Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[олежек]

А суть сомой проблемы,падает ампераж

а как ты это понял?? ведь штаного амперметра у нас нет!?!?!

машана сразу теряет тягу,

уверен что именно так. а не глохнет а потом напряжение падает??

особенно если включены все ЭЛ.потребители,что делать не знаю...

небольшая просадка напряжения допустима при включенных потребителях и на холостых оборотах...

что происходит опиши более точно...

[Linedriver]

Ребят у меня похожая проблема,такое ощущение что гена не выдает как положено,я вообще сначала грешил на ремень,думал прослаб.Я ремень подтянул,проблема не устранилась.А суть сомой проблемы,падает ампераж,машана сразу теряет тягу,особенно если включены все ЭЛ.потребители,что делать не знаю...

Добавлено спустя 15 минут 29 секунд:

Всем привет,у меня тоже кажись такая же проблема,амперметр на панели показывает вечный не дозоряд,в лудшем случае,на холодную зарядка норальная идет,как прогреется стрелку амперметра как буд то бы подминили,а если включить еще все ЭЛ приборы,то идет потеря мощности двигателя.Я сначала грешил на ремень и на шоколадку гены,ремень подтянул,шоколадку поменял,проблема частично устранилась,но не на долго,сейчас опять тоже самое... :unsure:

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Точнее, например вечером,включаю ближний,и задний обогрев стекла,двигатель не глохнет,а теряет тягу

Добавлено спустя 17 минут 26 секунд:

Linedriver писал(а):
А суть сомой проблемы,падает ампераж


а как ты это понял?? ведь штаного амперметра у нас нет!?!?!

Linedriver писал(а):
машана сразу теряет тягу,


уверен что именно так. а не глохнет а потом напряжение падает??
Уверен,машина,именно теряет тягу,как буд то бы ее нагрузили картошкой и тащит камаз за собой Было даже такое пару раз,при падении напряжения и тяги,движок значительно стал терять обороты,и стало все вырубаться-свет,обогрев,могнитола в конце концов,но не заглохла

[VodolAZ]

Подожди, а ты уверен, что именно с ближним светом связано?
У меня было на 5ке такое. Когда греешь, неважно, на месте или в движении, есть момент (2-3 мин), когда глохнуть пытается.
Что-то мне подсказывет, что гена здесь вообще не причём.
А если просто на месте включаешь свет?
А если вместо фар включить стекло и вентилятор печки? (нагрузка примерно равная с фарами).

[Akeem]

Linedriver

щётки смотри, а лучше сними гену и сделай профилактику

[Linedriver]

Linedriver писал(а):
Linedriver
щётки смотри, а лучше сними гену и сделай профилактику

Щетки тоже в норме,и статор,гену снимал,но не разбирал внешне все вроде норм,чистый и сухой... Мех повреждений тоже нет

[vopikan]

прогреваю до боле менее стабильных холостых, т.е. мотор не глохнет при утопленном подсосе, обороты правда 750 примерно, включаю заднюю передачу (у меня там противотуманка на 55w запитана, мотор работает, габариты горят, значит закрываю гараж, сажусь за руль и включаю ближний свет - глохнет, не сразу, а как бы захлебываясь, ну я разгоняю мотор на первой передаче до 2500 оборотов примерно и потом включаю и после этого сатбильно работает, ремень новый поставил, через неделю подтянул его после "притирки", последующие пуски в течении дня проблемы не возникает

[DonPedro]

vopikan
Генератор тут не при чем, это машина не прогретая. Может слегка заливает карб, мне кажется.

[VodolAZ]

Подозреваю, что у тебя беда с карбом, а не с геной.
Когда двигло холодное с ночи (ещё не до конца прогретое) крутящий момент дв-ля гораздо меньше. Поэтому нагрузка в виде фар становится критичной.
Попробуй утром ради эксперимента не убирать подсос до конца, пока полностью дв-ль не прогреется.
Более того, даже когда стрелка показывает нормальную тем-ру, это ещё не значит, что карб прогрелся и все процессы там происходят нормально.

Завтра не утапливай подсос до конца. Утопи так, чтобы обороты остались 1000.
Я уверен, что глохнуть не будет. Если я предположил верно, тогда прямая дорога к карб-щику

[dragonflyone]

прогреваю до боле менее стабильных холостых, т.е. мотор не глохнет при утопленном подсосе, обороты правда 750 примерно, включаю заднюю передачу (у меня там противотуманка на 55w запитана, мотор работает, габариты горят, значит закрываю гараж, сажусь за руль и включаю ближний свет - глохнет, не сразу, а как бы захлебываясь, ну я разгоняю мотор на первой передаче до 2500 оборотов примерно и потом включаю и после этого сатбильно работает, ремень новый поставил, через неделю подтянул его после "притирки", последующие пуски в течении дня проблемы не возникает

Начни с малого - посмотри свечи. Бесконтактное зажигание имеет свои недостатки - потеря контактов в колодках разьемов (Комутатор, трамплер, епхх) если норм то:
Карбюратор на осмотр, прочистку (промывку) и регулировку !

[VodolAZ]

Да в любом случае - к карб-щику! Он же и посмотрит зажигание. Свечи тоже посмотрит.
В любом случае, карб-щика следует посещать два раза в год. Так что начни с него.

И отпишись потом. А то как-то затих)))

[Aleksey]

Всем здравствуйте. Читал такой вроде темы не нашел(может пропустил, не кричите сильно ). У меня семерка с выносной реле зарядки, генератор какой вообще понять не могу :ermm: ,электрик сказал корпус шестой,а статор почему то от восьмого, так когда двигатель работает стрелка вольтметра скачет,зарядка от 14.5-14.9 В. Плюс прыгает в такт с морганием лампочки релюшки(двух диодной).Это нормально? Аккамулятор не навернется после такого?

[Буйный]

AlekseyЩётки нормальные на гене?

[VodolAZ]

1. Что значит: двухдиодной? Регулятор механический, что ли?
2. 14,5-14,9 - по морозу - это нормально.

Уточни, что за регулятор стоит? Электронный или механический?

[Буйный]

VodolAZТам походу два светодиода- зелэный и красный.Для пионэров...

[олежек]

Щётки нормальные на гене?

+1 смотреть щетки и мост диодный...

[VodolAZ]

От щёток и диодов повышенного напряжения не будет. Туда лезть пока не стоит.
А нет ли на регуляторе переключателей каких? Бывают такие. Там в зависимости от сезона три напряжения.
Самый действенный способ - просто ппоменять шоколадку. 100р делов и 5 минут времени. Зато всё станет сразу понятно.
А вообще я бы не парился такого напряжения зимой. Езди спокойно.
Сегодня классику заводил с утра, Там больше 15 было сначала.

[Буйный]

VodolAZ

когда двигатель работает стрелка вольтметра скачет,зарядка от 14.5-14.9 В

Вот чё человека беспокоит.СКАЧЕТ!

[VodolAZ]

Буйный

Скажи, а 21054 - это что? Инжектор?

[Буйный]

VodolAZ

[VodolAZ]

А насчёт скачет: нормально, когда с включением поворотов.
А у тебя скачет в связи с чем? Что-то включаешь?

[Aleksey]

Щетки и диодный мост новые, реле электронное(диоды показывают зарядку,зеленый и красный),а беспокоит то что скачет стрелка,обычно на оборотах более 1000,когда включаю что-нибудь из приборов,то вольтаж падает, а потом снова восстанавливается и скачет,просто у знакомых она ровно держиться,вот и думаю,может че полетело :ermm:
P.S.спасибо всем за помощь

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

[quote="VodolAZ"]
А нет ли на регуляторе переключателей каких?
Нету

[VodolAZ]

Aleksey

То, что при включении приборов, напряжение падает кратковременно - это нормально. Это кратковременная реакция регулятора на увеличение нагрузки.
А то, что напруга скачет при постоянной нагрузке - это ненормальное явление.
Ещё раз предлагаю: поменяй регулятор. Поставь простой безо всяких лампочек.
Это недолго и недорого. Картина сразу прояснится.

[Volk]

У меня такая проблема.Зарядки то нету то стрелка прибора уходит на красную зону.Снял генератор проверили на стенде сказали он работает без сбоев.Сказали искать причину на машине.Подскажите что может быть.

[СерЖЖЖ]

Volk
Контр.лампа гены исправна,?

[VodolAZ]

У меня такая проблема.Зарядки то нету то стрелка прибора уходит на красную зону.Снял генератор проверили на стенде сказали он работает без сбоев.Сказали искать причину на машине.Подскажите что может быть.

1. Соглаен: прежде всего, лампу проверь
2. У тебя регулятор внешний или встроенный?