Вопросы знатокам - II (про то,чего нет в профильных темах)

[Kampfar]

Я не помню куда этот рокер закинул. Там просто впадина на том месте где должна быть выпуклая площадка.
А ты снимал распред? Мне мастер шлифанул на карбароне распред,те места где тыльная сторона кулачков. Середина вырабатывается а по бокам ребра остаются. Рокер перекашивает и зазор трудно выставить. При регулировке можно давить рокер сбоку,слева или справа и тогда зазор становится равномерным. Вчера я так 1й клапан регулировал.Если не наклонять рокер щуп лезет с большим защемлением,а если наклонить ровно настолько насколько нужно он какраз заходит с легким защемлением. Сильная выработка на кулаках распреда или рокерах определяется так: отрегулировал эти клапана, а рокер стучит при поднятии-опускании за край. Мне мастер еще на Москвиче на слух регулировал по стуку клапана.Но на 412м конечно распред практически неубиваемый.

[Medved@790]

Kampfar
что то сверхубиваемое попалось. у меня такой дикой выработки не было даже на стоковом валу, тем более на 214м который мне достался от Олежека. рокера новые тоже были в порядке, склоняюсь к мысли что у меня полусфера под новые болты вырабатывалась т.к. элементы трения были в отличном состоянии через несколько тысяч пробега.
Завтра попытаюсь не забыть отписаться после осмотра стоквала с пробегом 50тыс.

[fil873]

В общем выработка на стержнях клапанов у меня из за этого и повышеный расход масла,причина всех бед,взял какие то самарского клапанного завода,нормальные вообще?Поршневая в удовлетворительном состоянии вынесли вердикт мне местные спецы

[Medved@790]

когда делал голову, то я рассматривал и самарские клопы в том числе; мотористы сказали что они самые жаростойкие и пойдут под гбо, считаю что это хорошо. Грубоватые на вид и вес у них поболее того же СМ.

[fil873]

когда делал голову, то я рассматривал и самарские клопы в том числе; мотористы сказали что они самые жаростойкие и пойдут под гбо, считаю что это хорошо. Грубоватые на вид и вес у них поболее того же СМ.

ну я за весом не гонюсь,лишь бы работали как надо

[Виталик 091]

Здравствуйте, хочу поменять радиатор но гаража нету, скажите можноли поменять радиатор на улице в -5, можноли так?????

[Миша]

Здравствуйте, хочу поменять радиатор но гаража нету, скажите можноли поменять радиатор на улице в -5, можноли так?????

нееет! что ты! вдруг раскрошится! на таком то морозе! ты что!?
P.S. Я прошлой зимой редуктор в -32 менял и ничего, живой, и я и редуктор

[metallict422]

Виталик 091
Можно главное процесс замены досконально изучи, чтобы меньше времени ушло на работу и не мерзнуть на морозе.

[ни кола]

Заметил такую странную вещь. Когда с утра запускаюсь, зарядка идет хорошая, независимо от включенной нагрузки. После того, как двигатель хорошо прогревается в дороге, зарядка падает. Не до критического, но падает. С чем связанно такое явление? Ремень натянут нормально. Вроде.

[JET]

С чем связанно такое явление?

Термокомпенсация.

[Smoky555]

С чем связанно такое явление?

Термокомпенсация.

объяснил
Двигатель прогрелся, температура в моторном отсеке повысилась, аккумулятор, а следовательно и электролит, нагрелся. Если подавать прежнее напряжение (около 14,5 В) - может вскипеть электролит. РР автоматически понижает напряжение возбуждения на генераторе - вследствие чего и падает немного напряжение в бортовой сети автомобиля. А все это называется одним словом:

Термокомпенсация.

[JET]

РР

РН

объяснил

Ну так уже не один десяток раз обсуждалось...

[ни кола]

Просто, я не думал в карбюраторной машине, такой прибамбас стоит. Это, действительно, так?

[metallict422]

так при чем тут карб/не карб, об генераторе речь идёт ведь.

[Буйный]

РН автоматически понижает напряжение возбуждения на роторе генератора

Выделенное слово неверное. Правильно - ток.

[JET]

Просто, я не думал в карбюраторной машине, такой прибамбас стоит. Это, действительно, так?

Так. Разве делятся АКБ для инжа и карба?

[ни кола]

JET
просто, думал, что у карбюраторов меньше разных датчиков и приблуд. Теперь буду знать. И всех устраивает такое положение дел? У меня после прогрева, заряд идет 13,5 вместо изначальных 14.5

[zombie177rus]

У меня в -25гр 15,5в при 2000об.При 90гр ОЖ 13,9в.Доволен.

[fil873]

Что может подстукивать на кочке,исключим сайлент блоки,верхние шаровые,ступичный подшипник,амортизатор или нижняя шаровая,так же подстукивает при резком торможении

[ни кола]

zombie177rus
а вот я никак не пойму где эта связь между ОЖ и регулятором тока. Где это датчик?

[zombie177rus]

Датчика никакого нет.Просто при нагреве ОЖ греется и гена, и РР в нём.

[ни кола]

Датчика никакого нет.Просто при нагреве ОЖ греется и гена, и РР в нём.

хм...получается, что генератор и обмотки в нем, нагревается до 90 градусов. Очень сомневаюсь в этом

[Medved@790]

коля, я б не сомневался, я бы проверил когда нагрузка на него летит нехилая.

[ни кола]

Medved@790
завтра, конечно, проверю. Просто, я всегда мог спокойно дотронуться до любого работающего двигателя и спокойно держать руку...
А есть развернутая схем РН, чтобы посмотреть на этот датчик температуры?

[zalex]

А я бы засомневался, генератор ограниччивает зарядку даже с малой нагрузкой, но при нагреве двига.
Генератру не нужно нагреваться до температуры ОЖ, ему нужно нагреваться до температуры генератора прогретого двига. Даже не генератору, а РР.