Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

[Petroffich]

Это как?

при прогревании до рабочей температуры начинает бурлить ож в расширительном бачке; если приоткрыть крышку радиатора, то выходит пар; когда заводишь остывший двигатель, то ничего не вытекает/не бурлит.

[гость]

Это как?

при прогревании до рабочей температуры начинает бурлить ож в расширительном бачке. если приоткрыть крышку радиатора, то выходит пар. когда двиг. холодный, то ничего не вытекает/не бурлит.

Может, нормально? Расширяется и выходит. А пар выходит, так ты когда ртом дышишь на холоде, тоже ведь пар видишь.
ЗЫ. Меняй помпу, пока не приехал: износ имеет свойство катастрофически нарастать.

[Petroffich]

до замены тосола подобное не наблюдалось... пока так поезжу, хорошая неисправность всегда наружу вылезет
если серьёзно: как только позволят финансы, сразу заменю (цена вопроса 530р.+прокладка)

[Антон80]

Представляешь, что будет, если на оборотах шкив слетит из-за разрушения помпы? А если еще и крыльчатка на нем

[dimasikarabasik]

Понял, спасибо!!

[denver918]

здравствуйте. вообщем проблема с семеркой. пузыри в р.бачке, стрелка температуры постоянно ползла к красной зоне, пена под м.крышкой, с сапуна, теперь как я понял прокладка под головой окончательно прогорела и антифриз хлынул в масло (уровень масла поднялся до max, был уровень посередине от min до max, . вопрос доехать на антифризно-масленой жиже можно, или не стоит убивать двиг. и лучше дотащить до "ремонта" на веревке. всем спасибо за ответы.

[Антон80]

А что, вопрос жизни и смерти, чтобы ехать? Я бы не рисковал, имхо.

[denver918]

до мастера доехать км 5 на ремонт.

[гость]

до мастера доехать км 5 на ремонт.

Хозяин - барин.

[zombie177rus]

до мастера доехать км 5 на ремонт.

Плюс ещё N-я сумма денег

[dimasikarabasik]

Так поможет мне кто-нибудь или нет???
Сегодня посмотрел крышку маслозаливной горловины и увидел,что налета никакого нет,равномерный слой темного масла. Проверил, выкрутив свечи и ........смутился потому, что на свечах оказался слой нагара оранжевого цвета. А ведь антифриз старый у меня был как раз красный......Это не он случайно???
В районе прокладки ГБЦ на двигателе, по крайней мере, на видимой его части потеков нет. Уровень в бачке за 2 дня простоя машины не изменился, в радиаторе антифриз почти до каемки горловины. Правда заметил, что в резиновой прокладке, большой, на большом кольце, вырван с края кусок примерно 2х2 мм.Может из-за этого антифриз и не возвращается в бачок??? Когда на прогретом работающем движке открывал крышку - антифриз выплескивал наружу,правда не очень сильно вроде. Вот я и думаю,стоит ли заменить крышку или нет???
Еще заметил,что вроде из под одного патрубка подкапывает вроде, подложил газеты,завтра утром буду смотреть в гараже.
Но получается,что у меня антифриз уходит только при работающем движке. Проверил кран печки в салоне: все работает и не течет.
Завтра утром заведу и посмотрю,есть ли пузырьки в бачке.
Я так понимаю они маленькие должны быть????
На запах дыма точно сладковатый и он по-моему слишком белый!!
Что делать??Подскажите люди добрые??Переживаю за ласточку, не хочу,чтобы умерла ненароком.
А больше всего беспокоит налет свечей!!!!!Это нормально???
В теме прочитал 20 страниц, а ответа окончательного так и не нашел, подробно читать времени нет..
Буду ждать ответа!!Спасибо!!

[Medved@790]

бурлит, сладкий, свечи-чо тут гадать??? вскрывай башку и шлифуй вези

[Антон80]

Medved@790
Так он спрашивает, можно ли ТАК до места ремонта ехать

[мишаня]

так понимаю они маленькие должны быть????

их быть вообще не должно!

На запах дыма точно сладковатый

руку приложи к выхлопу.подержи и пробуй на язык.токо без фанатизму

Когда на прогретом работающем движке открывал крышку - антифриз выплескивал наружу,правда не очень сильно вроде.

не бережешь ты себя...ожоги трудно заживают.

до мастера доехать км 5 на ремонт.

я бы на веревке доехал.зачем рисковать лишний раз...

[dimasikarabasik]

бурлит, сладкий, свечи-чо тут гадать??? вскрывай башку и шлифуй вези

Везти никуда не буду, не на что!!!А что шлифовать то и что это даст??А после шлифовки что делать???

[zombie177rus]

С такими вопросами что-либо страшно делать с машиной.А везти -то придётся :tease:

[dimasikarabasik]

Я так понял,что если пузырьки все таки есть и сладкий дым, то вскрывать по любому???Хоть бы прокладка была..

[dimasikarabasik]

А если металлическая линейка или две, покажут,что плоскость ровная и ничего не повело, замена прокладки и чистка поршней решат проблему??

[Medved@790]

к мотористу.

[Lamzar]

до замены тосола подобное не наблюдалось... пока так поезжу, хорошая неисправность всегда наружу вылезет
если серьёзно: как только позволят финансы, сразу заменю (цена вопроса 530р.+прокладка)

Если у тебя выёживается только крыльчатка, то замени только полу-помпу. Если продолжишь ездить на этой, то ОЖ будет выходить через крыльчатку из-за износа сальниа (ов) (так было у меня).

[by178]

Всем привет! Хочу поделиться своими злоключениями с системой охлаждения двигателя в этом году.
Началось всё с того, что когда похолодало немного, открыл я краник печки (который кстати поменял весной этого же года, и регулярно передёргивал его как минимум раз в месяц). Через несколько дней опять потеплело, и я закрыл краник, но тёплый воздух продолжал поступать, хотя рычаг краника ходил свободно, без заеданий.
Поначалу я не сильно опечалился. А что, думаю, впереди зима, поезжу с работающей печкой, а весной уже буду разбираться.
Но, не тут то было. Когда через некоторое время опять похолодало, я понял что на самом деле печка греет не так как должно. Теперь уже воздух не казался мне таким уж теплым.
Ну что ж, купил шаровый кран и поехал на СТО, потому как самому менять очень сильно не хотелось Действительно, после снятия крана оказалось, что он заклинил в одном положении, и оставалась только маленькая щель, через которую перетекало какоето количество тосола в радиатор печки. По этому, краник беспощадно был заменён на новый.
Через день после замены краника, меня ждал очень неприятный сюрприз в виде запотевших стекол и лужи тосола под ковриками. Так как сам краник не тек, меня поначалу испугала мысль, что потек уже радиатор печки . Пришлось тряхнуть стариной, и таки умудриться залезть под приборку. В конце концов выяснилось, что при замене краника, кривые руки "мастера" СТО испортили резиновую прокладку. Из под неё тосол и тек. Вспоминая всех мастеров всех СТО (а заодно газовщиков, електриков и т.п на всякий случай) "добрыми" словами, покорячившись с пол часа в разных немыслимых позах (камасутра отдыхает), заменил кран и
Казалось бы УРА! Ан нет. Буквально через два дня потек основной радиатор. И тут меня посетила гениальная мысль: а может неисправности в автомобиле распространяются как вирус? А что? "Заболел" краник отопителя, и от него заразилась вся система охлаждения.
Вообщем, тут уж я не стал доверять "лечение" докторам СТО, купил новый радиатор, и о чудо! Все сразу стало на свои места. Все патрубки подошли к входу и выходу. Все болты закрутились на свои места совершенно без молотка и зубила. Всего лишь облился тосолом, когда сливал его с радиатора (через сливной краник). Потери составили гдето около литра. И успешно были восполнены.
Вот такая вот эпопея. Интересно, инфекция удалена, или ждать теперь какого-нибудь лопнувшего патрубка или потекшей помпы?

[Антон80]

поехал на СТО, потому как самому менять очень сильно не хотелось

Да ну их на.., тем более в замене крана печки. Я свой раза 3-4 за день снимал, пока нормально поставил. Резиновые прокладки в продаже не годятся для этого дела, имхо.

[yrezz]

может и мне поменяешь

[Антон80]

yrezz
Технологию, так чтобы за раз, уже знаю. Можно. Только желательно не на улице. И после замены чтобы никуда сразу не ехать. Так надо

не то, что ты подумал, не

[yrezz]

Так гараж есть, фонарик тоже