Ближний и дальний свет фар одновременно

[SMSha]

Антон80

Дальний+ближний лучше освещает, чем дальний+птф. А лучше все три сразу

Тогда еще бочку с соляркой в багажник, дизель-генератор в прицеп и два МОРСКИХ прожектора на крышу - тотальный просвет дороги обеспечен )))))))

[Meart]

ИМХО, проблема только в температуре лампочки. С проводкой ничего не случится.

А на мой взгляд твой ответ на половину самый правильный. На Н4 лампе тонким местом идет только ножевой контакт массы, греется и жгет колодку. А это всетаки относится к проводке.
А вот про температуру лампочки у меня сходные с тобой мысли. Походу она реально будет нагреваться очень нехило если обе нити будут гореть.

то тут как в том анекдоте, про осла и прапорщика! тогда да, Автотаз мировой
ПС. не знал, что на Шине ближний постоянно включен
ПСс. а почему нельзя поехать на СТО и отрегулировать нормально свет, почему просто в конце концов не купить новую оптику (стоковую) + нормальные лампы, а не всякие лучистые маяки. почему всегда нужно идти на пролом как дуболомы?

Не обижайся, но тут ты заблуждаешься в своей слепой уверенности, что автоваз это полное говно и машины делают рукой из жопы.
Пройдемся по утверждениям:
- автоваз очень так нехило поставляет НИВЫ 3Д к примеру в ту же германию, где надеюсь мировые производители авто.
- не поверишь, но на БОЛЬШИНСТВЕ современных авто свет работает по принципу ближний+дальний
- у меня без СТО что на 2105, что на 2123 свет отрегулирован. На 2105 стоят новые ОСРАМ с лампами филлипс +30%, на свет не жалуюсь, ближний хорош, дальний хорош. На 2123 что оптика, что лампы родные, ближний таков что зачастую по трассе езжу только на ближнем, электро-корректор позволяет мне всегда ездить с хорошим ближним, а при загрузке подправлять свет. На 2123 С ЗАВОДА все лампы марки филлипс, я заменил некоторые на светодиоды, только по тому что мне так на душе веселей и глазу приятней. Машине 6ть лет, все лампы целы и рабочие, сложены прозапас.
- и про дуболомов... ну что такого при дальнем светить ближним? по факту это когда нет ни кого впереди, тебе ли(как другому водителю) не пофигу хоть я с факелом рядом с машиной бежать буду? Главное же когда встречка чтобы не слипить, а в одиночестве хоть я локомотивным прожектором дорогу себе освещаю...
Не поверишь, но дальний выключаю даже когда только люди в свете фар, чтобы в глаза им не светить.

да хз даже. обычных белых не много в синеву небыло, вот и взял такие ну и типо эксперимент

Не знаю, что у тебя за лампы. На Петерике до меня стояли МАЯК 100/110(подкоптились колодки кстати, на левой фаре, но ее заменил). Теперь стоят филлипсы 50/55. Так вот от фильки свет лучше, и никто не моргает дальним. А регулировка фар для меня это вообще святое. При хорошо отрегулированном и самому хорошо и другим не мешает.

ПИШУ НИКОМУ И ВСЕМ.
Сам к ксеноном не ездил, но ездил с голубыми лампами которые светят белым. Сколько не врите, что в любую погоду ништяк - не верю. Лично вижу как ксенон отражается от луж в мой глаз. Вам полезного света почти не остается и НЕ ВИДНО. Но по суху, и в туман, и зимой в снег.. да, тут должен признать белый свет самое оно. И тумана как бы нет, и снежной пелены впереди нет... На мой взгляд ксенон это удел лета и зимы, а весной осенью лучше вообще желтый.

Дальний+ближний лучше освещает, чем дальний+птф. А лучше все три сразу

Проверял... Да... Это имба. Но дальний и ПТФ только ночью в лесу врубаю. И мне неприятно за всех уб...ов, которые по суху гоняют с ПТФ... Да, пять метров впереди и все придорожные кусты освещает отменно, но толку.., по факту только ослепить встречного и показать что есть ПТФ...

[Йожык]

ПИШУ НИКОМУ И ВСЕМ.
Сам к ксеноном не ездил, но ездил с голубыми лампами которые светят белым. Сколько не врите, что в любую погоду ништяк - не верю. Лично вижу как ксенон отражается от луж в мой глаз. Вам полезного света почти не остается и НЕ ВИДНО. Но по суху, и в туман, и зимой в снег.. да, тут должен признать белый свет самое оно. И тумана как бы нет, и снежной пелены впереди нет... На мой взгляд ксенон это удел лета и зимы, а весной осенью лучше вообще желтый.

Голубые лампочки к ксенону вообще никакого отношения не имеют, дружище Ты ездил с галогенками с синим стеклом, а ксенон - газоразрядная лампа. Поверь ксеноноводу с опытом

[serg4]

ксеноновод со стажем,а такие пробовал?

[Буйный]

ксеноновод со стажем,а такие пробовал?

Это вопрос по теме темы?

[serg4]

да я чет не нашел,где спросить

[Randall]

у меня стоят лампочки 90/100 не много плавится "массовый" провод и фишка, которая на лампочку надевается

Ну а я чо говорил?

Ты уверен, что этот провод не поплавится от долговременной нагрузки такого вида? Про контакты в колодках я вобще молчу.

С проводкой ничего не случится.

А ты говоришь...

[Randall]

а ксенон - газоразрядная лампа

Дэн, а галоген уже не газ?

бредовая идея - это две нити включать одновременно, а 90/110

Обе бредовые. не заточены под это ни плафон, ни проводка, ни гена по-хорошему тоже.

[JOKER2105]

Randall прав, а если еще посчитать, что кпд галогенки 10-15%, то от выигрыша в свете очень много теряем в ваттах.

Была у меня трешка до пятерки, так на ней стояли 90/100 ВТ в ближнем/дальнем (Н4) и 2х100Вт в внутренних фарах. Могу с уверенностью сказать, что при включении дальнего гена не справлялся (стоял амперметр, наблюдал баланс разряда-заряда), и светил он не лучше чем филипс +30 60/55 так что идея бредовая

[Medved@790]

Дэн, а галоген уже не газ?

принцип работы разный, и там и там понятное дело га хаз.

[Randall]

принцип работы разный

Миш, я в курсе

[Йожык]

ксеноновод со стажем,а такие пробовал?

У знакомого на Ниве такие были Ксенон как ксенон, особо разницы не заметил. Галогенка для дальнего.

Дэн, а галоген уже не газ?

Газ. Только галогенки - газонаполненные, а ксенон - газоразрядный

[Medved@790]

Миш, я в курсе

я догадывался

[Meart]

Вчера ездил на Шевике в волжский. На обратном пути пошел дождь, белый свет почти не видно было на мокром асфальте, и вспомнил про желтые лампы в бардачке.

Остановился и стал менять, приготовился что лампы будут обжигающими, т.к. только выключил, но неожиданно лампы были лишь теплыми и не более того (со светом ехал не меньше получаса).
А теперь вспоминаю процесс замены ламп в фаре 2105 сразу после выключения света, лампы кипяток!

И еще вспомнил. На Шевике стекло фары было в жидкой грязи из под колес.
На 2107 и 2105, же привык что грязь на фаре сухая, за счет нагрева фары.

В общем для себя точно решил, в 2105ых фарах нельзя, дальний + ближний. У них и так температурный режим не сладкий, а при долговременном включении обеих нитей, однозначно пойдет не рассчитанный заводом перегрев.

З.Ы.: напоминаю, что в Шниве для ближнего и дальнего раздельные лампы, и с завода реализована работа света "Ближний и дальний свет фар одновременно".

[Aromsntl]

ксеноновод со стажем,а такие пробовал?

У знакомого на Ниве такие были Ксенон как ксенон, особо разницы не заметил. Галогенка для дальнего.

Дэн, а галоген уже не газ?

Газ. Только галогенки - газонаполненные, а ксенон - газоразрядный

Хотелось бы уточнить - "галогенки" это фактически обычные лампы накаливания, в которых вместо вакуума - пары галогенов (галогены у нас - фтор, бром, йод и т.д.), попросту продлевающие жизнь спирали.
"Ксенон" - обычная газоразрядная лампа. Ионизация-разряд-свечение.
Если в "галогенках" имеется, скажем так, коротко замкнутая спираль, то в "ксеноне" анод и катод гальванически не связаны (не замкнуты между собой), электрическая связь осуществляется за счёт горения дуги.
В целом, да -пар это газ, ксенон - это газ. Но физически - процессы совершенно разные.

[Йожык]

В целом, да -пар это газ, ксенон - это газ. Но физически - процессы совершенно разные.

Все именно так

[Meart]

Раз пошла такая петрушка, то хотелось бы тоже напомнить.
В лампах накаливания, тоже частенько закачивают инертный газ для увеличения срока службы.
Но лампа накаливания, в ней спираль используется при меньшем нагреве, чем у галогена.
У галогеновой лампы температура близка к температуре плавления материала, идет постоянное испарение металла со спирали, но этот же металл потом обратно на спираль осаживается. Так что лампа накаливания и галогеновая лампа это тоже разные вещи.

[Йожык]

Так что лампа накаливания и галогеновая лампа это тоже разные вещи.

А галогеновая лампа накаливания тогда как появилась?

[Aromsntl]

Раз пошла такая петрушка, то хотелось бы тоже напомнить.
В лампах накаливания, тоже частенько закачивают инертный газ для увеличения срока службы.
Но лампа накаливания, в ней спираль используется при меньшем нагреве, чем у галогена.
У галогеновой лампы температура близка к температуре плавления материала, идет постоянное испарение металла со спирали, но этот же металл потом обратно на спираль осаживается. Так что лампа накаливания и галогеновая лампа это тоже разные вещи.

А никто и не спорит. Разные, но не на столько, как галоген-ксенон. Физически у ламп накаливания и галогенных ламп принцип работы один - электромагнитное тепловое излучение.

Так что лампа накаливания и галогеновая лампа это тоже разные вещи.

А галогеновая лампа накаливания тогда как появилась?

Ну если на пальцах: задумались мужики за пивом о том, почему такой небольшой срок службы спирали в лампах накаливания. Решили провести эксперименты - вместо откачивания воздуха из колбы, заполнить её газом. Ну и стали заполнять её, колбу эту, всем что под руку попадалось (ну кроме пива-это святое ) - не очень то выходило. И видать таки, был у кого-то из них в запасе пузырёк брома (видимо воздух портить, шутки ради ) попробовали закачать его пары - тут то и случился у них "да будет свет!". End of story.

[Meart]

А галогеновая лампа накаливания тогда как появилась?

Не ну речь вел как бы классическая лампа накаливания против галогена. И не то чтобы чегото комуто доказать или показать. Для справки ради, коль уж пошел такой разговор. Понятное дело газоразрядная лампа это совсем другое. Но тут уже до меня написали, что особо и не вставить.

[TechnoMCJ]

аматор1
у меня то же не выключается на пыже ближний , когда дальний включен, но это особенность ксенона , частые моргания для них не желательны.
Мне кажется если на классике 2 нити включить - будет п...ц отражателю от температуры, ну и корпусу то же

[рустем]

Теперь по делу.Если хочется,то надо поставить диод между релюшкам ближнего и дальнего света

[Йожык]

Мне кажется если на классике 2 нити включить - будет п...ц отражателю от температуры, ну и корпусу то же

Н4 и с одной нитью сильно греется