Проблемы в работе цилиндров

ivanhoe77

Странная проблема....
При непрерывной езде за городом после прохождения расстояния в 20-30 км по ощущениям перестает работать один из цилиндров (двигатель не тянет совсем). Останавливаюсь, перегазовываю как следует - начинает работать. Всю оставшуюся дорогу тянет нормально.
Повторяется уже не один раз, и именно за городом.
В городе такого ни разу не проявлялось.
Заводится нормально, двигатель не перегревается.
На счет цилиндра я могу и ошибаться.
Кто знает, что за проблема такая?

NikVE

Если один цилиндр козлить начинает, то двиг троит и колбасит неслабо! Это ощущается в виде частой паралитической дрожи двига, ну и в салоне рычаг КПП так же трясется. Так ли у вас?

ivanhoe77

Да, именно так.
Свечи менял, ВВ-провода проверил.
Странно-то именно то, что это проявляется, когда едешь на расстояние больше 20 км. А в городе двигатель работает стабильно.

NikVE

Наверное, четвертый цилиндр? Свеча черная?

VoV@

ivanhoe77 писал(а):Странно-то именно то, что это проявляется, когда едешь на расстояние больше 20 км. А в городе двигатель работает стабильно.

Честно говря вижу такое впервые!!! Даже не знаю что подсказать! У тебя БКЗ?
Ты карбюр давно чистил? Очень похоже на то, что в карбюре мусор, а когда на трассу выезжаеш - попадает в жиклеры!!!

NikVE

VoV@ писал(а):Очень похоже на то, что в карбюре мусор, а когда на трассу выезжаеш - попадает в жиклеры!!!

Как тогда только один цилиндр колбасит? Тогда бы все козлили.

VoV@

NikVE писал(а):Как тогда только один цилиндр колбасит? Тогда бы все козлили.

Он на верняка не знает это цилиндр или нет, а вот на мусор в карбе похроже, даже очень! когда на трассу выходиш вся грязь подымается и через жиклеры идет, прогазовал - жиклеры пробило!!!! Короче скажу одно если б у мня такая хня была, я б разобрался

, а на словах трудно понять!

такие симтомы могут проявляться при переобогащенной смеси - свечи то засираются, вот и результат...

Andreys

согласен с предыдущими ораторами, ivanhoe77 тебе карбюраторщик нужен!

ivanhoe77

Похоже, что вы правы, надо карбюраторщику показать.
Спасибо за помощь!

kент

Такая проблема: не работает 1-ый цилиндр. Двигатель троит и если снимать провод с 1 цилиндра изменений никаких. Поменяли катушку, трамблер и штук 5 свечей - изменений никаких. Масло не жрет, не дымит, в карбюратор и выхлопную не стреляет. Цвет свечи как у нормально работающей. В процессе участвовали 4 человека у которых классика уже не один год но так никто и не понял что это за чудеса. Может у кого-нибудь такое было, тьфу 3 раза, или есть предположения?

Jakson

Ну для начала 5 человек это не показатель. Если они вида САМ ШОФЕР, то их хоть роту пригони, толку не будет. Далее по проблеме. 1 замени ВВ провод заведомо рабочим, 2 измерь компрессию, отрегулируй клапана. Тут чудес не бывает. Но и то что ты пишешь не совсем правда. Свеча главный показатель работы цилиндра если она мокрая значит или карб льет или свеча не работает, если сухая значит по какой-то причине топливо не поступает. Кстати проверь на подсос воздуха

kент

Провода менялись не в них дело. Свеча сухая, искра нормальная. Клапана посмотрю. Если клапан прогарел это заметно будет или только снимать головку?

олежек

[quote="kент"] Если клапан прогарел это заметно будет или только снимать головку? [quote]

если померяеш компрессею то будет заметно

олежек писал(а):если померяеш компрессею то будет заметно

+ мульон

ВинтореZ

Был бы карб лило бы в первую очередь только две свечи, другие две худо бедно, да работали

kент

И что покажет компрессия? Или клапана или кольца - это я итак знаю. Проверил зазор на клапанах - норма. 1-ый цилиндр начинает работать после 1500 оборотов, на холостом ходу троит. Искра на 1-ый цилиндр мм 7 на корпус точно

kент писал(а):И что покажет компрессия?

вскрытие покажет гораздо больше интересного

kент

VladiZlav
да туда только залезь без штанов останешься

померяю компрессию на днях, а там видно будет но то что компрессометр расстроит меня это факт

kент

Хочу снять головку цилиндров и посмотреть клапана 1-ого цилиндра есть там какие-нибудь тонкости и ньюансы? Чтобы снять клапан нужны какие-нибудь специальные съемники?

E.E.A21070

У меня таже проблема, только цилиндр второй! Все свечи одинаковые по цвету и сухие! Карбюратор и вся электрика работает точно, все менялось заведомо исправными деталями. Только в отличии от "КЕНТа" у меня масло подъедает.
Кстати можно и без съемника клапана рассухаривать на пример ручками двух молотков, давишь ими на пружину клапана и только успевай ловить сухари! Но лучше купить съемник - он дешевый, им работа очень сильно облегчается и сухари не куда не улетят!

Jakson

компрессия покажет многое. замеряешь компрессию, если ниже нормы, заливаешь в цилиндр кубиков 20 моторного масла. если компрессия не поднялась --- клапан, если поднялась кольца со всеми вытекающими

E.E.A21070

Померил компрессию 1,3,4 по 10, а вот второй 3(!) Может кто знает, что это? Хорошо если клапан, даже боюсь думать если прогарел поршень

. Может у кого есть какие соображения?

Димон на зелёнке

E.E.A21070, Вам же сказали как проверить что это.

Jakson писал(а):компрессия покажет многое. замеряешь компрессию, если ниже нормы, заливаешь в цилиндр кубиков 20 моторного масла. если компрессия не поднялась --- клапан, если поднялась кольца со всеми вытекающими

Если клапан - то его только менять.
Если кольца - то на форуме есть темы про компрессию - там найдёте советы как её попробовать поднять. Если не поможет - то уже придётся конкретно заниматься ремонтом.

Димон на зелёнке писал(а):Если кольца - то на форуме есть темы про компрессию - там найдёте советы как её попробовать поднять. Если не поможет - то уже придётся конкретно заниматься ремонтом.

не ну с 3-шки поднять раскоксовкой это нереально.
ну может до 4-4,5 поднимет но толку то от этого?
E.E.A21070
масло заливал? компрессия повышалась?