Компрессия в цилиндрах - что есть норма?

[олежек]

На инже снять разъём ЭБУ надо. Раскоксовка нафиг НЕ нужна.

сколько измерял, довольствовался открытием заслонки на 100 процентов, инж переходит в режим продувки

[viklord]

А для чего нужно выполнять пункт №1?

Двигателю легче "вдохнуть".

я ничего не нажимал просто свечи выкручивал и крутил,

Если дросселя были закрыты, то и показания компрессии в среднем будут ниже на 1...1,2 атм.
Еще, если заметил, когда стрелка двигается рывками, "первый рывок" дает самый больший прирост компрессии, а дальше движек как бы "добирает" до нормы. Вот по первому "качку" можно косвенно отслеживать состояние ЦПГ. Если первый качек маленький (по значению 4..6 атм например), а дальше такими же (ну или почти такими же) рывками он добирает до нормы, то скорее всего с зазорами поршень-кольцо-цилиндр, не все благополучно, и для начала можно попробовать раскоксовку сделать перед очередной сменой масла. И наоборот, если первый качек поднимает стрелку манометра практически до 10...10,5 атм а дальше по чуть-чуть добирает, то это говорит о хорошем состоянии ЦПГ.
Все выше сказанное имеет место быть только при условии, что клапана отрегулированы правильно.
Неправильная регулировка клапанов может привести к потери компрессии вплоть до 1,5 атм по значению.

[zombie177rus]

Не так слегка. Медленный набор показаний так же может говорить о беде в клапанах при нормальных зазорах.

[Serbes]

Если дросселя были закрыты, то и показания компрессии в среднем будут ниже на 1...1,2 атм.

Сомнительное утверждение. При закрытых дросселях будет немного дольше "набиваться", но результат будет тот-же, что и при открытых дросселях - проверено лично и подтверждено Е.Травниковым с помощью ролика в YouTube.
Заметил у себя, точнее у своей машины, такую особенность... На "холодную" компрессия во всех цилиндрах 11. На "горячую" - 10.5 также во всех цилиндрах. Пробег авто около 90 тыс.км. Менялись и притирались клапана 1 тыс.км. назад. С чего бы это?

[zombie177rus]

Первый качок при открытом "рте"?

[Serbes]

Первый качок при открытом "рте"?

Не понял...

[zombie177rus]

Показания компрессометра при первом качке при открытом дросселе.

[Serbes]

Показания компрессометра при первом качке при открытом дросселе.

Ну не буду говорить с точностью до сотых-десятых, но компрессия практически с первых качков на максимальном уровне. Может немножко приподнимется. Если это имеется в виду.

[zombie177rus]

Значит, нормально не измерялось...

[Serbes]

Значит, нормально не измерялось...

А как нормально измерять? Есть какая-то последовательность в действиях?

[zombie177rus]

Почитайте последние 10-15 страниц темы, или поиск в помощь...

[Serbes]

Почитайте последние 10-15 страниц темы, или поиск в помощь...

Оффтопик: Все как всегда - полистайте, поищите... А почему-бы модераторам не упорядочить все это дело, т.е. есть тема о компрессии, вот и сделать на первой странице FAQ о том, как правильно ее измерять? Ведь перечитывать 150-200 сообщений из которых, как минимум, 75% одна вода не очень хочется да и, в большинстве случаев, нет времени.

[zombie177rus]

А, может, разжевать и в рот положить? Или читать влом??? Тогда

[Препод48рус]

Заметил, что все куда то спешат... 75% воды...НО 25% ВАЖНОЙ ИНФОРМАЦИИ основанной на ОПЫТЕ форумчан, скажу за себя - я лучше потрачу 4 часа прочтением темы, чем поеду к якобы "профи" в сервис, а прочитав сформирую СВОЕ мнение, потому что НЕТ ГОТОВЫХ ОТВЕТОВ.

нужен готовый ответ - есть гугл там все всегда однозначно или

сегодня замерил компрессию 12,4-12,6-12,4-12,6, пробег 145 000 км, я думаю все в шоколаде, т.к. свечи чистые, масло не жрет, двиг тянет

[MANFRED]

Кто-нибудь пользовался такой промывкой "Liqui-Moly-Pro-Line-Motorspulung"?

http://www.autodela.ru/main/top/test/Li ... ulung_test

http://www.autodela.ru/main/top/test/test_oil_clener

[рустем]

MANFRED
Нет.Но,если средство мощное и у тебя состояние двигла,как по ссылке №2,то от промывки двиглу карачун вероятно придет от забития маслонасоса или каналов.

[MANFRED]

MANFRED
Нет.Но,если средство мощное и у тебя состояние двигла,как по ссылке №2,то от промывки двиглу карачун вероятно придет от забития маслонасоса или каналов.

Это точно, там такое внутри... Когда цепь менял насмотрелся.

[DaGo_Say]

Уважаемые форумчане, доброго времени суток. Очень немало почитал по форуму о своей проблеме, но так и не смог определить свою неисправность.
Сейчас будет много буков, надеюсь хоть кто-то прочитает сей месседж и попытается помочь...
Начну издалека, совсем издалека. Автомобиль ВАЗ 2107 рива достался мне от тестя, поэтому любая неисправность воспринимается как оскорбление всей семьи. Поэксплуатировав данный агрегат, я поверил, что у каждого автомобиля есть душа, свой норов, и привычка к стилю вождения. Но не в этом суть.
Первая проблема возникшая у меня при эксплуатации, привела к капремонту двигателя. Знакомый моторист браться за ремонт не захотел, теперь я его понимаю, делать заклинивший двигатель мало кто согласится. Он сказал найти другое двигло и с радостью его поменял. Вся процедура обошлась мне в 13 тысяч рублей с учетом того, что старый двиг я разобрал и сдал на металл, о чем сейчас жалею. Итог: 13к в минус, но приобрел двигло 1.6 вместо 1.3, новый карб, новое сцепление и гарантию аж на пол-года )) Самое обидное в том, что моториста мне советовали 17 хороших знакомых, 12 из них маршрутчики. В итоге я получи откровенную говно-работу, которую сделал бы сам за 6-7 часов, жаль что тогда я этого не понимал. Больше всего обидели хомуты затянутые не то что отверткой, а наверное тупо от руки, боролся с протечками по всем жидкостям около недели. Теперь понимаю, что в движку моторист вообще не заглядывал, а о установке двигателя он вообще имеет призрачное понятие, никого не хочу обидеть, но Иван сделал все как Иван. И все же после устранения всех протечек, запайки поломанного радиатора, перетяжки всех хомутов, перенастройки карба и смены масла и свечей ( после 13к заплаченных за "ремонт") я стал обладателем гнилово зверя с разгоном до сотни в 19 секунд и компрессией в 12.8 в каждом цилиндре (отменный движок попался, моторист в него 100% не залезал).
Что привело к поломке понять не могу, но делать автомобиль точно буду сам, потому как уже очень сильно обжегся. Наверняка куплю новую машину, так как без колес жить за городом невозможно, а ремонт семейной сёмочки явно затянется. Оставлю её для души, благо место в гараже есть.
Итак приступлю к описанию ТТХ и симптомов полломки. Итак я имею ВАЗ 2107 рива, контактное зажигание, карб, 1.6 литра. Проблема в отказавшем 4-м цилиндре, сейчас компрессия на 70-ти градусах двигла 10.5 - 10.4 - 10.4 - 8, При заливке 20-ти кубиков масла в 4-й цилиндр компрессия поднимается до 10.3, компрессора нет, так что проверить работу клапанов не могу. Возможно был перегрев, минуты 2-3, но тосол кипел. Изначально думал на проводку, так как стрелка тохометра скачет очень быстро. Менял свечи, бронепровода, крышку трамблера, конденсатор трамблера, бегунок, отрубал вакуумник, ничего не помгло. По отзывам необходимо менять кольца поршня, а это почти капиталка двигла, может кто-то посоветкет мто-нибудь.

[четвёрковод]

DaGo_Say
Пост немного не туда, перенесём позже.
Давно ли начал 4ый плохеть?
Если недавно и сразу заметил то есть один шанс попробовать без разборки.
Провести раскоксовку предназначенным для этого составом из магазина.
Результат может быть как положительный так и отрицательный но раз есть чем замеры сделать то сомнений не останется.
Если кольца ещё не поломаны то работа цилиндра выправится но если кольца уже давно прихватило и поездил до перегрева то возможно ухудшение компрессии либо без изменений и тогда станет ясно что без разбора двигла не обойтись.
Перегрев тоже может внести свой вклад так что по результатам отмывки дальнейшая работа мотора на удачу.
Отсутствие компрессора не беда, для начала можно просто проверить зазоры в клапанах.
А промывка штука такая, кто то верит в неё а кто то нет, мнения очень разные, так что если иного выхода нет, полон надежд на лучшее и не жаль несколько сотен денег то пробуй.
По хорошему, конечно, проверить зазоры клапанов, не помогло, в разбор для ремонта без всяких примочек.

[DaGo_Say]

Спасибо за совет. Возможно раскоксовка и поможет, потому как машина после ухудшения работы сразу стала на ремонт. Пойду пробовать )

[Антон80]

Практически не поднялась компрессия с маслом. С клапаном что-то.

[DaGo_Say]

Начну с благодарностей. Спасибо всем за советы, именно они предали мне смелости в ремонте двигателя.
Мне представляется следующий вариант поломки моего двигателя. Для диагностики сей поломки мне пришлось снять головку блока цилиндров. Проверил поршневую и цилиндры, рисок нет, всё блестит, глубокая капиталка уже не грозит. А вот состояние клапанов и распредвала просто ужасное, 4 клапана зажаты, выработки на распредвале, рокерах и самих клапанах просто безумные, плюс к этому голова была плохо притянута, было 2 сифона в тосол, короче я просто не понимаю как автомобиль ездил. Жаль что в День Победы магазины запчастей не работают, уже бы начал клапана притирать. А привел к таким поломкам банальный проскок цепи из-за изношенных натяжителя, успокоителя и башмака. Так что из-за мелочей, я попал на хорошие бабки ))

[serega81]

Подскажите. Какая должна быть компрессия.У меня ВАЗ-21043 2000 года пробег 110000. Сегодня производил замеры компрессий. 13/12,5/13/12,5.Мотор был прогретый до рабочей температуры. Это нормально.

[zombie177rus]

Ещё поездишь.

[serega81]

Здравствуйте. Как правильно замерять компрессию? На холодном двигателе или на гарячем.И сколько должно быть для нормы?