четвёрковод
Эксплуатация покажет. У меня пока за те 50 тыщ, которые я проехал на этой машине, ни один комплект задних колодок не износился настолько, чтобы требовать замены, исходя из этого могу предположить, что повторная регулировка понадобится ещё очень нескоро. Поменял я колодки один раз в очередном припадке борьбы за четкие тормоза, и, как я теперь понимаю, мог бы этого не делать. Насколько я могу предположить, такие зазоры заложены с учётом возможного низкого качества комплектующих, в том числе яйцеобразности барабанов из-за брака и из-за неравномерного износа. По моему мнению, зазора в автоподводе 0,5-0,7 мм на колодку было бы более чем достаточно, а всё, что сверху - допуски на невысокое качество массового изготовления, компромисс, если можно сказать. Потому что как-то тормозить оно и с заводскими зазорами будет, а разбираться и ковыряться в узлах автомобиля пользователь не обязан.
Добавлено спустя 13 минут 6 секунд:
zombie177rus писал(а):kriegslok, кроме непонимания работы системы тормозов и методов ремонта, Вам надо ещё и матчасть подучить: ГТЦ имеет диаметр 19,06мм, ЗТЦ - 20,64мм.
На истину в количественном отношении не претендую, но качественная картина будет именно такой, какую я описал и какую имею в реальности. Про непонимание работы и методов ремонта - не надо, за время общения с этим чудесным автомобилем была выкурена масса литературы, схем, чертежей, проведено множество консультаций с "бывалыми". Ну и пока практика показывает, что мой подход верный, поскольку положительный результат имеет место быть.
четвёрковод
Как устроен "пятерошный" задний тормозной цилиндр я прекрасно представляю, как работает автомат самоподвода тоже знаю, и чем отличается исправный автоподвод от неисправного - тоже. Впрочем, с удовольствием выслушаю здравую критику в свой адрес и предложения по поводу того, как мне с наименьшими танцами с бубном добиться правильной работы тормозной системы. Мне самому идея с подводом колодок не нравится, но я в сложившейся ситуации (напомню, РТЦ у меня исправные, оригинальные, автоматы самоподвода выдвигаются с усилием и внутрь цилиндра под действием стяжных пружин колодок не проваливаются.
И ещё: я сюда пришёл не затем, чтобы с кем-то сраться, ибо дело это бессмысленное, а затем, чтобы мне аргументированно, может быть с цифрами, объяснили, почему на моей машине свободный ход задних тормозных цилиндров такой, что не обеспечивает комфортной и правильной работы (читай: безопасной) тормозной системы при условии, что все компоненты новые и исправные. Я выразил своё мнение по этому всему поводу, а в ответ получаю заявления что, дескать, я не понимаю, как работают тормоза. Всё я понимаю, и мурзилки читать умею, только весь лимит предлагаемых там регулировок исчерпан, а система так и не налажена, и кроме "моего" способа никаким другим не налаживается.
? Воздух сжимается, а жидкость нет, следовательно воздух не может передавать давление пока сам не сожмется до определенного состояния. Но опять он, сжавшись, будет передавать УСИЛИЕ, а не создавать вибрацию.
.
