Все вопросы про ЗАЖИГАНИЕ. Часть 2.

[brabusss]

а как ставить по ВМТ или 5градусов?В последний раз,когда ставил БСз выставил на 5 град,раньше между ВМТ и 5 град.Одни говорят что на ВМт ставить,другие между ВМТ и 5,или на 5 град.

[fragment]

5 градусов ставишь. ВМТ ставится только при сборке или регулировке клапанов.

[NS_ChestoR]

Всем здрям,проблема в неровном хх,померил сопротивление в катушке(27.3705) на первичной обмотке 1.1,на вторичной в обще не прозванивается... Как так может быть?Или я неправильно что-то делаю,подскажите.

Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:
Люди... Ау,кто-нибудь сможет ответить?

[zombie177rus]

Чем звонил?

[гость]

Люди... Ау,

NS_ChestoR... Ау

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

А как же ты высоковольтные провода натягивал???

[Антон80]

NS_ChestoR
Может, если на мультиметре ручку переключателя не в то положение поставил.

[NS_ChestoR]

Антон,Гость,Zombi: замерял тестером,переключатель на "200",чё-то фото не грузится на форум,пишет-недопустимый формат( на группу форума в вк ссылку кину,ок?

https://m.vk.com/topic-10193261_30232059

Добавлено спустя 6 часов 24 минуты 54 секунды:
Хм...

[brabusss]

У себя прозвонил.
БСЗ как грят китай
1.Первичка 0,8 Ом (0,45+-0,05)
2.Вторичка 6,84 ом (5+-0,5)
3.не получилось,в мультика тока 20 МОм макс,это мало нужно от 50
и КСЗ завод.
1. 3,6 Ом (3,07-3,5)
2.7,07 (5,4-9,2)
3,нету
Все при Т 26 по мультику

[NS_ChestoR]

У себя прозвонил.
БСЗ как грят китай
1.Первичка 0,8 Ом (0,45+-0,05)
2.Вторичка 6,84 ом (5+-0,5)
3.не получилось,в мультика тока 20 МОм макс,это мало нужно от 50
и КСЗ завод.
1. 3,6 Ом (3,07-3,5)
2.7,07 (5,4-9,2)
3,нету
Все при Т 26 по мультику

У меня вторичная в обще не прозванивается,хотя машина заводится и ездиет,в связи с этим-вопрос:пропуски воспламенения могут быть из-за этого?Я так понимаю катушку под замену?

[brabusss]

ну как пишет книжка,надо менять.хотя если нормально работает ,то зачем.Может не правильно прозвонил

[Антон80]

Вторичная обмотка в килоОмах, а не в Омах должна быть.

[brabusss]

так и есть.писал быстро

[Роман59]

В общем дело вот в чем
На днях решил заменить масло съемные колпачки и за одним отрегулировать клапана побрякивали в 4 горшке.
Все снял как надо…снимаю клапанную крышку…перед этим выставил метки на шкиве коленвала, а там не совпадение меток на одно звено.Натяжка цепи в норме, натяжник работает.
Хотя при этом я проездил так как купил машину больше 10 тыс км.машину работала номально, как это могло быть?
В общем мы колпачки заменили, клапана отрегулировали и Выставили все как положено по меткам
Все собрали давай заводить, двигатель начало колбасить и сильные пропуски в работе, начали крутить трамлер, более менее настроили устойчивую работу двигла. но все равно пропуски есть. раньше их не было. так и не могу избвавиться от них. обороты набирает хорошо. заводится вроде так же как раньше иногда даже лучше стало. Карб тоже крутил особых результатов не дало. Начал грешить на трамблер.
ВлпросКак можно проверить трамблер на работоспособность? Такое ощущение что идут пропуски в зажигании. обороты выставил около тыс/мин
Может что тос датчиком холла?
ВВ провода не пробивают . искра есть при работающем двигле снимал ВВ со свечей работают все горшки.
Одно Но вызвало у меня сомнения. Я снял с трамблера крышку и попробовал проверить ваккум втянул череш шланг воздух всебя, и нужно приложить оч сильное усилие что бы ваккум на трамблера втягивал шток. попробовал сделать это на заведенном двигателе. И разницы я не обнаружил что со снятвм шлангом что с одетым с работой двигателя ничего не просиходит. Попробовал втянуть сам двиг стал еще хуже работать, отпускаю получше.
Сегодня зашел в магазин посмотреть сколько он стоит, (Ваккум), но мне сказали что они отдельно врятли продаются, дали трамлер бсж сказали он 2103, если разница. у меня мотор 1,6 л.
Попозже могу заснять видео холодного пуска и все эти маневры.

[гость]

перед этим выставил метки на шкиве коленвала, а там не совпадение меток на одно звено.

Что-то мне подсказывает, что ты не те метки принял за требуемые, раз до этого работало без замечаний.

[brabusss]

вакуумник начинает работать вроде как от 2т об.на холостых ничего не будет что с шлангом что без

[Роман59]

вакуумник начинает работать вроде как от 2т об.на холостых ничего не будет что с шлангом что без

а я вот слышал что он работать начинает от 900-2500 только

[brabusss]

да нет.там опережать нечего на 900,с 2тыс. и до сколько покрутится двиг он работает

[JOKER2105]

вакуумник начинает работать вроде как от 2т об.на холостых ничего не будет что с шлангом что без

Немного не верно, вакуумник начинает работать когда открыто отверстие для разряжения в карбе, тоесть на разных режимах при разной тапочке вакуумник будет делать разное опережение

[Роман59]

Все проверил ваккум работает, вытаскивал подсос до 2000 и втягивал в себя обороты увеличиваются.
И сам трамблет менял на заведома рабочий так же работает двигатель, и коммутатор тоже менял все одно((
Гдн то я что то упустил видимо((( первый раз все это проделывал

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Может я метки выставил не правильно(((

[Роман59]

Да я ошибся на один зуб, сегодня сгонял к спецу он мне все выставил при мне и клапана снова отрегулировал сейчас ничего не брякает работает как часы)) а не устойчивая работа двигла была потому что сбилась настройка заводская болта открытия заслонки толи 8 мм толи 9мм забыл уже))). Болт находится под крышкой ускорительного насоса вот такие пироги

[СергейZZ]

Привет всем. Потекла катушка зажигания, начала греться - решил сменить. Старая ставилась вместе с коплектом БСЗ - 27.3105
В магазе дали "восьмерошную" 41.3705 (на донышке 27.3705) - продавец уверил что подойдет. Пришлось поменять провода местами: на старой "к" и "б"(это плюс) на новой просто "+" и "-".
(на "+" новой катушки повесил + от замка и + от пучка проводов с коммутатора (два голубых провода); на "-" два коричневых провода от замка и трамблера)
Поменял - завелась как родная. Сменил свечи, крышку трамблера. Не заводится и все тут. Ставил старую катушку, свечи, крышку трамблера - ноль результата не заводится. Проверил искру - нет искры, вообще нет. Ни с новой катушкой ни со старой. Бронепровода поменял - безрезультатно. Куда копать, помогите пожалуйста!! Уже второй день зашиваюсь

[Антон80]

Не коммутатор ли накрылся?
А прозвонить целостность обмоток катушек можешь?

[СергейZZ]

Менял коммутатор. Не помогло. Катушку звонил и старую и новую все в норме. С ума уже схожу не знаю где причину искать

Добавлено спустя 35 минут 10 секунд:
Посоветуйте что предпринять? Плюс с замка зажигания как тестером проверить?

[Препод48рус]

посмотри бегунок - вдруг сопротивление умерло, датчик холла может косячить
есть модуль проверки зажигания МД-1 (катушка, датчик холла и ) и АЗ-1 (комутатор)

[Миша]

так..вынимаешь разъем из трамблера (фишку трехконтактную) и средним проводом коротишь на массу, но коротишь не постоянно, а прерывисто. высоковольтный провод с катушки должен давать искру. если искра есть - помер ДХ, если нет - ищешь дальше, но уже не в трамблере.
массу не забыл прикрутить? под катушкой крепится