Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

[zong1989]

Ну патрубки уже меняли до меня.... Так что они не заводские. Не слышал о таких хомутах.... Они червячные?

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Купил патрубок термостата, а он короткий... Вот и одинаковые. А может в би би хрень продают

[VVB]

Подтекает где то тосол. Решил заменить все патрубки...

Проще машину новую купить.
Если тосол уходит - НАЙДИ куда! А то, все шланги поменяешь, а толку ноль, потому как - может протекать радиатор или крышка, или тосол уходит в поддон или в выхлопную.
Чтоб найти течь вымой как следует (или протри хотя бы) все места где шланги одеваются на патрубки радиатора-термоса и прочие.
Поезди или погоняй движок и потом щупай пальчиками или салфеткой.
Можно картонку проложить на защиту и где капли увидишь - там и течет.

...А что за хомуты "норма" ???

Германия из Китая. Червячные. Есть и >>другие модели<<.

Тебе нужны - как на фото...

[Препод48рус]

Подтекает где то тосол. Решил заменить все патрубки. Ну или может сначало верхний от радиатора. Не поможет другой. И так пока течь не прекратится. Сфоткать то можно... Только на инжекторе нифига толком не видно.... Даи продавцы в магазинах какие то тупые. Наберут по объявлению)

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
А что за хомуты "норма" ???

это ты собрался 4 раза ОЖ сливать и заливать заново ? ищи течь или меняй все сразу (цена то не космическая )

[zong1989]

Вот такие хомуты я и покупал) Подтекает точно у подводящего патрубка ( который сверху о радиатора), но есть еще подозрения на самый короткий (коротыш) патрубок. Вытру и посмотрю что и как... Просто странно перепускной патрубок сухой...

Интересно так что герметиком лучше не пользоваться при смене патрубков?

[Антон80]

Не пользуйся. Чуть маслом смажь шланг внутри, чтобы резина не скукоживалась при затяжке.

[zong1989]

Каким маслом? Моторным что ли?

[Антон80]

Да хоть солидолом. Только чуть-чуть.

[VVB]

...Подтекает точно у подводящего патрубка (который сверху о радиатора)...

Там повнимательнее осмотри, и прощупай как следует,
очень часто кажется, что из под шланга этого течет, а на самом деле - пропускает крышка радиатора.

[zong1989]

...Подтекает точно у подводящего патрубка (который сверху о радиатора)...

Там повнимательнее осмотри, и прощупай как следует,
очень часто кажется, что из под шланга этого течет, а на самом деле - пропускает крышка радиатора.

Подтекает с той стороны патрубка которая идет к двигателю, а не радиатору... И крышка радиатора у меня с другой стороны. Если смотреть из-за руля машины то крышка будет слева, а патрубок справа радиатора

[Препод48рус]

я мажу литолом

[Medved@790]

я тоже.

[www7]

А я после своих проб и ошибок переменял 4-5 комплектов патрубков. (мазал и герметиками и солидолами). Все думал, что голимого качества..Но по совету здешних гуру ничем теперь НЕ мажу:
ножичком аккуратно изнутри зачистить место соединения патрубка и с разумным усилием затянуть хомут. И все работает уже года полтора и ни капли!

[Medved@790]

ножичком аккуратно изнутри зачистить

главное на моторе и радиаторе патрубки зачистить от многолетних окислов, которые не дают зачищенным патрубкам плотно садиться.

[zombie177rus]

А я после своих проб и ошибок переменял 4-5 комплектов патрубков. (мазал и герметиками и солидолами). Все думал, что голимого качества..Но по совету здешних гуру ничем теперь НЕ мажу:
ножичком аккуратно изнутри зачистить место соединения патрубка и с разумным усилием затянуть хомут. И все работает уже года полтора и ни капли!

И это правильно!

[ExGenius]

открой пробку а если серьезно - если горячая СО то пофиг работает мотор или нет. у тебя нет давления в СО, начни с покупки крышки радиатора марки ВИС/лада-имидж.

Купил крышку радиатора другую, ВИС не нашел, при низкой цене купил другую, сразу датчик вентилятора купил (уже мало хотелось куда-либо вновь отдельно кататься), и взял жидкость Антифриз тот-же, что был до установки подогрева (слитый антифриз, в ОКУ буду доливать, в ней такая). В общем все новое поставил. Залил. Прокачал. Все нормально заработало. Вентиль при 95 успешно завелся, жидкость даже почти и не расширилась в бочке. Прокатился пару км, всё нормально. Спасибо :-)

[serg4]

а такие ,кто скажет качество?шли в наборе.

[zombie177rus]

открой пробку а если серьезно - если горячая СО то пофиг работает мотор или нет. у тебя нет давления в СО, начни с покупки крышки радиатора марки ВИС/лада-имидж.

Купил крышку радиатора другую, ВИС не нашел, при низкой цене купил другую, сразу датчик вентилятора купил (уже мало хотелось куда-либо вновь отдельно кататься), и взял жидкость Антифриз тот-же, что был до установки подогрева (слитый антифриз, в ОКУ буду доливать, в ней такая). В общем все новое поставил. Залил. Прокачал. Все нормально заработало. Вентиль при 95 успешно завелся, жидкость даже почти и не расширилась в бочке. Прокатился пару км, всё нормально. Спасибо :-)

НЕТу там датчика вентилятора. И 95гр это мало и неправильно.

[serg4]

а такие ,кто скажет качество?шли в наборе.

ставить или нет?ответьте кто нибудь.

[Миша]

ну ставь. какая разница то? потом отпишешься если не так что то

[serg4]

просто если кто савил сказал бы гавно или нет,че ставить если оцтой.

[VVB]

...ставить или нет? ответьте кто нибудь.

Ставь смело.

Судя по внешнему виду...
...есть плюсы:
- резьбу не сорвет
- обжим двойной
...и есть минусы:
- если переусердствовать, то передавить/порезать шланг можно

Главное, чтоб сталь была хорошая и концы чтоб не разогнуло.

[ExGenius]

[/quote]НЕТу там датчика вентилятора. И 95гр это мало и неправильно.[/quote]
Ну я не знаю, как этот датчик правильно называется. Датчик температуры ОЖ наверное. Знаю, что "логика" в машине получает с него температуру и врубает вентиль... А вот как выставлять значения на иные температуры - я точно не знаю. И нужно ли? Рабочая температура 90-92 гр., если не путаю...

[Буйный]

Ну я не знаю, как этот датчик правильно называется. Датчик температуры ОЖ наверное

В инже два датчика температуры. Один ДТОЖ стоит на выходе из ГБЦ в тройнике, по нему ЭБУ определяет Т охлаждайки. Второй, для приборной доски, стоИт там же где и всегда - в ГБЦ возле четвёртой свечи. И если вент у тебя врубается при 95С, то это означает, что в прошивке ЭБУ уже поковырялись шиночиповщики и со стоковых 100...102С тебе понизили Т включения вента. Нормально будет вернуть эту цифру до 100С. Это можно сделать с любого БК с функцией "Тропик" или корректировкой прошивки.

[zombie177rus]

НЕТу там датчика вентилятора. И 95гр это мало и неправильно.[/quote]
Ну я не знаю, как этот датчик правильно называется. Датчик температуры ОЖ наверное. Знаю, что "логика" в машине получает с него температуру и врубает вентиль... А вот как выставлять значения на иные температуры - я точно не знаю. И нужно ли? Рабочая температура 90-92 гр., если не путаю...[/quote]
В стоке вкл - 101гр. , выкл - 98гр.

[24krs]

Здравствуйте, можно ли закрепить помпу 3 гайками? То на 4 шпильке при закручивании сорвалась резьба и гайка прокручивается и не выходит.