2104 TURIST ENIVERSAL

[Йожык]

Если ременной значит по любому 1.3?

Да, ременной 2105 сделан на базе двигателя 21011 объемом 1.3 л.

[RoM439]

В области мотора так и стучит но что то подсказывает что это не он....

Вчера засвистел кардан. Этого терпеть не стал=)позорно с таким звуком ездить позвал парней в гараж помочь вытащить двойку что бы осмотреться на яме. Обследование показало что это подвесной скрипит и еще какая то из крестовин постукивает.

Первая мысль...новый взять и не париться, но через секунду взгляд упал на двойку . Кинул ковер залез под нее вроде не звенит не стучит. Перевернули на бок старушку и отвинтили кардан. Воткнули в мою. Пока работает не брякает.

За одно пока на яме был залил мовиль во все щели. Еще думаю вот полы мовилем замазать чем каким либо гудроном. не требует особой подготовки и защищает вроде не плохо. Кто делал так?

Сайлентблоки рычагов сложно менять? на вид вся резина вылезла уже...
Я так понял по картинкам, что только с боку открутить гайки, вытащить старый и вставить новый? сам рычаг ведь не надо снимать?

[VLAD]

Если съемник сайлентблоков есть - можно не снимать рычаги

[RoM439]

Сменил масло. Поставил фильтр МАN . Перед этим сделал раскоксовку керосином выжидал 4 часа.Было залито по 50 милилитров. ни капли в цилиндрах не осталось...все протекло.беда.
Было решено сменить тосол полностью потому что старый приобрел уже не понятный цвет... за одно термостат сменил(бывали моменты когда перегревался) но как мы знаем лучшее враг хорошего. Видимо образовалась воздушная пробка и мотор не охлаждается...да и новый термостат не проверял дома. Как избавляются от воздушной пробки? на горку какую может заехать?

[Dorash56]

Как избавляются от воздушной пробки? на горку какую может заехать?

как вариант да) ток еще печку открой и пусть двигатель поработает в таком положение минут 15 глядишь и прогонит насос эту воздушную пробку

[Dogfighter]

Как избавляются от воздушной пробки?

При замене тосола нужно снять у карбюратора тонкий шланг подогрева коллектора, как только из него появится тосол - надеть на место. Заливай через расширительный бачок. Воздуха не будет - проверено неоднократно.

[RoM439]

Ну всё вроде пришло в норму=)следующие четыре литра к предыдущим 5 добавились всё охлаждается=) печка греется=) радиатор думаю вот сверху надо промыть керхером

[RoM439]

На прогретом до рабочей температуры двигателе появились провалы на холостых оборотах практически до нуля! что это за ерунда такая?

[Антон80]

А тяга не ухадшается? Только хх падает?

[RoM439]

А тяга не ухадшается? Только хх падает?

Когда еду то всё нормально тянет как обычно но вот встану на светофоре к примеру и начинают резко до нуля обороты падать. куда смотреть даже не пойму

[Антон80]

ну как вариант винт качества смеси на хх регулировать надо.

[RoM439]

ну как вариант винт качества смеси на хх регулировать надо.

что то мне подсказывает что не в нем дело. да и карб чистый. солекс конечно капризный но чистил не так давно и два топливных фильтра стоят. в зажигании не может быть проблема?

[Антон80]

Не думаю. Как это с температурой было бы связано? А вот богатая смесь на хх может к такому привести. На недогретом нормально, а на горячем уже получается переобогащенной.

[mvk843]

Еще попробуй дунуть в жиклер ХХ. На солексе он находится в электромагнитном клапане. Для этого нужно выкрутить ЭМК из карба, а из ЭМК - жиклер. Хуже точно не будет.

[Йожык]

Когда еду то всё нормально тянет как обычно но вот встану на светофоре к примеру и начинают резко до нуля обороты падать. куда смотреть даже не пойму

Нестабильный холостой ход - фирменная черта солекса Я на девятке с ним полгода воевал Сейчас у меня Озон, и менять на Солекс что-то неохота

По теме - проверь шланг до ВУТа на предмет негерметичности, включая клапан. Выкрути ЭМ клапан из карба, заткни отверстие пальцем и погазуй, продуй жиклер на конце клапана и вкрути обратно без фанатизма, чуть дотянув ключом. Если не помогло, прибавь обороты пластиковым колесиком Личный опыт показывает, что при сбившемся ХХ винт качества стоит трогать в последнюю очередь

[RoM439]

Когда еду то всё нормально тянет как обычно но вот встану на светофоре к примеру и начинают резко до нуля обороты падать. куда смотреть даже не пойму

По теме - проверь шланг до ВУТа на предмет негерметичности, включая клапан. Выкрути ЭМ клапан из карба, заткни отверстие пальцем и погазуй, продуй жиклер на конце клапана и вкрути обратно без фанатизма, чуть дотянув ключом. Если не помогло, прибавь обороты пластиковым колесиком Личный опыт показывает, что при сбившемся ХХ винт качества стоит трогать в последнюю очередь

Вообще ВУТ довольно редко у меня срабатывает. Не думал что он как то на холостой ход может влиять
как будет время всё это сделаю. Спасибо=)

[Антон80]

Что значит "ВУТ редко срабатывает?"

[Йожык]

как будет время всё это сделаю. Спасибо=)

Проверить герметичность шланга очень просто - снимаешь его с впускного коллектора и коллектор пальцем затыкаешь. Если после затыкания движок начал работать ровно - ну ты понял

[RoM439]

Что значит "ВУТ редко срабатывает?"

ВУТ- Вакуумный Усилитель Тормозов ? Вот торможение у меня чаще происходит с довольно большим приложением силы как на копейке к примеру

[Йожык]

ВУТ- Вакуумный Усилитель Тормозов ? Вот торможение у меня чаще происходит с довольно большим приложением силы как на копейке к примеру

Вот тебе и ответ, почему ХХ пропал. Или шланг негерметичен, или ВУТ кони двинул Проверь, как я выше писал

[RoM439]

ВУТ- Вакуумный Усилитель Тормозов ? Вот торможение у меня чаще происходит с довольно большим приложением силы как на копейке к примеру

Вот тебе и ответ, почему ХХ пропал. Или шланг негерметичен, или ВУТ кони двинул Проверь, как я выше писал

Проверю=) но не пойму связи ХХ и ВУТа... надо где то почитать...

[Йожык]

Проверю=) но не пойму связи ХХ и ВУТа... надо где то почитать...

Да тут все очень просто. На холостом ходу количество поступающего топлива очень мало, и даже незначительный подсос воздуха во впускной коллектор делает смесь очень бедной, отсюда и падение оборотов и нестабильность. К слову, проблемы с холостым ходом у Солекса часто связаны с незначительным подсосом воздуха между половинками карба. В рабочих режимах же этот подсос будет почти незаметен

[RoM439]

Проверю=) но не пойму связи ХХ и ВУТа... надо где то почитать...

Да тут все очень просто. На холостом ходу количество поступающего топлива очень мало, и даже незначительный подсос воздуха во впускной коллектор делает смесь очень бедной, отсюда и падение оборотов и нестабильность. К слову, проблемы с холостым ходом у Солекса часто связаны с незначительным подсосом воздуха между половинками карба. В рабочих режимах же этот подсос будет почти незаметен

Спасибо!=)
Шланг новый уже купил потому что он на столько оказался трухлявым что снимать его побоялся и закреплен на одноразовом хомуте. Между половинками карба прокладки новые

[Йожык]

Спасибо!=)
Шланг новый уже купил потому что он на столько оказался трухлявым что снимать его побоялся и закреплен на одноразовом хомуте. Между половинками карба прокладки новые

Так что, разобрался с ХХ?

[RoM439]

Спасибо!=)
Шланг новый уже купил потому что он на столько оказался трухлявым что снимать его побоялся и закреплен на одноразовом хомуте. Между половинками карба прокладки новые

Так что, разобрался с ХХ?

C ХХ как то до сих пор не очень ясно но ВУТ теперь работает))))
Просто как поставил всё стало супер но потом резко стало дергать машину когда трогаюсь но ХХ при этом был отличным. грешным делом на сцепление подумал. Еще раз продул жиклер ХХ и вроде всё окей=) Как круто когда ВУТ рабочий