790]

И в каком количестве оно должно попадать в цилиндр, чтобы остаться на свече? Нагаром, дак это не явный показатель подъедания, а раз не подливаешь, то можно и не увидеть ничего.

[Igor001/7]

Medved@790
Ну вот и я того же мнения,что какой-то это странный способ диагностики

[Буйный]

Из неприятного:в последние пару дней обнаружил,что после долгого простоя при запуске на холодную около минуты-двух при,так сказать,педалировании идёт сизый дымок

На колпачки рано грешить, тем более, что масложора нет. А вот лёгкое закусывание маслосъёмных колец при простое вполне возможно. С прогревом «отпускаются». Далее советовать не буду промывки/раскоксовки и т.д. А мож то вовсе и не сизый дымок, а обман зрения на фоне красивой природы

[Миша]

она может тупо заливать. отсюда не запуск в мороз и синева на старте. у меня было такое. не знаю что там происходит, но от богатости не только черный дым. так же когда мотор троит, тоже идет синий дым. может смывает пленку масляную.. не знаю.