Замена антифриза

[Serg0191]

Друзья, не могу победить никак систему охлаждения. К холодам решил поменять ОЖ, которая была залита старым хозяином, на всякий случай (мало ли что он туда заливал). Залил тосол А-40. И при наступлении холодов меня ждал сюрприз - течь всех патрубков системы охлаждения. Решил поменять все патрубки с хомутами, плюс для надёжности ещё герметик применить и поменять крышку радиатора. Выявились 2 проблемы:
1) Стал кипеть тосол в расширительном бачке. Я заподозрил, что новая крышка тупо не держит давление в системе и тосол при атмосферном давлении закипает и вытесняется в неограниченном количестве в РБ. Поэтому поставил старую - кипение прекратилось (хотя тосол почему-то вообще как бы перестал расширяться - то есть уровень в РБ на прогретом двигателе меняется незначительно).
2) Через пару недель после этого опять потекли уже новые патрубки (от радиатора к термостату и верхний патрубок термостата), хотя затянуто всё прилично. Проверил термостат на ощупь - на прогретом двигателе нижний патрубок радиатора становится горячий тоже => термостат вроде как работает вполне.
Закралась мысль, что старая крышка не просто держит давление, а даже не спускает излишнее давление, и патрубки опять "сочатся". Может ли быть такое? Какие ещё могут быть причины течи, а также закипания тосола в расш. бачке?
По датчику перегрева нет - стрелка температуры находится в зелёном секторе вертикально (почти на границе белого и зелёного). Вентилятор периодически включается. Если верить датчику, то признаков перегрева нет.

[гость]

Serg0191,
описание - хреновое.

[Serg0191]

Serg0191,
описание - хреновое.

Что-то написал не понятно? Или не хватает какой-то информации? Что именно пояснить/дописать?

[гость]

Serg0191
ты пишешь, мол предполагаешь какое-то высокое давление в системе, что прямо от этого может появиться течь. Ну так попробуй понажимай шланги, как они продавливаются, легко или как камень?
1. Герметик - даром не нужен.
2. Места, куда надеваются шланги, должны быть чистыми.
3. При затягивании хомутов надо не допустить образования гармошки на резине.
4. Течь будет, если плохой, т.е. агрессивный тосол вступит в химическую реакцию с алюминием, из которых изготовлены патрубки на помпе, термостате.

Насчет кипения. Или не кипения. Если не бурлит в системе, то есть машины, которые могут ездить без клапана в пробке. А есть машины, которые без этого клапана - ну никак. И те и те машины будут ездить долго.

По пробке. Возьми стоковую пробку и новую. И сравни усилие пружин клапанов, нажимая на них пальцем.

[Serg0191]

Serg0191
ты пишешь, мол предполагаешь какое-то высокое давление в системе, что прямо от этого может появиться течь. Ну так попробуй понажимай шланги, как они продавливаются, легко или как камень?

Если двигатель не прогрет, то усилие небольшое - хорошо продавливаются. Если прогреется двигатель, шланги становятся чуть потуже, но всё равно можно надавить.

1. Герметик - даром не нужен.
2. Места, куда надеваются шланги, должны быть чистыми.
3. При затягивании хомутов надо не допустить образования гармошки на резине.
4. Течь будет, если плохой, т.е. агрессивный тосол вступит в химическую реакцию с алюминием, из которых изготовлены патрубки на помпе, термостате.

Благодарю за советы. Буду смотреть опять патрубки на наличие перетягивания. Ну а посадочные места очищались перед посадкой на них новых патрубков.
Тосол использовался "Дзержинский А-40". Как он по агрессивности, к сожалению, сказать сложно.

По пробке. Возьми стоковую пробку и новую. И сравни усилие пружин клапанов, нажимая на них пальцем.

Стоковая пробка помягче нажимается, чем новая. Плюс, диаметр запорной части новой пробки несколько меньше, чем у стоковой, и она заметно жёстче, хотя в магазине просил пробку для семёрки с алюминиевым радиатором.

[Rickrose]

Долго страдал из-за текущих патрубков, проблема была в том, что патрубки были подделкой. Настоящие БРТ не текут и затягивать хомут надо в правильном месте.

[Serg0191]

Долго страдал из-за текущих патрубков, проблема была в том, что патрубки были подделкой. Настоящие БРТ не текут и затягивать хомут надо в правильном месте.

БРТ - это фирма, которая их делает? По поводу затяжки хомута - вы имеете в виду, затягивать надо не попадая на буртик, который есть на штуцерах?

[Rickrose]

БРТ - это фирма, которая их делает?

Да. Самые нормальные. От других отличить очень легко. Имеют маркировку на самом патрубке, упругие, мягкие.

По поводу затяжки хомута - вы имеете в виду, затягивать надо не попадая на буртик, который есть на штуцерах?

Да. Вот у меня как раз тёк нижний патрубок, перестало течь, когда сделал так: закрутил хомут так, чтобы патрубок еще двигался, но снять его уже нельзя, то есть хомут упирается в буртик, то есть сидит сразу после буртика, вот и в этом положении затянул, больше не текло.

[Буйный]

БРТ - это фирма, которая их делает?

БалаковоРезиноТехника http://www.balrt.ru/

[гость]

Как говорил знакомый продавец на авторынке, есть Балаково, а все остальное - Китай.

[Препод48рус]

Есть БРТ, а все остальное Балаково - Китай - вот так правильно.

[Rickrose]

Поддерживаю, брал балаково - оказалась подделка. Только БРТ