Работяга Петерик

[Meart]

Всем привет.
Стою, включил печку, а тепла нет. Глядь под капот, а там чегото на пыльнике двигателя лужица под генератором...
Патрубки вроде целы. Заглушил мотор, и с помпы кап-кап-кап. Да активно так.
В общем помпе гаплык. Два года ей.

[Йожык]

помпе гаплык. Два года ей.

Марка?

[Meart]

Марка?

Сниму - отпишусь.
Вот и подтянул ремешок.. на заведенном движке видно как шкив крутится с биением.

[LЁLIK]

Блин, вот думаю... на лонжероне под термосом мокрит из под патрубка или это помпа?
Оффтопик: И сегодня делая фонари ЗХ снял ковролин и шумку, а она мокрая насквозь. Крантик есть... а может радиатор?

[Антон80]

LЁLIK
Оффтопик: уверен, что это не вода с улицы?

[Meart]

на лонжероне под термосом мокрит из под патрубка или это помпа

Патрубок. Еще погляди внимательно, у меня было, что патрубок дырку поимел, да так, что на холодную все нормально было, а на горячем моторе писал тонкой струйкой на лонжерон.

А где ковролин сырой? В какой лужице? Водительский - либо с печки с радиатора, либо жижа сцепы. Причем может быть, так, что еще до тебя текло, и ГЦС уже поменяли, а жижа до сих пор стоит (она не сохнет почти нифига). Так и тосол тоже может стоять еще с давних времен.
Проверь пробки дренажные, там по нормальному галочкой прорезано должно быть, чтобы они могли стравливать. Их бывает при перекраске закрашивают, либо мовилем замазывают снизу. И клапан не работает...

[Meart]

В общем заменил помпу, и в догонку помог парню с 2107, не заводилась, они успели махнуть свечи провода и катушку. Проверяю, с центрального провода нет искры, глядь в трамлер, а там пружина у контакта лопнула. В общем предложил поставить БСЗ, т.к. катушку они уже воткнули 08ую. А комплект у меня в гараже есть. В итоге так и сделали. Все оформил на манер моего, в том же месте коммутатор, провода до датчика холла в гофру.

По помпе, не разлядел ,чего за помпа. Себе поставил ТЗА. Снятая однозначно НЕ ТЗА.
Кто знает, для чего на помпе сверху есть маленький винтик под шестигранник? Набивать смазку в подшипники?
И пригляделся, у шкива есть биение. У шкивов генератора, и коленвала биения нет, а вот у шкива помпы есть биение, может стоит и шкив заменить?
На снятой помпе чуток провернулась крыльчатка, немного не по пазам стоит, но крепко. Походу синий тосол был не ахти... Сейчас с G11 зеленым езжу, он так мути собрал уже... На шниве 6ти летний тосол куда симпотичнее и чище выглядел. Но уже однозначный плюс, теперь с тосолом белые шматки накипи не выходят, видно все вышли, да и смена радиатора тоже наверное на пользу пошла.

[LЁLIK]

LЁLIK
Оффтопик: уверен, что это не вода с улицы?

Оффтопик: Дождей нет недели 3. Да и жирный на ощупь. А мокрый с пассажирской стороны.

[Йожык]

Сейчас с G11 зеленым езжу

[Meart]

А что такого?

[Йожык]

Редкое явление - на старом жигуле антифриз.

[Meart]

Сперва лил синий, написано Дзержинск.
Потом понял, что это фуфел, и перешел на G11. Не сильно то он и дороже, зато теперь есть надежда, что там пропорция нормальная и присадки есть от накипи и от коррозии.

[fragment]

На старой ниве у меня G11 зеленый был.

[Sindrom]

[youtube]O9YwOJpMWHg[/youtube]
с 4:40

[Meart]

Спасибки! Посмотрел. Буду знать, что Г13, дань экологии.
В общем в жигули надо стараться лить Г13. Чтобы когда краник потечет не травиться парами ядовитыми.
У меня когда на 21074 подтекло Г12, потом с закрытыми окнами невозможно было ездить - голова начинала болеть.

А так, все правильно я сделал. Вместо непонятной бодяги залил пусть и подороже, зато хоть с присадками от коррозии. Не знаю насколько они ухудшают своими защитными наложениями отвод тепла, но поле того как слил бодягу вместе с накипью и залил зеленого, проблем с охлаждением не замечаю.

Кстати.
С синим тосолом лопнул патрубок, заметил когда стрелка температуры начала ползти вверх. Помогал двигателю охлаждаться печкой пока ехал до магазина.
А тут вот с зеленым помпа текла, заметил по тому что ПЕРЕСТАЛА ГРЕТЬ печка. Т.е. жидкость уже вообще не попадала в печку, но мотор не перегревался.

Может быть тут дело в том, что в первом случае система работала при атмосферном давлении и тосол начинал закипать. А во втором худо-бедно давление держалось...

Добавлено спустя 13 минут 7 секунд:
Ну и фоток

[Йожык]

РжавОй

[fragment]

А я чуть ниву такого цвета не купил

[Meart]

хорошо, что не купил. Ниве такой не идет.

[JOKER2105]

РжавОй

Я б сказал "гнилОй"

[Meart]

РжавОй

гнилОй

Да это же ерунда... дверки, порожки...
Меня смущают поперечные усилители лонжеронов сгнившие в труху, ну и передние поддомкратники с ними заодно...

Ранее както говорил, что петли капота приварены к морде. Металл начал лопаться рядом со сварным швом, надо теперь пореже под капот лазить.

А так, для меня он "ржавенький жигуленок" .

[Meart]

С понедельника прошло достаточно времени. Значит уже можно, что?

Можно Петерику еще где-нибудь поломаться.
Ехал сейчас с гаража. Работает печка, запах тосола. Потом и стекла потеть начали...

[LЁLIK]

Завтра я поеду печку делать, кран закис-менять. Шумка под ковриком вся в тосоле, то ли с крантика ссало, то ли с радиатора
Крантик есть, а вот радиатор....

[Meart]

Вчера заметили, что пассажирская двер не запирается с сигналки. Равно как и из салона. Оказалось, тяга сползла. И соленоид уже стоял на опоре, а фиксатор еще не опускался сколько надо. Подрегулировал тягу. Теперь все хорошо. Интересно, сколько я так машину оставлял...

[fragment]

А у меня наоборот с сиги не открывается. Разбирать надо, но лень.

[простосаня]

Вчера заметили, что пассажирская двер не запирается с сигналки. Равно как и из салона

Тоже такая фигня была. Пришлось по срочному (пока жена в магаз ходила) разбирать и делать .